Το Guardian « 2114 », που αποσύρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2014 , ήταν το τελευταίο επιχειρησιακό HU-25 .
ναρκωτικά ( κυρίως πάνω από τον κόλπο του Μεξικού και την Καραϊβική ) με ελάχιστες δυνατότητες διαφυγής των τελευταίων . Τα « Nightstalker » εκσυγχρονίστηκαν στη συνέχεια στο επίπεδο HU-25C + με την αναβάθμιση του ραντάρ σε AN / APG-66 ( V ) 2 και την εγκατάσταση του ηλεκτροοπτικού πυργίσκου Wescam MX-15 . To σύνολο των εννέα HU-25C + ξαναπαραδόθηκε στην Ακτοφυλακή την περίοδο Ιουλίου 2001-Απριλίου 2003 . Στο ίδιο πλαίσιο της αναβάθμισης των δυνατοτήτων των διωκτικών αρχών ( που περιλάμβανε πλέον και τη διάσταση του Homeland Defence ) έξι από τα αρχικά HU-25A απέκτησαν στη θέση του AN / APS-127 το ικανότερο σύστημα AN / APS-143B ( V ) 3 Ocean Eye αλλά και πυργίσκο Wescam MX-15 . Τα αεροπλάνα αυτά με τον υπηρεσιακό προσδιορισμό HU-25D μπήκαν σε υπηρεσία ανάμεσα στον Φεβρουάριο του 2002 και τον Ιούνιο του 2003 . Η αντικατάσταση των Guardian εντάχθηκε στο IDS Program ( Integrated Deepwater System Program ή απλώς Deepwater ), ένα φιλόδοξο και μακρόπνοο πρόγραμμα 25 ετών για την αντικατάσταση όλων των διατιθέμενων μέσων της USCG , που εκπονήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του
90 και η υλοποίησή του ξεκίνησε στις αρχές της επόμενης . Στο σχετικό υποπρόγραμμα , γνωστό ως περιπολικό αεροπλάνο σε ναυτικό περιβάλλον μέσης εμβέλειας επιτήρησης MRS ( Medium Range Surveillance ), επιλέχθηκε το HC-144 Ocean Sentry , μια έκδοση του CN-235-300 MP Persuader . Το πρώτο από αυτά παραδόθηκε τον Δεκέμβριο του 2006 , αν και η απόσυρση των παλαιότερων HU-25A είχε ήδη ξεκινήσει από τις αρχές της δεκαετίας του 2000 . Η τελευταία επιχειρησιακή αποστολή του Guardian πραγματοποιήθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2014 και μια εβδομάδα αργότερα το αεροσκάφος « 2114 », ένα HU-25D , αποσύρθηκε οριστικά . Στη διάρκεια της καριέρας τους τα HU-25 συμπλήρωσαν 508.600 ώρες στον αέρα και πιστώθηκαν με τη διάσωση 549 ναυαγών . π & δ
11 / 2015 81