κεια της έκθεσης υπήρξαν έντονες φήμες για
επικείμενη παραγγελία 50 ελικοπτέρων του τύπου από την Αίγυπτο, άμεσα σχετιζόμενη με την
προμήθεια των δύο γαλλικών πλοίων αποβατικής κρούσης/προβολής ισχύος BPC κλάσης
«Mistral», που ναυπηγήθηκαν αλλά δεν παραδόθηκαν στη Ρωσία. Σύμφωνα με ανακοίνωση
της γαλλικής προεδρίας, καθώς ολοκληρώναμε την ύλη του τεύχους, Γαλλία και Αίγυπτος
συμφώνησαν αρχικά για την αγορά των δύο
πλοίων από το Αιγυπτιακό Ναυτικό στο πλαίσιο
ενός νέου εξοπλιστικού «πακέτου», που περιλαμβάνει την αγορά δύο επιπλέον κορβετών/
ελαφρών φρεγατών Gowing και χρηματοδοτείται από τη Σαουδική Αραβία. Στόχος σύμφωνα
με πληροφορίες είναι η δημιουργία μιας «αραβικής» δύναμης ταχείας επέμβασης δια θαλάσσης στα πρότυπα του USMC.
Παραμένοντας στον τομέα των ελικοπτέρων,
το Mi-8AMTSh ήταν παρόν με το νέο «πακέτο»
αυτοπροστασίας Vitebsk L370E που αποτελείται από προειδοποιητή επερχόμενου βλήματος
L370-2 με συγκρότημα τεσσάρων αισθητήρων,
τρεις κατευθυντικούς παρεμβολείς L370-5
και έξι διανομείς αναλωσίμων UV-26M υπό το
σύστημα διαχείρισης MFPI-6V. Στο μεταξύ ξεκίνησαν μέσα στο Καλοκαίρι οι δοκιμές του Mi8AMTSh-VA, που αποτελεί έκδοση του εξοπλισμένου μεταγωγικού αεροαποβατικής κρούσης, το οποίο θα αγοράσει η Ρωσική Αεροπορία
με τουλάχιστον 100 μονάδες και προοπτική
εισόδου σε παραγωγή νωρίς το 2016. Το ελικόπτερο χρησιμοποιεί δύο κινητήρες Klimov VK2500-03, μέγιστης απόδοσης στην απογείωση
2.000 ίππων, που του δίνουν ικανότητα μεταφοράς έως και 2.900 κιλών σε αποστάσεις 540
χιλιομέτρων ή 1.500 κιλών στα 980 χιλιόμετρα.
Στον χώρο της πολιτικής αεροπορίας υπήρξε
και η μοναδική αξιόλογη εμπορική κινητικότητα και αυτή όμως με… υποσημείωση. Η
ρωσική κρατική εταιρεία εκμίσθωσης αεροσκαφών STLC παρήγγειλε 32 Sukhoi Superjet
με δεσμεύσεις για άλλα 28, προκειμένου να
χρηματοδοτηθούν προγράμματα ενίσχυσης
της ρωσικής αγοράς αεροπορικών υπηρεσιών,
αλλά και να βοηθηθεί η Sukhoi που αδυνατεί να
προωθήσει αποτελεσματικά το επιβατικό της. Η
εταιρεία βέβαια ανακοίνωσε ότι εξακολουθεί
να επιδιώκει δύο νέες εκδόσεις με αυξημένη
χωρητικότητα, μία με 115 θέσεις και μία με
130, για την οποία όμως θα απαιτηθεί η υιοθέτηση νέου κινητήρα.
Από την άλλη, έγινε γνωστό ότι το πρόγραμ-
GROM E1 κάτω από την πτέρυγα MiG-35.
Ένα όπλο στο σταντ της KTRV που παρέμεινε ανώνυμο. Πρόκειται για κατευθυνόμενη βόμβα των 256
κιλών με καθοδήγηση GLONASS και τερματική στοχοποίηση μέσω ημιενεργού λέιζερ. Έχει μήκος 3,2
μέτρων, διάμετρο 0,255 μέτρων και φέρει αναπτυσσόμενα πτερύγια στην ουρά.
μα του άλλου ρωσικού επιβατικού Irkut MC-21 παρουσιάζει εξέλιξη (έπειτα από μακρά περίοδο
στασιμότητας) με σημαντική πρόοδο στην κατασκευή του πρωτοτύπου και έναρξη δοκιμών του κινητήρα PD-14 σε φορέα Il-76LL μέσα στον Οκτώβριο. Το MC-21 προορίζεται να αντικαταστήσει τα
Tupolev Tu-154 και Tupolev Tu-204/214 εκσυγχρονίζοντας τις ρωσικές αερομεταφορές.
Περισσότερα όμως για τα ρωσικά προγράμματα με τις εξελίξεις της MAKS στο επόμενο τεύχος
μας (Νοεμβρίου).
10/2015
7