ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ
RAF Hawk T2
& Support). Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το πλαίσιο UKMFTS έχει επιπλέον
στόχο τη συγκέντρωση των αναγκών αεροπορικής εκπαίδευσης όλων των
κλάδων των ενόπλων δυνάμεων του Ηνωμένου Βασιλείου κάτω από τον
ίδιο φορέα, με το Βασιλικό Ναυτικό και την αεροπορία του βρετανικού στρατού AAC (Army Air Corps) να έχουν ήδη ενταχθεί σ’ αυτό, ενώ εξετάζεται και η
δυνατότητα ένταξης άλλων υπηρεσιών.
Αν και η συγκρότηση του UKMFTS συνέπεσε περίπου χρονικά και με τις υπόλοιπες αλλαγές, δεδομένου ότι η πρόσκτηση νέων αεροσκαφών έπρεπε να
γίνει επειγόντως, η προμήθεια των Hawk T2 έγινε με ξεχωριστή σύμβαση
από το βρετανικό δημόσιο (η BAE Systems που είχε επίσης υποβάλει πρόταση για το UKMFTS δεν επικράτησε), αναθέτοντας τελι κά στην Ascent την
αγορά του υπόλοιπου εξοπλισμού για την προκεχωρημένη εκπαίδευση. Στο
μέλλον όμως οποιαδήποτε νέα απαίτηση σε όλο το φάσμα του συστήματος
αεροπορικής εκπαίδευσης θα καλυφθεί από την κοινοπραξία μέσω της συνεργασίας της με το βρετανικό υπουργείο Άμυνας.
Στην πρώτη αυτή φάση της συνεργασίας Ascent, MoD και DE&S αναπτύχθηκε ήδη ένα σύστημα τριών επιπέδων εξοπλισμού συνθετικής εκπαίδευσης
εδάφους GBST (Ground Based Synthetic Training) με επιτραπέζια εκπαιδευτικά βοηθήματα DTT (Desk-Top Trainers), βασικούς εξομοιωτές πτήσης
FTD (Flight Training Devices) και εξομοιωτές πλήρους λειτουργίας FMS (Full
Mission Simulators), με τις δύο πρώτες κατηγορίες να παρέχονται από την
ίδια τη Lockheed Martin και τους FMS από την CAΕ. O εξοπλισμός αυτός για
τα Hawk T2 στεγάστηκε σε ένα νέο συγκρότημα κτηρίων που κατασκεύασε
η Ascent στη RAF Valley μαζί με νέα υπόστεγα για τη συντήρηση και υποστήριξη των αεροσκαφών, που παρά το γεγονός ότι αποκτήθηκαν με κρατικά
κονδύλια αποτελούν πλέον σε όλες τις πτυχές της αξιοποίησής τους ευθύνη
της κοινοπραξίας. Η Ascent προσφέρει επίσης πιστοποιημένους εκπαιδευτές
για όλα τα επίπεδα εκπαίδευσης, που προς το παρόν συνεργάζονται με τους
αξιωματικούς-εκπαιδευτές της RAF. Η Βασιλική Αεροπορία όμως έχει διακόψει την προετοιμασία εκπαιδευτών και γι’ αυτό στο μέλλον το σύνολο του
προσωπικού αεροπορικής εκπαίδευσης για όλα τα στάδια εκτός του OCU θα
είναι ιδιώτες.
Επόμενο ορόσημο στη διαδικασία υπήρξε η ανάδειξη τον Οκτώβριο του 2014
της κοινοπραξίας Affinity ως νικήτριας του διαγωνισμού στα πλαίσια του UKMFTS για την παροχή αρχικής/βασικής εκπαίδευσης αεροπλάνων, καθώς
και αυτή των πολυκινητήριων τύπων. Το σχετικό πρόγραμμα προβλέπει την
αντικατάσταση των υπαρχόντων μέσων (όπου χρειάζεται) και την παροχή
μιας ολοκληρωμένης λύσης συνθετικής εκπαίδευσης. Πιο συγκεκριμένα, η
86
05/2015
Η επιλογή χειριστών για τη RAF ξεκινά από Grob Tutor T Mark 1.
κοινοπραξία θα παρέχει:
αρχική εκπαίδευση στη RAF Barkston Heath και RAF Cranwell σε (υπάρχοντα) Grob 120TP
βασική εκπαίδευση σε (νέα) Beechcraft T-6C στη RAF Valley
εκπαίδευση σε πολυκινητήριους τύπους με (νέα) Embraer Phenom 100
στη RAF Cranwell.
Νέα φιλοσοφία
Την εκπαίδευση στη RAF Valley υλοποιούσε μέχρι και τα τέλη της προηγούμενης δεκαετίας η 208η (R) Μοίρα της RAF που παρείχε προετοιμασία βασικού
σταδίου σε αεριωθούμενα αεροσκάφη με τα Hawk T1, ενώ η 19η (R) Μοίρα
υλοποιούσε με τα ίδια αεροπλάνα το προεπιχειρησιακό στάδιο (τακτική εκπαίδευση όπλων για τη Βασιλική Αεροπορία). Η τελευταία μετονομάστηκε
τον Νοέμβριο του 2011 σε IV (R) Μοίρα για να διατηρήσει την παράδοση της
συγκεκριμένης μονάδας που γιόρτασε το 2012 τα 100 της χρόνια. Η παράδοση των Hawk T2 στην IV (R) Μοίρα οδήγησε στην παράδοση των T1 στην 208η
(R) που εξακολουθεί να τα αξιοποιεί, αν και ο ρόλος τους σταδιακά μειώνεται και τα περισσότερα θα έχουν αποσυρθεί μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.
Μικροί αριθμοί θα διατηρηθούν προκειμένου να εξυπηρετηθούν ανάγκες
εκπαίδευσης ξένων χωρών αλλά και η χρήση τους σε δευτερεύοντα καθήκοντα. Έτσι η IV (R) Μοίρα θα γίνει η μοναδική πάροχος εκπαίδευσης Τρίτου
και Τετάρτου Σταδίου για τη RAF, αν και οι αλλαγές σε σχέση με το παρελθόν