ΠΤΗΣΗ 2015 March 2015 #346 | Page 127

Η ΠΑ θα πρέπει να πορευτεί τα επόμενα χρόνια με τους στόλους των μαχητικών F-16 και Mirage 2000 με τα οποία επιχειρεί σήμερα .
κτηρίσουμε « ποιοτικές ». Το ηθικό του προσωπικού , το επίπεδο τεχνικής και τακτικής εκπαίδευσης και η διαθεσιμότητα των οπλικών συστημάτων και μέσων είναι μερικές από αυτές . Σε ό , τι αφορά στη διαθεσιμότητα , το παρακάτω παράδειγμα είναι απλοποιημένο , αλλά εξόχως ενδεικτικό . Αν για παράδειγμα διατίθεται στόλος 100 μαχητικών με μέση διαθεσιμότητα 60 %, τότε τη δεδομένη στιγμή θα μπορούν να επιχειρήσουν 60 μαχητικά . Όμως 60 επιχειρησιακά μαχητικά μπορεί να αποδώσει και στόλος 75 μαχητικών , εφόσον η διαθεσιμότητά τους ανέρχεται σε 80 %. Κατά συνέπεια με την επίτευξη υψηλότερου ποσοστού διαθεσιμότητας ( που προϋποθέτει επαρκή στελέχωση και συντήρηση ) η αρχική επένδυση μπορεί να μειωθεί κατά 25 % σε ό , τι αφορά στο κόστος κτήσης και κατά ένα σημαντικό ποσοστό σε ό , τι αφορά στο κόστος κύκλου ζωής ( ΚΚΖ ). Αν στην εξίσωση προσθέσουμε και τη δυνατότητα επιχειρησιακής αξιοποίησης ( την οποία στην περίπτωση των αεροπορικών δυνάμεων θα την εκφράσουμε σε αριθμό εξόδων ανά μέσο ), τότε τα αριθμητικά δεδομένα του παραπάνω παραδείγματος γίνονται εξαιρετικά ενδιαφέροντα . Για παράδειγμα , στόλος 100 μαχητικών με μέση διαθεσιμότητα 60 % αποδίδει τη δεδομένη στιγμή 60 μαχητικά τα οποία , αν μπορούν να πραγματοποιήσουν δύο εξόδους ανά μαχητικό ανά 24ωρο αγώνα ,
Είδος Σχηματισμού
Αριθμός
Σχηματισμοί
Στρατιά
1
1η Στρατιά
Σώμα Στρατού ( ΣΣ )
3
Δ΄ ΣΣ , Γ ’ ΣΣ-NRDC-GR , ΑΣΔΕΝ
Μηχανοκίνητη Μεραρχία Πεζικού ( Μ / Κ ΜΠ )
3
XVI Μ / Κ ΜΠ , ΧΙΙ Μ / Κ ΜΠ , ΙΙ Μ / Κ ΜΠ
Τεθωρακισμένη Μεραρχία ( ΤΘΜ )
1
ΧΧ ΤΘΜ
Μεραρχία Πεζικού ( ΜΠ )
1
Ι ΜΠ
Ανωτέρα Διοίκηση Ταγμάτων Εθνοφυλακής
( ΑΔΤΕ ) επιπέδου Μεραρχίας
2
95 ΑΔΤΕ , 98 ΑΔΤΕ
Ανωτέρα Διοίκηση Ταγμάτων Εθνοφυλακής
( ΑΔΤΕ ) επιπέδου Ταξιαρχίας
4
88 ΣΔΙ , 79 ΑΔΤΕ , 80 ΑΔΤΕ , 96 ΑΔΤΕ
Τεθωρακισμένη Ταξιαρχία ( ΤΘΤ )
4
ΧΧΙ ΤΘΤ , ΧΧΙΙΙ ΤΘΤ , XXIV ΤΘΤ , XXV
ΤΘΤ
Μηχανοκίνητη Ταξιαρχία Πεζικού ( Μ / Κ ΤΑΞ ΠΖ )
Μηχανοποιημένη Ταξιαρχία Πεζικού ( Μ / Π ΤΑΞ ΠΖ ) Ταξιαρχία Καταδρομών – Αλεξιπτωτιστών ( ΤΑΞ ΚΔ-ΑΛ )
8
4
