ΙΣΤΟΡΙΑ Αεροδρόμιο Σέδες
ΙΣΤΟΡΙΑ Αεροδρόμιο Σέδες
Εναέρια άποψη του Μεγάλου Πάρκου Αεροπορίας ( Grand Parc d ’ Aviation ) στη χερσόνησο της Καλαμαριάς Θεσσαλονίκης ( περιοχή Καραμπουρνάκι ). Διακρίνεται το πεδίο προσγειώσεως και τουλάχιστον 15 μεγάλα υπόστεγα Bessoneau ( αρχικά κάθε Γαλλική Μοίρα στο μέτωπο της Μακεδονίας διέθετε το δικό της υπόστεγο στο Μεγάλο Πάρκο ). Πίσω από τη μεγάλη σειρά υποστέγων φαίνεται η βίλα Αλλατίνη -οικία εβραϊκής οικογένειας της Θεσσαλονίκης- « χαμένη » στα δέντρα του μεγαλοπρεπούς κήπου της . Στην ακριβώς αντίθετη κατεύθυνση ( προς τη « μύτη » τής χερσονήσου δηλαδή ) διακρίνονται οι αποθήκες καυσίμων και πυρομαχικών . ( Αρχείο Π . Παλαβούζη )
Ο 35χρονος δεκανέας του 30στού Τάγματος Κυνηγών Αλπινιστών ( 30 BCA ) έχοντας μαζέψει σημαντική πολεμική εμπειρία στο « σφαγείο » του Δυτικού Μετώπου και τραυματισμένος σοβαρά στο δεξί του χέρι κατά τις μάχες του Somme , ζητά έπειτα από μακρόχρονη νοσηλεία την ένταξή του στο Σώμα των Αεροπόρων . Η ζήτηση ιπτάμενου προσωπικού τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή είναι τρομακτική κι έτσι παρακάμπτεται εύκολα ένα μικρό εμπόδιο - το γεγονός δηλαδή πως ένα από τα δάχτυλα του δεξιού του χεριού είναι ακρωτηριασμένο . Σε έξι μήνες περνά επιτυχώς τις δοκιμασίες των Σχολών Πολεμικής Αεροπορίας στην Chartres ( αρχική εκπαίδευση ) και στο Avord ( προκεχωρημένη ) κι έπειτα λαμβάνει φύλλο πορείας για ... το μέτωπο της Θεσσαλονίκης , που τον ευχαριστεί ιδιαίτερα , καθώς « ο πόλεμος στην Ανατολή δεν μπορεί να συγκριθεί με αυτόν του γαλλικού μετώπου ». Το ταξίδι κρατά έναν μήνα με υποχρεωτικές στάσεις σε σταθμούς τραίνων , σε λιμάνια αλλά και νοσοκομεία εκστρατείας για υποχρεωτικό εμβολιασμό κατά διαφόρων ασθενειών « που ενδημούν στην Ανατολή ». Ξημερώματα της 18ης Ιουνίου 1918 παρουσιάζεται μαζί με άλλους Γάλλους ιπταμένους στο Μεγάλο Πάρκο της Αεροπορίας ( Grand Parc d ’ Aviation ), γνωστό και ως Γαλλικός Όρχος Αεροπορίας στην ελληνική βιβλιογραφία , στη σημερινή Καλαμαριά Θεσσαλονίκης . Είχαν περάσει σχεδόν τρία χρόνια από τις 9 Νοεμβρίου 1915 ( σημ . 6 ), όταν το Γαλλικό ατμόπλοιο « Bon Voyage » άρχισε να αποβιβάζει τα πρώτα εφόδια και προσωπικό του Πάρκου κοντά στη βίλα Αλλατίνη ( σήμερα έδρα της Περιφερειακής Διοίκησης Κεντρικής Μακεδονίας ). Ο οργασμός δραστηριότητας που ακολούθησε , επέτρεψε να κατασκευαστούν μέσα σε δεκαπέντε (!) μέρες προβλήτες για την εύκολη εκφόρτωση εφοδίων και αεροπλάνων ( σε ξύλινα κιβώτια ), δεξαμενές καυσίμων κοντά στη « μύτη » της χερσονήσου , αποθήκες πυρομαχικών , υπόστεγα , πεδίο προσγειώσεως , κτήρια στρατωνισμού και επιμελητείας , στάβλοι , όρχοι οχημάτων , σιδηρόδρομος ! Στις 23 Νοεμβρίου 1915 άρχισε η συναρμολόγηση των πρώτων αεροσκαφών , τριών Maurice Farman MF . 