διαστημα ESA IXV
διαστημα ESA IXV
1
2
1 . Το IXV πάνω στον προσαρμογέα του προετοιμάζεται για την τοποθέτηση των αεροδυναμικών καλυμμάτων για την ατμοσφαιρική φάση της εκτόξευσης .
2 . Μια τελευταία ματιά στο ευρωπαϊκό διαστημοπλάνο , πριν εγκλωβιστεί στο αεροδυναμικό κάλυμμά του για την εκτόξευση .
3 . Το IXV μέσα στο προστατευτικό του κάλυμμα τοποθετείται στην κορυφή του πυραύλου-φορέα Vega . χρησιμοποιούσαν τα διαστημικά λεωφορεία και διαφέρει από την επανείσοδο διαστημικών θαλαμίσκων όπως αυτοί του προγράμματος Apollo , των Soyuz και πιο πρόσφατα του Orion ( Π & Δ Νο 344 , « NASA αποστολή EFT-1 , H αυγή του Ωρίωνα »). Αν θέλει κανείς να ιχνηλατήσει τις ρίζες του IXV , αυτές δεν είναι άλλες από το πρόγραμμα Hermes , τη φιλοδοξία στη δεκαετία του 80 για ευρωπαϊκό διαστημικό λεωφορείο που προοριζόταν να έχει πλήρωμα τριών αστροναυτών . Η γαλλική εκείνη σχεδίαση μπήκε αργότερα υπό την αιγίδα της ESA , και το σχετικό συμβόλαιο τον Νοέμβριο του 1987 προέβλεπε την ανάπτυξή του μέσα στα πρώτα χρόνια της δεκαετίας του 90 με φορέα τον Ariane 5 . Το πρόγραμμα τελικά ακυρώθηκε υπό το βάρος τής αδυναμίας χρηματοδότησης και διαφόρων τεχνικών προβλημάτων . Το IXV όμως αποτελεί ποικιλοτρόπως συνέχεια εκείνης της προσπάθειας , καθώς η ESA επιστρέφει σε ανάπτυξη διαστημοπλάνων , όπως θα δούμε στη συνέχεια , και σε τεχνολογίες του Hermes όπως το σύστημα θερμικής προστασίας που μεταμοσχεύθηκε από το παλαιότερο σκάφος . Το IXV « χτίζει » επίσης πάνω σε προηγούμενες μελέτες , όπως αυτή του επαναχρησιμοποιούμενου PRE-X της CNES ή του AREV ( Atmoshperic Reentry Experimental Vehicle ) της ESA , ενώ θα πρέπει να σημειώσουμε και το πρόγραμμα ARD ( Atmospheric Reentry Demonstrator ), το πρωτότυπο του οποίου πραγματοποίησε επιτυχημένη δοκιμή το 1998 και αποτελεί έτσι τον άμεσο πρόδρομο της τρέχουσας προσπάθειας . Το πλαίσιο του IXV οριστικοποιήθηκε το 2002 συνενώνοντας όλες τις μεμονωμένες εθνικές προσπάθειες και μελέτες που υπήρχαν στην Ευρώπη , αν και χρειάστηκαν περίπου τρία χρόνια έως το 2005 , για να ολοκληρωθεί η διαδικασία . Το IXV στην εκτέλεσή του , αλλά και η πιθανή συνέχειά του είναι σήμερα μέρος του προγράμματος PRIDE ( Program for Reusable In-orbit Demonstrator in Europe ) που έχει ως στόχο την κατασκευή ενός επαναχρησιμοποιούμενου διαστημοπλάνου , οι λεπτομέρειες του οποίου όμως , συμπεριλαμβανομένου και κάποιου χρονοδιαγράμματος , παραμένουν σήμερα ακόμη αδιευκρίνιστες . Το σχετικό συμβόλαιο κατασκευής του IXV δόθηκε το 2009 στην Thales Alenia Space με αρχική χρηματοδότηση 39,4 εκατομμύρια ευρώ , ενώ το κόστος του συνολικού προγράμματος μαζί με την εκτόξευση είχε προϋπολογιστεί στα 150 εκατομμύρια ευρώ .
Το σκάφος
Η αρχιτεκτονική του IXV βασίζεται στη φιλοσοφία τού συνδυασμού « hot-structure / cold-structure », όπου το εξωτερικό
Διάγραμμα του πυραυλικού φορέα Vega με το IXV στον ανώτερο όροφό του .
3
88 03 / 2015