ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Ομάδα Άτλας - Πανεπιστήμιο Πάτρας
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Ομάδα Άτλας - Πανεπιστήμιο Πάτρας
οδηγείται σε ανώμαλη προσγείωση με αποτέλεσμα να ακυρωθεί . Το τέλος της μέρας βρίσκει την ομάδα να τερματίζει 11 η και ικανοποιημένη από τη συνολική εικόνα της επίδοσής της .
Το υψηλοπτέρυγο ΑΤΛΑΣ ΙV σε προσγείωση .
ΑΤΛΑΣ V , Το νέο αίμα …
Με το πέρας του ACC2013 , ξεκινούν οι προετοιμασίες για το ACC2015 με την εκπαίδευση των νεότερων και πιο άπειρων μελών πάνω στον σχεδιασμό ενός πειραματικού cargo αεροσκάφους με την ονομασία X-AΤΛΑΣ .
Λόγιζε προ έργου
Πυθαγόρας , 580-490 π . Χ ., Αρχαίος Έλληνας Φιλόσοφος
Διαλέξεις , συμβουλές και καθοδήγηση από τα εμπειρότερα στελέχη , θέληση , προσήλωση και συνεχής μελέτη από τα νεότερα μέλη συνθέτουν το σκηνικό της προετοιμασίας κατά το 2014 . Οι νέοι κανονισμοί του 2015 επιβάλλουν μια σχεδίαση που να χωρά σε κουτί μεταφοράς διαστάσεων 1000x400x400 mm , με τις διαστάσεις του ίδιου να περιορίζονται σε τετράγωνο διαστάσεων 2,5 mx2,5 m , κινητήρα ισχύος 450W και μήκος διαδρόμου απογείωσης στα 60 μέτρα . Με προφίλ πτήσης πανομοιότυπο με αυτό των διαγωνισμών F5B τα αεροσκάφη θα έπρεπε να εκτελούν ελιγμούς στροφής ( legs ) ανά 100 μέτρα σε συνολικό χρόνο 2 λεπτών . Η σχεδιαστική απάντηση της ομάδας ΑΤΛΑΣ ήταν ένα ευέλικτο αεροσκάφος διαμόρφωσης διπλάνου , αεροδυναμικής απόδοσης L / D = 9 , βάρους ( κενού ) 3,3 kg κατασκευασμένο από δοκούς CFRP , balsa και αφρό . Με δυνατότητα εκτέλεσης γρήγορης στροφής ( υψηλό roll rate ) ο ΑΤΛΑΣ V έθετε με την παρουσία του τη δυνατότητα άλλης μίας διάκρισης . Οι δοκιμαστικές πτήσεις του ΑΤΛΑΣ V πραγματοποιήθηκαν στο αεροδρόμιο Μεσολογγίου το διάστημα 20-22 Ιουλίου 2015 και τα πολύ καλά αποτελέσματά τους γέμισαν τα μέλη της ομάδας με κουράγιο και αυτοπεποίθηση για τη συνέχεια . Από τις 07 έως και τις 10 Αυγούστου η ομάδα ΑΤΛΑΣ διαγωνίστηκε στη Στουτγκάρδη και ανάμεσα σε άλλες 29 συμμετοχές κέρδισε τη 2 η θέση για τη μελέτη σχεδίασης και κατασκευής του ΑΤΛΑΣ V και την 8 η θέση στη γενική κατάταξη με την ανύψωση φορτίου 8,3 κιλών και την εκτέλεση 9 στροφών ( legs ). H προσπάθεια διάκρισης στιγματίστηκε από την πτώση του ΑΤΛΑΣ V στον 2 ο επίσημο γύρο προκαλώντας του μικροζημιές , οι οποίες όμως επισκευάστηκαν άμεσα και το αε-
Εργαστήριο Τεχνικής Μηχανικής και Ταλαντώσεων
Το Εργαστήριο Τεχνικής Μηχανικής και Ταλαντώσεων του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών και Αεροναυπηγών του Πανεπιστημίου Πατρών ιδρύθηκε το 1980 . Δραστηριοποιείται στις επιστημονικές περιοχές των Κατασκευών και των Προηγμένων Υλικών με έμφαση στον σχεδιασμό , την ανάλυση και τη βελτιστοποίηση κατασκευών από Σύνθετα Υλικά ( οργανικής , κεραμικής και μεταλλικής μήτρας ), τον μη καταστροφικό έλεγχο και τον έλεγχο καλής λειτουργίας υλικών και κατασκευών . Άμεσο πεδίο εφαρμογής των δραστηριοτήτων του Εργαστηρίου Τεχνικής Μηχανικής είναι η Ανάλυση Κατασκευών , η Αεροναυπηγική και η Εμβιομηχανική , τομείς στους οποίους