ΠΤΗΣΗ 2015 March 2015 #346 | Page 53

Το S-100 σε σχήμα «πεπιεσμένης σταγόνας» συνολικού μήκους 3,3 μέτρων και μέγιστο βάρος απογείωσης 200 κιλών διαθέτει τρία σκέλη προσγείωσης και κινητήρα 55 ίππων. el, μια εταιρεία που ιδρύθηκε το 1951 με αρχική δραστηριότητα σε εμπορικά ηλεκτρονικά, πριν επεκταθεί και σε στρατιωτικά προϊόντα το 1980. Πρωτοασχολήθηκε με μη επανδρωμένα οχήματα στα τέλη της δεκαετίας τού 90 και εξέλιξε πολλά μικρά πειραματικά μοντέλα πριν να παρουσιάσει το S-100 το 2005. Τα δύο μοντέλα UAS ανταγωνίζονται έκτοτε στην αγορά έχοντας προσελκύσει μεγάλο ενδιαφέρον, αν και μόνο η Schiebel έχει να επιδείξει παραγγελίες και μάλιστα εντυπωσιακές, όπως θα δούμε παρακάτω. Η «ασπίδα των Βίκινγκς» Αν και οι δύο σχεδιάσεις έχουν πολλά κοινά χαρακτηριστικά, οι προσεγγίσεις Cybaero και Schiebel είναι αρκετά διαφορετικές. Το V-200, με μήκος 4 μέτρα (5,2 μέτρα συμπεριλαμβανομένων των στροφείων) και μέγιστο βάρος απογείωσης 230 κιλά, βασίζεται σε άτρακτο χαμηλού προφίλ και σπονδυλωτή, ημιαυτοφερόμενη κατασκευή γύρω από ένα πλαίσιο πάνω στο οποίο στηρίζεται ο δίχρονος γερμανικής κατασκευής κινητήρας Hirth- Motoren 625 κυβικών εκατοστών. Υγρόψυκτος με ψεκασμό, λειτουργεί σταθερά στις 6.100 σ.α.λ αποδίδοντας 42,65 W (58 ίππους), με καύσιμο κατηγορίας κηροζίνης (JP-5, Jet A-1 ή JP-8) και όχι βενζίνη που είναι ιδιαίτερα εύφλεκτη, για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια πάνω σε ναυτικές πλατφόρμες. Ο κινητήρας «οδηγεί» μέσω ενός κυρίου κιβωτίου μείωσης στροφών ένα μονό στροφείο και μέσω ενός δευτερεύοντος κιβωτίου ένα μικρό αντισταθμιστικό στροφείο στα αριστερά του ουραίου προβόλου. Σύμφωνα με τη Saab, το Skeldar επιτυγχάνει οικονομικές ταχύτητες 130 χ.α.ώ (70 κόμβων), ενώ η επιχειρησιακή οροφή του είναι τα 10.000 πόδια. Το UAS έχει αυτονομία πέντε περίπου ώρες και εμβέλεια 100 χιλιόμετρα. Όσον βέβαια αφορά στην τελευταία, στα UAS, ειδικά τα αεροχήματα με δυνατότητα VTOL, εξαρτάται κυρίως από τη δυνατότητα διατήρησης επαφής των ραδιοζεύξεων, άμεσα σχετιζόμενη από το εδαφικό ανάγλυφο, όπου σε ανοικτό πεδίο ή θάλασσα επεκτείνεται στα 150-180 χιλιόμετρα. Η Saab, με την εμπειρία που έχει αποκτήσει στον τομέα των ΜΕΑ, εφοδιάζει το Skeldar με μια διπλή ραδιοζεύξη ελέγχου (με επιλογή στις μπάντες UHF, L, Το Saab V-200 διαθέτει αποθήκη στην κοιλιακή άτρακτο η οποία μπορεί να δεχθεί διάφορα «πακέτα» εξοπλισμού. 03/2015 53