Журнал Motogon Offroad Magazine №1 ( 2017 ) | Page 7

ВТОРЫЕ РУКИ обслуживания . Во-вторых , в двигателях серии CRF привод клапанов осуществляется при помощи запатентованной системы Unicam с одним распределительным валом . В-третьих , на всех « внедорожниках » применяется раздельная система смазки двигателя и коробки передач , что повышает ремонтопригодность этих узлов .
Одноцилиндровый двигатель CRF250X жидкостного охлаждения со степенью сжатия 12:1 ( против 12,5:1 на Yamaha WR ) в « стоке » развивает мощность 30 л . с . Система Unicam позволила сделать силовую установку более компактной . Один распределительный вал работает с двумя титановыми впускными клапанами диаметром 31 мм и двумя стальными выпускными , имеющими диаметр 26 мм . Распредвал установлен в головке блока цилиндров довольно низко , чтобы понизить центр тяжести . В системе питания применен надежный и простой плоскодроссельный карбюратор Keihin с диаметром диффузора 37 мм . Максимальный крутящий момент двигателя сосредоточен в среднем и верхнем диапазонах . Двигатель агрегатирован с пятиступенчатой коробкой передач . Первые две мне показались несколько « коротковатыми », но вряд ли стоило ожидать другого от маломощной « чекушки ». Переключения передач традиционно для мотоциклов Honda мягкие и четкие . Никаких « недовключений » и ложных « нейтралей ». Еще приятно удивила мягкость работы тросового привода сцепления .
На CRF250X используется перевернутая двухкамерная картриджная вилка Showa диаметром 47 мм с 16 позициями регулировки отбоя и сжатия . Задний амортизатор также от Showa , с 17 « кликами » на отбой и 13 — на сжатие . Но для взрослого мужчины весом от 80 кг « стоковые » подвески слишком мягкие , даже если их максимально « зажать ». Подвески ближайшего конкурента Yamaha WR 250 R мне показались гораздо более жесткими . Правда , традиционные эндуро-препятствия в виде бревен и неровностей рельефа « стоковая » Showa отрабатывает с легкостью . А вот на кроссовой трассе подвеску порой серьезно пробивает . Однозначно для « взрослого » спортивного использования амортизаторы придется серьезно дорабатывать . За торможение
WWW . MOTOGON . RU