έχει να επιδείξει ιδιαίτερη δραστηριότητα . Το Εργαστήριο συνεργάζεται στενά με ελληνικά και διεθνή ερευνητικά ιδρύματα και βιομηχανίες και έχει συμμετάσχει σε μεγάλο αριθμό χρηματοδοτούμενων , κυρίως από την Ευρωπαϊκή Ένωση , Ερευνητικών Έργων . Στελεχώνεται από 5 καθηγητές Πανεπιστημίου , 8 μεταδιδακτορικούς ερευνητές , 25 μηχανικούς υψηλού επιπέδου που εκπονούν τη διδακτορική τους διατριβή και 6 μέλη υποστηρικτικού προσωπικού . Προσφέρει 18 μαθήματα στο πλαίσιο του προπτυχιακού και μεταπτυχιακού προγράμματος σπουδών του Τμήματος Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικών εκ των οποίων τα 10 είναι στην επιστημονική περιοχή των Σύνθετων Υλικών . Τα μέλη του Εργαστηρίου πέραν του διδακτικού υλικού ( βιβλία και σημειώσεις ) έχουν εκδώσει 10 διεθνή συγγράμματα , συμμετέχουν με συγγραφή κεφαλαίων σε σημαντικό αριθμό διεθνών εκδόσεων και διαθέτουν πάνω από 500 δημοσιεύσεις σε διεθνή περιοδικά με κριτές και πάνω από 600 δημοσιευμένες εργασίες σε πρακτικά διεθνών συνεδρίων . Τα τελευταία 5 χρόνια το Εργαστήριο Τεχνικής Μηχανικής έχει απονείμει 10 διδακτορικά διπλώματα και έχει φέρει προς το Πανεπιστήμιο Πατρών χρηματοδότηση που υπερβαίνει τα 2,6 εκατομμύρια ευρώ .
Ενδεικτικοί τίτλοι ερευνητικών έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη αναφέρονται στη συνέχεια . 1 . ESA-GTF : « Design , Development , Manufacturing and Process Monitoring for structures of nano-modified multifunctional pre-preg materials targeting near term space applications ». NANO2 , 2011-2015 . 2 . EU AAT L1 : « Advanced technologies for bomb-proof cargo containers and blast containment units for the retrofitting of passenger airplanes ». FLY BAG2 , 2012-2016 3 . EU AAT L1 : « Self-Healing Polymer for Concepts on self-Repaired Aeronautical composites », HIPOCRATES , 2013-2015 4 . EU-JTI-Clean Sky : « Manufacturing optimization of a plenum with gfrp cyanate ester-based pre-preg ». PLENOPTIMUM , 2014-2016 .
Το Εργαστήριο Τεχνικής Μηχανικής διαθέτει υπερσύγχρονο εξοπλισμό για τον χαρακτηρισμό και τον προσδιορισμό της μηχανικής συμπεριφοράς υλικών ( στατικές δοκιμές , κόπωση , ανάπτυξη μοντέλων συμπεριφορά υλικών ), τον προσδιορισμό της δυναμικής συμπεριφοράς υλικών και κατασκευών ( ιδιοσυχνότητες , απόσβεση ιδιομορφών κ . λπ .), τον προσδιορισμό της συμπεριφοράς υλικών και κατασκευών σε κρούσεις ( χαμηλής και υψηλής ταχύτητας ) και τον μη καταστροφικό έλεγχο υλικών και κατασκευών ( συστήματα υπερήχων , Ακουστικής Εκπομπής , ταλαντώσεων , θερμοκάμερα κ . λπ .). Επίσης διαθέτει εξοπλισμό για την κατασκευή προϊόντων από πλαστικά και σύνθετα υλικά , ώστε κατά την ανάπτυξη προϊόντων από αυτά να παράγεται η σειρά « Ο » και τα λειτουργικά πρότυπα ( working prototype ) των προϊόντων . Τέλος , το Εργαστήριο διαθέτει πλήρες , συνεχώς εκσυγχρονιζόμενο υπολογιστικό κέντρο με σειρά εργαλείων σχεδιασμού , ανάλυσης και βελτιστοποίησης κατασκευών που , είτε βασίζονται σε εμπορικά διαθέσιμα προϊόντα είτε είναι κώδικες , που έχουν αναπτυχθεί στο ίδιο .
114 10 / 2015