Συνεργασία F-14 με ιπτάμενο τάνκερ B707-3J9C . έχει εκπονήσει και πολλά προγράμματα εργοστασιακής συντήρησης και ανακατασκευής κυρίως υλικού . Στο πλαίσιο αυτό οι « ΜΣΑ » και τα « εργοστάσια Βάσης » που διατηρεί η IRIAF μάλλον εφαρμόζουν προγράμματα ανακατασκευής παράλληλα με την πολεμική βιομηχανία , με την τελευταία να έχει αποκλειστικότητα στο κατασκευαστικό έργο . Ιδιαίτερα εντυπωσιακή , αν και όχι πάντα επιτυχημένη , είναι η προσπάθεια προσαρμογής / πιστοποίησης διαφόρων συστημάτων και όπλων σε υπάρχοντα αεροσκάφη . Επιπλέον , η ιρανική αεροπορική βιομηχανία έχει επιδοθεί σε μια σειρά προγραμμάτων κατασκευής εξελικτικών αντιγράφων παλαιότερων δυτικών σχεδιάσεων , για τα οποία και πάλι το τοπίο είναι ομιχλώδες , καθώς κάποια από αυτά αφορούν νέες κατασκευές , άλλα εκσυγχρονισμούς και υπάρχουν και οι « μικτές » περιπτώσεις ευρείας ανακατασκευής με τη χρήση μεγάλων νέων απαρτίων .
μια ισχυρή δύναμη με 31 F-4D , 28 F-4E , 4 RF-4E , 125 F-5A / B και 13 RF-5A σε 14 Μοίρες τακτικών μαχητικών και μία Μοίρα τακτικής αναγνώρισης . Υπήρχαν ακόμη υπό παραγγελία 10 επιπλέον F-4E , αλλά και η πρώτη παρτίδα 31 F-5E / F στο πλαίσιο ενός γιγάντιου εξοπλιστικού προγράμματος που βρισκόταν σε εξέλιξη . Ο σάχης όμως αναζητούσε ένα νέο μαχητικό αεροπορικής υπεροχής που θα προστάτευε τον ιρανικό εναέριο χώρο και θα σταματούσε τις « τακτικές » παραβιάσεις του από σοβιετικά αεροσκάφη , ειδικά MiG-25R , που όταν πετούσαν πάνω από τα 60.000 πόδια , ήταν αδύνατον να αναχαιτιστούν ακόμη και από τα Phantom . Οι δύο προτάσεις τής Ουάσιγκτον αφορούσαν στο F-15 και στο F-14 , αν και η ηγεσία της ΙΙAF δεν φαινόταν να ευνοεί την
F-14 , τα τελευταία Tomcat
Τα μαχητικά της Grumman , οκτώ και πλέον χρόνια μετά την εξαφάνισή τους από το αμερικανικό οπλοστάσιο ( Σεπτέμβριος 2006 ) και σχεδόν τέσσερις δεκαετίες μετά την πρώτη παράδοσή τους στην ιρανική αεροπορία του σάχη , εξακολουθούν να αποτελούν τα « ικανότερα » αεροσκάφη της IRIAF . Έχοντας αναφερθεί ιστορικά στο πρόγραμμα των ιρανικών Tomcat με άρθρο μας το 2006 , θα υπενθυμίσουμε εδώ ορισμένα μόνο από τα βασικά στοιχεία του . Στις αρχές της δεκαετίας του 70 η ( τότε ) IIAF αποτελούσε
Αν και το F-14A παραμένει το ικανότερο ιρανικό αναχαιτιστικό , η IRIAF έχει πάντοτε ιδέες χρήσης του ως … βομβαρδιστικού .
03 / 2015 19