Τα P-3B καθηλώθηκαν σταδιακά στο σύνολό τους έως και το 2009 , με προοπτική παροπλισμού , ενόψει του προγράμματος αγοράς νέου ΑΦΝΣ , ενώ τα καθηλωμένα αεροπλάνα αποψιλώθηκαν από ανταλλακτικά για να υποστηρίξουν τα υπόλοιπα .
Η επιχειρησιακή ανάγκη των ΑΦΝΣ
Η επιχειρησιακή ανάγκη για « Ναυτικά Ιπτάμενα Μέσα » και ειδικά αεροπλάνα από το ΠΝ είναι αδιαμφισβήτητη ως πλατφόρμες που : 1 . Επιτρέπουν την κάλυψη μεγάλων περιοχών σε μικρό χρόνο με αποτέλεσμα την εξοικονόμηση αριθμού μονάδων επιφανείας και του εμπλεκόμενου προσωπικού τους , καθώς και ωρών λειτουργίας των υφισταμένων μονάδων τόσο σε εθνικό όσο και συμμαχικό επίπεδο . 2 . Σε περιόδους κρίσης εξασφαλίζουν διαρκή επιτήρηση και διατήρηση της εικόνας των επιχειρήσεων . 3 . Σε ειρηνική περίοδο επιτηρούν τις περιοχές ενδιαφέροντος και ειδικά την Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη συνεπικουρώντας τα άλλα εναέρια μέσα που διατίθενται για τον σκοπό αυτόν . Πιο συγκεκριμένα και σύμφωνα με την ενημέρωση , το Πολεμικό Ναυτικό προσδιορίζει τις ανάγκες του σε εναέριες πλατφόρμες που : α . Επιτρέπουν να καλύπτει επαρκώς την από αέρος πολύωρη επιτήρηση μεγάλων θαλάσσιων περιοχών εθνικού ενδιαφέροντος , τον εντοπισμό , την παρακολούθηση και την αναγνώριση όλων των τύπων πλοίων επιφανείας , τη συλλογή και διαβίβαση πληροφοριών για πλοία ειδικού ενδιαφέροντος ( πολεμικά και εμπορικά ), την ανθυποβρυχιακή έρευνα σε εκτεταμένη γεωγραφικά περιοχή με παράλληλη συμβολή σε επιχειρήσεις Έρευνας-Διάσωσης και ταχείας ανάπτυξης / εθνικής προβολής στα όρια του FIR Αθηνών και πέραν αυτών . Για την υλοποίηση του φάσματος αυτών των αποστολών απαιτεί πλατφόρμα « με υψηλή ταχύτητα περιπολίας , μεγάλη αυτονομία , επαρκή εξοπλισμό , δυνατότητα να επιχειρεί ακόμα και υπό αντίξοες καιρικές συνθήκες ( υπέρπτηση καιρού ) και με δυνατότητα ταυτόχρονης εκτέλεσης συνδυασμού αποστολών από το ίδιο αεροσκάφος ». β . Επιπρόσθετα , στα πλαίσια υποβοήθησης του έργου του Λιμενικού Σώματος , τα ΑΦΝΣ με τα επιχειρησιακά χαρακτηριστικά που προαναφέρθηκαν , να είναι ικανά να συνεισφέρουν στη θαλάσσια επιτήρηση / διαφύλαξη των θαλάσσιων συνόρων , αντιμετώπιση / δίωξη λαθρεμπορίου , πρόληψη / ανίχνευση θαλάσσιας ρύπανσης , επιθεώρηση / διαχείριση της αλιείας , έλεγχο της παράνομης μετανάστευσης , παρακολούθηση της ΑΟΖ και παροχή υπηρεσιών SAR εντός του FIR Αθηνών . Είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον το ότι σύμφωνα με το ΠΝ η μελέτη Δομής Δυνάμεών του , η οποία εγκρίθηκε από το ΚΥΣΕΑ τον Μάρτιο του 2013 , υπολόγισε ( με βάση τον ΝΑΤΟϊκό αλγόριθμο CAL-Capability Assignment Logic ) τον αριθμό των ΑΦΝΣ που απαιτούνται για την κάλυψη των επιχειρησιακών απαιτήσεων . Πιο συγκεκριμένα και για την από αέρος επιτήρηση τριών περιοχών
ενδιαφέροντος , ήτοι Ιονίου Πελάγους , Αιγαίου Πελάγους και του θαλάσσιου χώρου μεταξύ Κρήτης και Κύπρου , καθώς και για την παροχή μακράς ανθυποβρυχιακής προστασίας μίας δύναμης μεταφοράς ενισχύσεων , υπολογίστηκε από το ΠΜ ότι απαιτούνται 8 αεροσκάφη τύπου Ρ-3 ή 12 αεροσκάφη με υποδεέστερα πτητικά και επιχειρησιακά χαρακτηριστικά . Σύμφωνα με το ΠΝ αποφασίστηκε η απομείωση του αριθμού των ΑΦΝΣ σε 5 για συγκράτηση του κόστους πρόσκτησης . Υπό αυτό το πρίσμα και με δεδομένο το επιχειρησιακό έργο που απαιτείται να φέρουν σε πέρας τα εν λόγω ΑΦΝΣ κατέληξε στο συμπέρασμα ότι « θα πρέπει να έχουν τις καλύτερες δυνατές επιχειρησιακές δυνατότητες και πτητικά χαρακτηριστικά όπως ανταποκριθούν στον καλύτερο δυνατό βαθμό ».
Οι λύσεις
Να υπενθυμίσουμε ότι τα Ρ-3Β καθηλώθηκαν το 2009 με την απόφαση Ανωτάτου Ναυτικού Συμβουλίου ( ΑΝΣ ) 247 / 53 / 22-12-2009 « λόγω συμπλήρωσης ωρών πτήσης ( ΩΠ ) για βαριά εργοστασιακή συντήρη-
Το ΠΝ εξακολουθεί να βλέπει στα P-3B ως την μοναδική άμεση και σίγουρη λύση απόκτησης ΑΦΝΣ με δυνατότητα διεξαγωγής επιχειρήσεων πλήρους φάσματος .
05 / 2015 5