ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ
Γαλλική προ-επιχειρησιακή εκπαίδευση
έναν εκπαιδευτή της RAF σε ανταλλαγή που πετούσε
Hawk T1 με τη 208η στη RAF Valley. Έφτασε στη γαλλική
βάση τον Ιούνιο του 2013 και χρειάστηκε να περάσει από
μια 10ωρη βασική μετάπτωση στον τύπο ακολουθούμενη από 25 ώρες μετεκπαίδευσης σε επίπεδο εκπαιδευτή. Το πρώτο εξάμηνο της υπηρεσίας του συμπλήρωσε
100 ώρες τις οποίες λάβαμε υπ’ όψιν για να τον ρωτήσουμε για τις διαφορές που υπήρχαν ανάμεσα στην
καριέρα του στη RAF και τη συνέχειά της στη Γαλλία. Ο
υποσμηναγός Griffiths μας είπε σχετικά: «Το εκσυγχρονισμένο AlphaJet δεν είναι διαφορετικό από αυτό που
πετούσα στο Στάδιο IV. Η διαφορά είναι στη διαδικασία,
καθώς η κάθε αεροπορία έχει τη δική της φιλοσοφία
εκπαίδευσης. Έτσι η φιλοσοφία της RAF είναι να καθιστά
τους χειριστές της ηγέτες από πολύ νωρίς, γεγονός που
οδηγεί στην απόκτηση πιστοποίησης αρχηγού δυάδας
σχεδόν αμέσως μετά την αποφοίτησή τους από το Σχολείο Επιχειρησιακής Μετάπτωσης (OCU). Αντίθετα, στην
Armee de l’Air η έμφαση δίνεται στο να γίνει κανείς πρώτα Νο2 (wingman) σχηματισμού, πριν να ξεκινήσει η διαδικασία της πιστοποίησης ως αρχηγού, όταν ο πιλότος
έχει ήδη ενταχθεί και υπηρετεί πλέον σε επιχειρησιακή
Μοίρα».
Σύμφωνα με τον αντισμήναρχο Hostaux το μίγμα κουλτούρας ανάμεσα σε εκπαιδευτές και εκπαιδευόμενους
είναι ένα ενδιαφέρον στοιχείο: «Ενθαρρύνουμε τις συζητήσεις των εμπειριών που μπορεί να έχουν τα στελέχη
μας και πολλές φορές από τη διαδικασία γεννιούνται
νέες ιδέες που τις λαμβάνουμε φυσικά υπ’ όψιν. Έτσι η
διαφορετικότητα του προσωπικού αποτελεί ισχυρό στοιχείο στο εκπαιδευτικό μας έργο». Είναι αξιοσημείωτο ότι
εκτός από τον πολυεθνικό χαρακτήρα του το ETO πραγματοποιεί συχνά επισκέψεις σε άλλα σχολεία του είδους.
74
05/2015
Η συγκέντρωση
των στόλων
Alpha Jet
Γαλλίας και
Βελγίου έχει
δημιουργήσει
σημαντικές
οικονομίες
κλίμακας
στην πτητική
εκμετάλλευση
του τύπου.
Έτσι σε σταθερή βάση υπάρχει συνεργασία με την Πτέρυγα Αεροπορικής Εκπαίδευσης της Φινλανδικής Αεροπορίας HävLLv 41 στην Kauhava, ενώ στο
παρελθόν έχουν υπάρξει περιστασιακά επισκέψεις σε Γερμανία, Ιταλία, Ελλάδα και άλλες χώρες.
Το ΕΤΟ είναι οργανωμένο σε πέντε κύριους τομείς. Επικεφαλής είναι η διοίκηση ή «Commandement» που περιλαμβάνει τη διοικητική δομή της ETO
00.008, τις επιχειρήσεις, την ασφάλεια πτήσεων και τη διεύθυνση του εκπαιδευτικού προσωπικού του Σχολείου.
Ο πρώτος από τους άλλους τέσσερις τομείς -που έχουν ιεραρχική υπαγωγήείναι το Κέντρο CIS (Centre Instruction Sol) υπό τη διεύθυνση του οποίου
βρίσκονται όλοι οι εξομοιωτές που είναι εγκατεστημένοι στο Cazaux και εξυπηρετούν το ΕΤΟ, ένας για Alpha Jet 1B+ και ένας για Alpha Jet E+. Ο τελευταίος είναι καινούργιος με οθόνη απεικόνισης 180 μοιρών και επιτρέπει την
ολοκληρωμένη εκπαίδευση στον τύπο, συμπεριλαμβανομένων σεναρίων
με διαφορετικές τακτικές και μετεωρολογικές συνθήκες αλλά και την προσομοίωση διαφόρων καταστάσεων ανάγκης, προσφέροντας ένα περιβάλλον με
ιδιαίτερα ρεαλιστικές προκλήσεις στον εκπαιδευόμενο.
Ο δεύτερος τομέας είναι αυτός που υλοποιεί το Στάδιο IV STANEVAL μέσω των
Escadron 01.008 και Escadron 02.008 που σύμφωνα με τον υποδιοικητή
του ETO, αντισμήναρχο Hostaux, απαιτεί συνεχή επιτήρηση της τυποποίησης
ώστε η προσφερόμενη εκπαίδευση ανάμεσα στις δύο Μοίρες να είναι η ίδια,
καθώς τόσο οι εκπαιδευτές όσο και οι εκπαιδευόμενοι έχουν ποικίλη προέλευση και υπόβαθρο. Υπάρχει επίσης μια μονάδα STANEVAL στη βάση της
Tours που συγκροτήθηκε από την εποχή που ξεκίνησε εκεί η εκπαίδευση της
βελγικής αεροπορίας.
Οι άλλες υπομονάδες του ETO είναι οι δύο Μοίρες πτητικής εκμετάλλευσης
των αεροσκαφών. Η πρώτη, Escadron 01.008 «Saintonge», είναι εφοδιασμένη με τα γαλλικά Alpha Jet E+ και είναι υπεύθυνη για το Τέταρτο Στάδιο
εκπαίδευσης των Γάλλων χειριστών και ΧΟΣ. H Μοίρα με δύο σμήνη -escadrille «Trident aile» και «Lion bondissant»- υποδέχεται επίσης από καιρού
εις καιρόν ξένους πιλότους συμμαχικών προς τη Γαλλία χωρών και υποστηρίζει προγράμματα πωλήσεων της γαλλικής αεροπορικής βιομηχανίας. Η
δεύτερη Μοίρα πτητικής εκμετάλλευσης είναι η AJeTS 02.008 «Nice» που