ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Ομάδα Άτλας - Πανεπιστήμιο Πάτρας
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Ομάδα Άτλας - Πανεπιστήμιο Πάτρας
Η Ομάδα του ΑΤΛΑΣ ΙΙ έχει κατακτήσει την υψηλότερη μέχρι σήμερα διάκριση στον διαγωνισμό AAC .
ΑΤΛΑΣ 2013 , Το στοίχημα …
Την περίοδο 2012-2013 η ομάδα προχωρεί σε βαθιά αναδιοργάνωση στην προσπάθειά της να διαχειριστεί τη γνώση και την εμπειρία της και να την μεταδώσει στα νέα μέλη . Οι υπεύθυνοί της θέτουν νέους στόχους για τη συμμετοχή στην Πορτογαλία το 2013 με δύο αεροσκάφη : το ανακατασκευασμένο ΑΤΛΑΣ ΙΙΙΒ και ένα νέο πρωτότυπο , το ΑΤΛΑΣ ΙV , που θα σήκωναν το βάρος της συμμετοχής . Οι κανονισμοί επιβάλλουν μια σχεδίαση που να χωρά σε κουτί μεταφοράς διαστάσεων 1000x400x400 mm , αντοχή πτέρυγας στα 2,5 g για το τελικό βάρος απογείωσης , κινητήρα ισχύος 450W και μήκος διαδρόμου απογείωσης στα 60 μέτρα . Η ομάδα ερευνά όλες τις παραμέτρους συμπεριλαμβάνοντας φαινόμενα αεροελαστικότητας και αεροσερβοελαστικότητας στις εξισώσεις που περιγράφουν τη δυναμική ευστάθεια του αεροσκάφους . Το αποτέλεσμα του ενδελεχούς σχεδιασμού είναι ένα υψηλοπτέρυγο αεροσκάφος με εκπέτασμα 4,56 μέτρων , ελαφρώς εμπροσθοκλινές , αεροδυναμικής απόδοσης L / D = 8,5 και βάρους δομής 3,8 κιλών από δοκούς CFRΡ , αφρό και μπάλσα . Παράλληλα προχωρούν και οι επισκευές στο ΑΤΛΑΣ ΙΙΙΒ με την αντικατάσταση των κατεστραμμένων τμημάτων ακολουθώντας τις επιταγές των ίδιων κανονισμών . Στις 13 Ιουλίου 2013 πραγματοποιούνται στο « Ntounis Airfield » τόσο η πτήση του τροποποιημένου ΑΤΛΑΣ ΙΙΙΒ όσο και η παρθενική πτήση του ΑΤΛΑΣ IV . Οι προσπάθειες είναι και οι δύο επιτυχημένες γεμίζοντας με χαρά και αισιοδοξία τα μέλη και την ηγεσία της ομάδας . Ένα μεγάλο βήμα στο εγχείρημα έχει ήδη ολοκληρωθεί , οπότε απομένει η προετοιμασία για την αποστολή του διαγωνισμού . Από τις 8-12 Αυγούστου η ομάδα βρίσκεται στη Λισαβόνα αναζητώντας την καλύτερη δυνατή διάκριση . Κατά τις 2 πρώτες μέρες του διαγωνισμού και χρησιμοποιώντας τα αεροσκάφη με μια συντηρητική στρατηγική επιτυγχάνει να τοποθετηθεί στην 7 η θέση με τον ΑΤΛΑΣ ΙΙΙΒ σηκώνοντας φορτίο 5 kg . Την τελευταία μέρα δοκιμάζονται τα όρια του ΑΤΛΑΣ ΙV : στην ύστατη προσπάθειά του να σηκώσει φορτίο 9,5 κιλών κάτω από την επίδραση ισχυρών ανέμων , κάθετων στον διάδρομο ,
Ο εργονομικός σχεδιασμός , η γρήγορη κατασκευή και η μείωση του βάρους οδηγούν τη σχεδίαση του ΑΤΛΑΣ ΙΙ σε ένα κατωπτέρυγο αεροσκάφος .
Μελέτα το παν Περίανδρος , 668-584 π . Χ ., Τύραννος της Κορίνθου και εκ των 7 σοφών
112 10 / 2015