Τον περασμένο Μάιο η Saab ανακοίνωσε την ολοκλήρωση του MSIC ( Multi- Sensor Intelligence Cell ) που έχει ήδη δοκιμαστεί σε UAV σταθερών πτερύγων από τις σουηδικές ένοπλες δυνάμεις στο Αφγανιστάν .
ροσκάφος μπορεί να μεταφερθεί σε τρέιλερ και να είναι άμεσα διαθέσιμο για δράση , με το κέντρο ελέγχου αποτελούμενο από μια κονσόλα με δύο χειριστές στο πίσω μέρος του ρυμουλκού οχήματος . Η Saab πραγματοποίησε εκτεταμένες δοκιμές σε περιβάλλον ερήμου , στις νοτιοδυτικές αμερικανικές πολιτείες της Γιούτα και του Νέου Μεξικού το 2013 , όπου σύμφωνα με τα στελέχη της το Skeldar επέδειξε υψηλή αξιοπιστία και επιχειρησιακή ευελιξία . Όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν οι άνθρωποι της SAAB , μία από τις τυπικές αποστολές που εκμεταλλεύεται πλήρως τα VTOL χαρακτηριστικά , με άμεση αναφορά σε θέατρα επιχειρήσεων όπως το Αφγανιστάν , είναι η αποκαλούμενη διαμόρφωση « δέσμιας συνοδείας » ( tethering mode ) όπου το UAS πετά μπροστά από μια εφοδιοπομπή διατηρώντας σταθερή απόσταση από τον σταθμό ελέγχου που βρίσκεται σε ένα από τα οχήματά της . Εάν η φάλαγγα σταματήσει , το Skeldar μπαίνει σε αιώρηση αναμονής έως ότου ξεκινήσει και πάλι . Σε άλλη διαμόρφωση , το ΜΕΑ μπορεί να εκτελεί περιπολία μέσα σε έναν συγκεκριμένο εναέριο χώρο ακολουθώντας μη προβλέψιμη πορεία και επιτηρώντας την περιοχή με ραντάρ που αποκαλύπτει κινούμενους στόχους , σημαίνοντας άμεσα συναγερμό σε περίπτωση αποκάλυψης εισβολέα . Το θαλάσσιο περιβάλλον είναι αυτό που ευνοεί ιδιαίτερα τα UAS VTOL και όπως αναφέρουν τα στελέχη της Saab ένα πλήρες σύστημα μπορεί να μεταφερθεί με ελικόπτερο στη θάλασσα όταν απαιτείται και να απομακρυνθεί ακόμη και στο μέσον μιας αποστολής , όταν οι υπηρεσίες του δεν χρειάζονται πλέον . Στη ναυτική του προσαρμογή το Skeldar απέκτησε υποδομή αγκίστρωσης σε ελικοδρόμιο , όπως αυτή των επανδρωμένων ελικοπτέρων , που το ακινητοποιεί αμέσως μετά την επαφή με το κατάστρωμα . Η Saab αποκαλύπτει ότι οι επιχειρήσεις των UAS από πλοία παρουσιάζουν μια σημαντική πρόκληση συμβατότητας του αυτόματου συστήματος προσέγγισης-προσγείωσης σε ναυτικό περιβάλλον , ειδικότερα σε κλυδωνιζόμενο κατάστρωμα . Η τρέχουσα υποδομή μπορεί να διαχειριστεί προσνηώσεις σε « κατάσταση θάλασσας » 2 ( ελαφρός κυματισμός με ύψος κύματος 10-50 εκατοστά ). Η εταιρεία προσπαθεί να άρει αυτόν τον περιορισμό με χρήση διαφορικού GPS και ενός συστήματος πολλαπλών δεκτών του δορυφορικού συστήματος εντοπισμού θέσης σε διάφορα σημεία του πλοίου , που θα μετρούν τον κλυδωνισμό επιτρέποντας προσνηώσεις σε συνθήκες « κατάστασης θάλασσας » 6 ( ύψος κύματος 4-6 μέτρα ). Το V-200 επιχείρησε δοκιμαστικά από την κορβέτα κατευθυνομένων βλημάτων του Βασιλικού Σουηδικού Ναυτικού « Nykoping » ( Κ31 ) κλάσης « Visby », στα τέλη της δεκαετίας του 2000 , στα πλαίσια της αρχικής του αξιολόγησης . Η
Η Schiebel έχει επιδιώξει να προωθήσει το S-100 και για εμπορικές εφαρμογές , όπως η επιτήρηση γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύματος .
Το S-100 μπορεί να αναπτυχθεί ταχύτατα για επιχειρήσεις , απαιτώντας ελάχιστη υποδομή υποστήριξης .
Η Saab προωθεί το Skeldar ως σύστημα δύο αεροχημάτων με ένα κέντρο ελέγχου , δύο « πακέτα » αισθητήρων , υποδομή ραδιοζεύξεων , που μαζί με εκπαίδευση και αρχική υποστήριξη προσφέρεται στα 7,5-9 εκατομμύρια δολάρια ανάλογα με τον εξοπλισμό .
03 / 2015 57