Αερομοντελισμός Ultimate 10-300
Αερομοντελισμός Ultimate 10-300
« Knife loop »
Ηλεκτρονική αντλία καπνού τυλιγμένη με αφρώδες πλαστικό για προστασία από τους κραδασμούς . δες πριν το airshow . Μόλις μάθω το χρονικό διάστημα που θα έχω δικό μου τον διάδρομο , το βάζουμε κάτω στο χαρτί και μετράμε τους χρόνους που θέλουμε να περπατήσουμε μέχρι εκεί , την εκκίνηση κινητήρα , την πτήση και αποχώρηση για τον επόμενο . Μετά μπαίνουν στο χαρτί τα ακροβατικά που θα εκτελεστούν : με ποια σειρά , με ποια φορά και ταυτόχρονα δουλεύεται και η μουσική . Προσπαθώ να υπάρχει συγχρονισμός ακροβατικών και μουσικής επένδυσης , αλλά αυτό που ακούγεται στον διάδρομο όπου βρίσκομαι , δεν έχει καμιά σχέση με αυτό που ακούνε οι θεατές . Πίσω από τα ηχεία υπάρχει πολύς αντίλαλος και απίστευτη φασαρία . Μόνο με συνεχή προπόνηση μπορείς να είσαι συγχρονισμένος και πάλι στο περίπου και ενστικτωδώς . Σε όλα αυτά μπαίνει και ο παράγοντας αέρας , που την Κυριακή του AFW μας τίμησε με 4 μποφόρ ! Εκεί ξέρεις ότι για να « βγεις » από το « Death dive » πρέπει να ξεκινήσεις τη βύθιση πολύ πιο μέσα στον αέρα για να υπολογίσεις το drift κατά την κάθοδο . Σε όλα αυτά η λύση είναι μονόδρομος και λέγεται συνεχής προπόνηση … πριν το airshow μέσα στον Αυγουστιάτικο ήλιο ! Δύσκολες εμπειρίες που διαγράφονται όμως αμέσως , όταν αποσπάσεις το χειροκρότημα των θεατών .
Π & Δ : Γιατί διπλάνο ; ΓΠ : Είμαι της παλιάς σχολής · όσο πιο « πολλά φτερά », τόσο καλύτερα πετάει !
Τεύχος Π & Δ Οκτωβρίου 2010 , που βοήθησε στη βαφή του Mirage .
Π & Δ : Χρησιμοποιείτε γυροσκοπικό αισθητήρα Gyro στο μοντέλο ; ΓΠ : Όχι , γιατί έχω τελειοποιήσει τις μίξεις και το ακροβατικό του στήσιμο , κάτι το οποίο είναι ένα τεράστιο κεφάλαιο που μπορούμε να το ανοίξουμε άλλη στιγμή . Πάντως εν συντομία τα γυροσκόπια είναι παρεξηγημένες συσκευές . Δεν είναι αυτόματοι πιλότοι . Δεν θα πετάξουν ένα μοντέλο για
126 11 / 2015