τής αρχικής περιόδου υπηρεσίας του τύπου αλλά και περαιτέρω έρευνα σε αεροδυναμική σήραγγα , κατέληξε στη λύση της αλλαγής διαμόρφωσης μέσω της συστροφής ενσωματώνοντάς την στην κατασκευή . Η άλλη « διόρθωση » αφορά στη « μετρίαση των φορτίων ριπών », γνωστής ως « Gust Load Alleviation », που διασπείρει τις καταπονήσεις σε συνθήκες αναταράξεων με τη χρήση των αεροδυναμικών επιφανειών ελέγχου σε όλη την επιφάνεια της πτέρυγας . Ένα εξελιγμένο σύστημα « διαισθάνεται » τις επικρατούσες συνθήκες και μετακινώντας τα πτερύγια ελιγμών ( ailerons ) φροντίζει ώστε η ροή του αέρα πάνω από την πτερυγική επιφάνεια να παραμένει η βέλτιστη , ελαχιστοποιώντας παράλληλα την οπισθέλκουσα . Το σύστημα χρησιμοποιείται επίσης στα Α350ΧWB και A330 .
Παραγγελίες και παραδόσεις
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Airbus , στο τέλος Ιανουαρίου το βιβλίο παραγγελιών , όπως
Αεροπορική εταιρεία |
Παραγγελίες |
Προαιρέσεις |
Παραδόσεις |
Εισαγωγή σε υπηρεσία |
Air Austral |
2 |
- |
- |
- |
Air France |
12 |
2 |
10 |
Οκτώβριος 2009 |
Amedeo |
20 |
- |
- |
2016 |
Asiana Airlines |
6 |
- |
2 |
Μάιος 2014 |
British Airways |
12 |
7 |
8 |
Ιούλιος 2013 |
China Southern Airlines |
5 |
- |
5 |
Οκτώβριος 2011 |
Emirates |
140 |
- |
58 |
Ιούλιος 2008 |
Etihad Airways |
10 |
5 |
1 |
Δεκέμβριος 2014 |
Korean Air |
10 |
- |
10 |
Μάιος 2011 |
Lufthansa |
14 |
|
12 |
Μάιος 2010 |
Malaysia Airlines |
6 |
- |
6 |
Μάιος 2012 |
Qantas |
20 |
4 |
12 |
Σεπτέμβριος 2008 |
Qatar Airways |
10 |
3 |
4 |
Σεπτέμβριος 2014 |
Singapore Airlines |
24 |
1 |
19 |
Σεπτέμβριος 2007 |
Thai Airways International |
6 |
- |
6 |
Σεπτέμβριος 2012 |
Transaero Airlines |
4 |
- |
- |
2015 |
Virgin Atlantic |
6 |
6 |
|
2018 |
Μη κατονομαζόμενοι πελάτες / white-tails |
10 |
|
|
|
Σύνολα |
317 |
28 |
153 |
|
φαίνεται και από τον σχετικό πίνακα , βρισκόταν στα 317 αεροσκάφη με 153 παραδόσεις , αφήνοντας έτσι ένα υπόλοιπο 164 αεροσκαφών και την παραγωγή να βρίσκεται περίπου στα δύο αεροπλάνα τον μήνα . Από τον κατάλογο των πελατών απουσιάζει πλέον η ιαπωνική Skymark Airlines , οι έξι παραγγελίες τής οποίας ακυρώθηκαν την περασμένη Άνοιξη , ενώ μάλιστα οι δύο εταιρείες βρίσκονται σε δικαστική διαμάχη για τις ρήτρες που πρέπει να πληρωθούν . Τον Ιανουάριο του 2014 η Airbus είχε επίσης αφαιρέσει από τον κατάλογο των εναπομεινάντων παραγγελιών και τα πέντε αεροσκάφη τής ινδικής Kingfisher Airlines η οποία διέκοψε τη λειτουργία της από το 2012 , όταν της αφαιρέθηκε η άδεια λόγω χρεών . Αντίστοιχη περίπτωση αποτελεί η Air Austral της οποίας το καθεστώς των παραγγελιών για δύο A380 είναι αδιευκρίνιστο , αν και σύμφωνα με την Airbus η εταιρεία « παραμένει δεσμευμένη για την παραλαβή των αεροσκαφών , αν και οι χρόνοι που θα γίνει αυτό θα ανακοινωθούν στο μέλλον ». Τα δύο μέρη πιθανότατα έχουν καταλήξει σε συμφωνία παρόμοια με αυτήν της Virgin Atlantic η οποία μετακίνησε τις παραλαβές των 6 αεροσκαφών υπό παραγγελία από το 2018 και στη συνέχεια . H Airbus ελπίζει να παραδώσει τριάντα A380 το 2015 , ανάμεσά τους και τα πρώτα από τα τέσσερα αεροσκάφη τής ρωσικής Transaero Airlines . π & δ
Τα έξι αεροσκάφη της Malaysia που παραδόθηκαν όλα από τον Μάιο του 2012 θα αποτελούσαν το εφαλτήριο για τα νέα επιχειρηματικά σχέδια της εταιρείας , τα οποία όμως « βούλιαξαν » μέσα στη διπλή απώλεια B777 στο 2014 .
03 / 2015 73