33 Μ / Κ ΤΑΞ ΠΖ , 34 Μ / Κ ΤΑΞ ΠΖ , ΤΔ / 21 ΣΠ , 3 Μ / Κ ΤΑΞ ΠΖ , 30 Μ / Κ ΤΑΞ ΠΖ , 50 Μ / Κ ΤΑΞ ΠΖ , 7 Μ / Κ ΤΑΞ ΠΖ , 31 Μ / Κ ΤΑΞ ΠΖ 29 Μ / Π ΤΑΞ ΠΖ , VIII ΜΠ , 9 Μ / Π ΤΑΞ ΠΖ , V ΜΠ
1 1 ΤΑΞ ΚΔ-ΑΛ
Ταξιαρχία Ειδικών Επιχειρήσεων
1
13 ΔΕΕ
Ταξιαρχία Πεζοναυτών ( ΤΑΞ ΠΝ )
1
32 ΤΑΞ ΠΝ
Ταξιαρχία Αεροπορίας Στρατού ( ΤΑΞ ΑΣ )
1
1 ΤΑΞΑΣ
ΣΥΝΟΛΟ
35
αποδίδουν συνολικά 120 εξόδους . Σε αντιστοιχία , στόλος 75 μαχητικών με διαθεσιμότητα 80 % επίσης αποδίδει τη δεδομένη στιγμή 60 μαχητικά , τα οποία όμως , αν μπορούν να πραγματοποιήσουν τέσσερις εξόδους ανά 24ωρο αγώνα , τότε μπορούν να αποδώσουν 240 εξόδους . Αν το αναγκαίο είναι 120 έξοδοι ανά 24ωρο αγώνα , τότε , εφόσον κάθε μαχητικό μπορεί να πραγματοποιήσει τέσσερις εξόδους ανά 24ωρο , ο αριθμός που απαιτείται ανά δεδομένη στιγμή είναι 30 μαχητικά , τα οποία με ποσοστό διαθεσιμότητας 70 % μπορούν να αποδοθούν από στόλο 44 μαχητικών . Επισημαίνεται ότι το ανωτέρω παράδειγμα είναι ενδεικτικό αλλά και παραπλανητικό , καθώς υπάρχει σειρά παραμέτρων οι οποίες δεν έχουν συνυπολογιστεί , όπως η « φθορά » του στόλου σε ειρηνική και πολεμική περίοδο , η δυνατότητα των πληρωμάτων να εκτελούν τον αριθμό των αποστολών στον δεδομένο χρόνο κ . ά . Σε κάθε περίπτωση θα επαναλάβουμε εδώ μια γνωστή και δοκιμασμένη στην πράξη αρχή , ότι η ποσότητα διαθέτει τη δική της ποιότητα .
Ως επίλογος
Οι παραπάνω σκέψεις – προτάσεις που παρατέθηκαν ( για λόγους χώρου ) αποσπασματικά εξυπακούεται ότι αποσκοπούν μόνο στο να εκθέσουν εναλλακτικές επιλογές οι οποίες θα πρέπει να διερευνηθούν , μελετηθούν και ει δυνατόν μετρηθούν – αξιολογηθούν μέσω δοκιμών στο πεδίο ( αφορά συγκεκριμένα τα ζητήματα διαμόρφωσης της δομής δυνάμεων ). Το έργο είναι εξ ορισμού δύσκολο και τιτάνιο , γιατί παράλληλα με τις όποιες αλλαγές θα πρέπει να γίνουν ή επιλεγεί από την κυβέρνηση να γίνουν , το ελληνικό αμυντικό οικοδόμημα θα πρέπει να συνεχίσει να λειτουργεί απερίσπαστα και συνεχώς να προσδίδει υπόσταση στην αποτρεπτική ικανότητα της χώρας . Σε κάθε περίπτωση πρέπει να γίνει αντιληπτό από τους έχοντες την ευθύνη ότι πλέον ο μετασχηματισμός δεν αποτελεί επιλογή αλλά αδήριτη ανάγκη . π & δ
03 / 2015 127