ΙΣΤΟΡΙΑ 110ΠΜ-Αεροδρόμιο Λάρισας
ΙΣΤΟΡΙΑ 110ΠΜ-Αεροδρόμιο Λάρισας
Διαταγή μετατροπής του Αεροδρομίου σε Πτέρυγα Μάχης το 1952 .
Διαταγή συγκρότησης της 110ΠΜ .
349ΜΔ / Β . Στη διάρκεια της άσκησης « Sunshine Express » Γερμανική Μοίρα αεροσκαφών G . 91 είχε μετασταθμεύσει στην Πτέρυγα . Επίσης , στο πλαίσιο συνεργασίας του 6ATAF έλαβε χώρα το διάστημα από 25 έως 30 Σεπτεμβρίου 1967 άσκηση κατά την οποία η 110ΠΜ είχε τον ρόλο του Αεροπορικού Ταχυδρομείου . Στις 18-4-1967 η 336Μ μετονομάσθηκε σε 349ΜΔ / Β και υπήχθη διοικητικά και επιχειρησιακά στην 110ΠΜ , διακόπτοντας την εξάρτησή της από την 116ΣΜ και αποδεσμευμένη από τον ρόλο κρούσης . Η 349Μ πλέον ανέλαβε τον ρόλο διώξεως-βομβαρδισμού . Το 1967 τέθηκε σε εφαρμογή νέο συγκεντρωτικό σύστημα συντήρησης , η εφαρμογή του οποίου επέφερε συγκρότηση , μετονομασία και κατάργηση Μοιρών και Τμημάτων . Σε ένα ευρύτερο πλαίσιο επιχειρήθηκε γενικά η αναδιοργάνωση της Πτέρυγας ,
κυρίως στον τομέα συντήρησης των α / φών . Στις 16-6-1967 συγχωνεύθηκαν τα τμήματα Συντήρησης και Εφοδιασμού των τριών πολεμικών Μοιρών , τα Επιτελικά τμήματα ΣΣΕΦ και τα συνεργεία εξυπηρέτησης α / φών της ΜΣΒ , συγκροτώντας τη ΜΣΑ . Η Πτέρυγα αυτή τη χρονική περίοδο ( 1967 ) ήταν σε κατάσταση πολεμικής κινητοποίησης και λόγω της κρισιμότητας της κατάστασης του Κυπριακού θέματος η 342Μ είχε μετασταθμεύσει στην 112ΠΜ , κλιμάκιο της 348Μ μεταστάθμευσε στο Α / Δ Μίκρας και κλιμάκιο της 349Μ με δώδεκα α / φη στο Α / Δ Πρεβέζης . Το 1968 η Πτέρυγα πραγματοποίησε 8.185,40 ώρες πτήσεις με F-84F , 3.954 ώρες με R-84F , 2.193,05 ώρες με T-33 MkIII , 255,35 ώρες με C-47 και 41,05 ώρες με Τ-6 . Οι πολεμικές Μοίρες της Πτέρυγας από 29-04-1968 μέχρι 9-05- 1968 συμμετείχαν στη διασυμμαχική άσκηση
« Dawn Patrol » καθώς και στη « Deep Furrow » από τις 18 έως τις 24-08-1968 . Στη συνέχεια η Πτέρυγα αξιολογήθηκε από επιτελείς του ΝΑΤΟ και κρίθηκε στην κατηγορία 2 . Στις 04-09-1969 η 342ΜΔ / Β μετονομάσθηκε σε 344ΜΔ / Β και ανατέθηκε σε αυτήν εκπαιδευτικός ρόλος . Στις 20 Δεκεμβρίου 1970 η 349ΜΔ / Β έπαψε να υφίσταται και συγκροτήθηκε η 349ΜΤ / Α , που εγκαταστάθηκε προσωρινά στην 111ΠΜ , υπό νέα σύνθεση και ρόλο λόγω των νεοαποκτηθέντων RF-5 . Τον Οκτώβριο του 1971 διοργανώθηκαν αγώνες βολής μεταξύ των πολεμικών μοιρών της Ελληνικής Αεροπορίας ( BEST HIT ) για την επιλογή της αντιπροσωπευτικής ομάδας , που θα συμμετείχε σε αγώνες της Νότιας Πτέρυγας του ΝΑΤΟ . Η 110ΠΜ συμμετείχε με τις 344ΜΔΒ και 349ΜΤΑ , οι οποίες κατέλαβαν την πρώτη και τη δεύτερη
Τροχοδρόμηση στο αεροδρόμιο Λάρισας των τεσσάρων α / φών της 337 ΜΔ / Β , που αποτέλεσαν το πρώτο Ελληνικό Ακροβατικό Σμήνος ( 1953-1955 ).
114 10 11 / 2015