ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ Qatar Airways
ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ Qatar Airways
Η παρουσία της Qatar στο Paris Air Show 2015 ( PAS15 ) ήταν πραγματικά πληθωρική : ένα από τα Airbus Α380 ( που , όπως θα δούμε παρακάτω , είχαν αρχίσει να παραδίδονται … μάλλον περιπετειωδώς έναν χρόνο πριν ), ένα καινούργιο Airbus A350 που πρακτικά παραδόθηκε στο Μπουρζέ , ένα Boeing 787 αλλά και δύο από τα υπόλοιπα αεροπλάνα του στόλου της , ένα all-business class Airbus A319 και ένα Α320 . Οι επισκέπτες είχαν πρόσβαση και στα πέντε αεροπλάνα , από τα πιλοτήρια και τις καμπίνες τους μέχρι τα galley και τους χώρους ανάπαυσης του πληρώματος , παρεκκλίνοντας σημαντικά από αυτό που έχουμε συνηθίσει στα airshow · η είσοδος στα μεγάλα επιβατικά είναι συνήθως απαγορευμένη εκτός ίσως από ... υποψήφιους αγοραστές . Κανείς λοιπόν δεν έχασε την ευκαιρία , σε σημείο που τα αεροπλάνα της Qatar να παρουσιάζουν μεγάλο συνωστισμό και ουρές για την επιβίβαση όλες τις ημέρες της έκθεσης . Συνωστισμός όμως υπήρχε και όπου εμφανιζόταν ο ισχυρός άνδρας της Qatar Airlines , Akbar Al Baker , που ανέλαβε τα ινία της το 1997 και σήμερα -με την αμέριστη φυσικά οικονομική και πολιτική υποστήριξη του εμιράτου- διεκδικεί για την εταιρεία που ηγείται , θέση ρυθμιστή στις παγκόσμιες αερομεταφορές . Το σίγουρο είναι ότι , όταν η Αυτού Υψηλότης του ( όπως πραγματικά προσφωνείται ) μιλά , η βιομηχανία , οι κατασκευαστές , οι ανταγωνιστές του αλλά και πολλοί ηγέτες χωρών ακούνε και μάλιστα πολύ προσεκτικά . Η Qatar ιδρύθηκε το 1993 και τα πρώτα χρόνια ήταν μάλλον απογοητευτικά , καθώς προσπαθούσε να αναδειχθεί , χωρίς να έχει ουσιαστικό εγχώριο επιβατικό έρεισμα , σε μια αγορά που ήδη διέθετε μεγάλους παίκτες στην περιοχή , όπως την κατά οκτώ χρόνια παλαιότερη Emirates . Χρειάστηκε πέντε χρόνια για να φτάσει να μεταφέρει ένα εκατομμύριο επιβάτες ! Η ανάληψη όμως της ηγεσίας από τον Al Baker το 1997 θεωρείται μια επανεκκίνηση και αμέσως μετά ακολούθησε μια αλματώδης πρόοδος . Το 2011 οι επιβάτες της ανήλθαν σε 15,4 εκατομμύρια , σκαρφαλώνοντας στα 17,5 το 2012 , στα 19,4 το 2013 και ξεπερνώντας το 2014 το ψυχολογικό όριο των 20 εκατομμυρίων . Σήμερα η Emirates ως μέλος και της Oneworld ( καθώς ο Al Baker θεωρούσε πάντα μια συμμαχία τον ακρογωνιαίο λίθο ανάπτυξης ) έχει πολύ υψηλούς στόχους , προοπτική που υποστηρίζει και η μεγάλη αύξηση του στόλου που προβλέπεται για τα επόμενα χρόνια χάρη στις μεγάλες παραγγελίες : 36 A320neo , 14 A321neo , 38 A350-900 , 37 A350- 1000 , 6 A38ο , 5 777-300ER , 50 777-9 και 12 777-8 . Να υπενθυμίσουμε ότι για την Qatar Airways μπορείτε επίσης να διαβάσετε την πρόσφατη ανάλυσή μας ( Π & Δ Νο 335 , « Η εταιρεία των πέντε αστέρων ») αλλά και την αναφορά μας για την εισαγωγή του πρώτου A350XWB της εταιρείας σε υπηρεσία ( Π & Δ Νο 346 ).
H ναυαρχίδα του στόλου της Qatar , ένα από νέα A380 δέσποζε εμπρός από το σαλέ της Airbus .
Α380 , η ναυαρχίδα
Αντίθετα με την Emirates που έχει αγοράσει τον μισό μέχρι στιγμής στόλο των A380 ( και πρακτικά έχει πληρώσει για την εξέλιξη του ευρωπαϊκού Super Jumbo ), η Qatar έχει μόνο δέκα παραγγελίες ( πέντε έχουν ήδη εκπληρωθεί ενώ γράφονται αυτές οι γραμμές ) και τρεις προαιρέσεις . Ο Al Baker υπογραμμίζει ότι υπάρχει ενδιαφέρον για περαιτέρω αγορές , αλλά θα εξαρτηθούν από την απόδοσή του σε υπηρεσία αλλά και … τη συμπεριφορά
Ο CΕΟ της Qatar Akhbar Al Baker έχει επιδείξει πολύ συχνά την ιδιαίτερη πυγμή που διαχειρίζεται τα θέματα της εταιρίας του . ( Airports
International )
108 09 / 2015