Οι πιλότοι των ελικοπτέρων θα υλοποιούν το Τρίτο Στάδιο σε TH-500B , ενώ το Τέταρτο θα υλοποιείται στα UH-139 . ( Troupe Azzurra )
έγκειται η σημαντικότερη διαφοροποίηση σε σχέση με το παρελθόν , καθώς οι μελλοντικοί πιλότοι μαχητικών θα είναι οι μόνοι παραμένοντες για το Τρίτο Στάδιο στο Lecce πετώντας T-339A ( και μελλοντικά T-345A ). Οι υπόλοιποι που προορίζονται να γίνουν χειριστές σε πολυκινητήριους τύπους θα αναχωρούν για το CAEMC ( Centro Addestramento Equipaggi Multi- Crew ) στην Pratica di Mare , για να ολοκληρώσουν την εκπαίδευσή τους σε Piaggio Aero P . 180 ( VC-180A , προερχόμενα από τον στόλο του 14 ου Stormo ). Οι υποψήφιοι πιλότοι ελικοπτέρων από την άλλη θα κατευθύνονται στο 72 ° Stormo για το Στάδιο 3A με TH-500B και στη συνέχεια σε AW . 139 ( UH-139A ) υλοποιώντας το Στάδιο 3B με δύο ελικόπτερα του τύπου που διατίθενται στη βάση του Frosinone από το 31 ° Stormo στο Ciampino . Το νέο σύστημα εντάσσει για πρώτη φορά σε τακτική βάση στην εκπαιδευτική διαδικασία και όσους προορίζονται να γίνουν πιλότοι σε Μη Επανδρωμένα Αεροχήματα , οι οποίοι μέχρι και σήμερα εκπαιδεύονται στα σχολεία της USAF στη Holloman AFB στο Νέο Μεξικό . Μελλοντικά όμως η εκπαίδευσή τους σε UAV θα μεταφερθεί στην Ιταλία πιθανότατα σε συνεργασία και με τη Γαλλική Αεροπορία . Με την ολοκλήρωση του Τρίτου Σταδίου όλοι οι εκπαιδευόμενοι αποκτούν καθεστώς πιλότου . Ειδικά οι χειριστές μαχητικών θα συνεχίσουν στο Lecce με FT-339C ( και ήδη από το 2015 και με T-346A ) το Τέταρτο Στάδιο της προκεχωρημένης και πρώιμης προεπιχειρησιακής εκπαίδευσης , πριν μετατεθούν στις Μοίρες μετάπτωσης ( OCU ). Οι υπόλοιποι πιλότοι μετατίθενται στα CAE των αντίστοιχων τύπων που πρόκειται να υπηρετήσουν στο μέλλον : το 14 ° ή το 41 ° Stormo , την 46 η Brigata Aerea , το 15 ° Stormo ( για ελικόπτερα ) και το 32 ° Stormo για τα Predator . Σε ισχύ παραμένουν και όλες οι συμφωνίες συνεργασίας με άλλες χώρες , κάτι που σημαίνει ότι όσοι παρακολουθούν σχολεία της USAF , το πρόγραμμα
NATO JJPT στην αεροπορική βάση Sheppard AFB ή την πτητική εκπαίδευση της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας στην Καλαμάτα , πετούν στο Δεύτερο Στάδιο με Beech T-6 . Στη συνέχεια , όσοι ολοκληρώνουν το Τρίτο Στάδιο στις ΗΠΑ , θα αποκτήσουν τα « φτερά » τους σε T-38C ή σε T-44 του Αμερικανικού Ναυτικού στον NAS Corpus Christi , εάν προορίζονται για πολυκινητήριους τύπους . Αυτοί που έχουν εκπαιδευτεί στην Ελλάδα θα επιστρέφουν για το Τέταρτο Στάδιο σε T-346A . Το νέο πρόγραμμα IPTS 2020 ακολουθεί έτσι τη φιλοσοφία της « ειδίκευσης προσωπικού » έχοντας ως βάση δύο αρχές : την « εκπαίδευση πιλότων » κοινή σε όλους τους εκπαιδευόμενους και την « εκπαίδευση μαχητών » που διαφοροποιείται ανά κατηγορία . Έτσι , ανάμεσα στις καινοτομίες είναι η ίδρυση της Σχολής Πολυκινητηρίων Τύπων και της Σχολής Ελικοπτέρων , παραλείποντας πλέον για όσους εντάσσονται σ ’ αυτές την πολυδάπανη και άνευ αντικειμένου εκπαίδευση σε T-339Α . Σε αντικατάσταση , το Τρίτο Στάδιο για τους πιλότους πολυκινητήριων τύπων περιλαμβάνει πλέον 90 ώρες σε VC-180 πριν την ειδίκευση σε τύπο . Αντίστοιχα οι πιλότοι των ελικοπτέρων θα υλοποιούν το Τρίτο Στάδιο σε TH-500B , ενώ το Τέταρτο ( περίπου το 40 % της διαδικασίας ) θα υλοποιείται στα UH-139 προετοιμάζοντας αποτελεσματικότερα τους ιπταμένους για τους σύγχρονους και περισσότερο περίπλοκους τύπους που υπηρετούν πλέον στην ΑΜΙ . Στο πλαίσιο της αναδιοργάνωσης η ιταλική στρατιωτική αεροπορική εκπαίδευση εναρμονίζεται και με το πλαίσιο των διεθνών πολιτικών προτύπων , ενώ ύστερα από συμφωνία με την ENAC , την ιταλική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας , η εκπαίδευση των Ιταλών χειριστών αναγνωρίζεται ως ισοδύναμη αυτής που απαιτείται για την απόκτηση αντίστοιχου πολιτικού πτυχίου χειριστή χωρίς άλλες διαδικασίες πιστοποίησης . π & δ
05 / 2015 59