Развитие мирового газомоторного рынка
и его европейского сегмента невозможно
без участия энергетических компаний.
Крупнейшие мировые энергетические
бренды сегодня тесно связаны с
газификацией транспорта. Многие из
них имеют собственные программы
по развитию инфраструктуры АГНКС,
КриоАЗС, заводов сжижения природного
газа, пунктов бункеровки морского и
речного транспорта.
Газпром не является исключением. Производственные, научные, инжиниринговые «дочки» Газпрома не
просто строили и эксплуатировали АГНКС. Они непосредственно участвовали в создании газомоторной
отрасли России: разрабатывали новые образцы газоиспользующей и газозаправочной техники для КПГ
и СПГ; рассчитывали генеральные схемы развития региональных газозаправочных сетей; формировали
национальную законодательную и нормативно-правовую базу; закладывали принципы государственного и
отраслевого регулирования и стимулирования рынка.
При непосредственном участии Газпрома начались отраслевые программы в авиации (был создан
первый в мире самолет на газе), на железной дороге (был создан самый мощный в мире газотурбовоз),
на водном транспорте (были созданы прогулочные теплоходы), в сельском хозяйстве (были испытаны и
сертифицированы образцы колесных и гусеничных тракторов на КПГ и СПГ). Отечественная компрессорная,
криогенная техника, сосуды высокого давления, арматура - все эти направления были в поле зрения
Газпрома.
ГАЗПРОМ НА МИРОВОМ РЫНКЕ ГАЗОМОТОРНОГО ТОПЛИВА • 01
3