11 (« MF . 968 », « MF . 970 », « MF . 971 ») στα οποία σύντομα προστέθηκαν άλλα έντεκα του ίδιου τύπου . Ο έρημος τότε και αφιλόξενος τόπος ( της « ευμενώς ουδέτερης » Ελλάδας ) μετετράπη γοργά στη σημαντικότερη βάση υποστήριξης των αεροπορικών δυνάμεων Ανατολής . Για τα επόμενα τρία χρόνια , οποιαδήποτε μετακίνηση προσωπικού , αεροσκαφών και εφοδίων προς / από τις γαλλικές , γαλλο-σερβικές και γαλλο-ελληνικές ( από 20 / 12 / 1917 ) Μοίρες που επιχειρούσαν από την περιοχή της Φλώρινας έως τη Δοϊράνη και τη Χαλκιδική , θα πραγματοποιούνταν μέσω του Μεγάλου Πάρκου της Αεροπορίας .
Πού ήταν το Σέδες ;
Μέσα σε ελάχιστο διάστημα , οι αυξημένες επιχειρησιακές ανάγκες γύρω από τη Θεσσαλονίκη αλλά και ευρύτερα στο Μακεδονικό μέτωπο , οδηγούν στη δημιουργία νέων αεροπορικών βάσεων ( κάποιες από αυτές μόλις μερικά χιλιόμετρα ανατολικότερα από το Πάρκο ). Έτσι , τον Δεκέμβριο του 1915 δημιουργείται πεδίο προσγειώσεως και στήνονται υπόστεγα αεροσκαφών στον « δρόμο για το Σέδες » και συγκεκριμένα στην παραλία του σημερινού Φοίνικα , στο ΝΑ τμήμα της χερσονήσου της Καλαμαριάς . Ο χώρος αυτός , γνωστός και ως Αεροπορικό Πάρκο 302 ( σε αντιπαραβολή με το Μεγάλο Πάρκο που είχε ήδη λάβει τον επιχειρησιακό αριθμό 301 ), ορίζονταν από το μεγαλοπρεπές κτήριο της νέας ( τότε ) Γεωργικής Σχολής που σήμερα φιλοξενεί την Ανώτατη Διακλαδική Σχολή Πολέμου ( Α . ΔΙ . Σ . ΠΟ .). Σύντομα , λόγω εγκατάστασης νοσοκομείων εκστρατείας στην ίδια περιοχή , το « 302 » επεκτάθηκε ακόμη ανατολικότερα ( σημ . 7 ) και στέγασε μεγάλη αποθήκη καυσίμων , επιπλέον υπόστεγα συντήρησης και για αρκετούς μήνες κάποιες Γαλλικές Μοίρες ( MF88 , MF88bis , MF98bis , ΜF99 ) ( σημ . 8 ). Από τον Ιούλιο του 1916 κι έπειτα εγκαταστάθηκε η τεχνική υποστήριξη των 17 και 47 Μοιρών του Βρετανικού Βασιλικού Ιπτάμενου Σώματος ( RFC ), γι ’ αυτό και ονομάστηκε Βρετανικό Πάρκο . Στα αρχεία των Αγγλικών Μοιρών και της 16ης Πτέρυγας ( προϊσταμένης μονάδας ), το « 302 » αναφέρεται με το όνομα « Μίκρα » ή « κόλπος Μίκρας » ( Mikra bay ), ενώ στις
102 03 / 2015
ΙΣΤΟΡΙΑ
Αεροδρόμιο Σέδες
Εναέρια άποψη του Μεγάλου Πάρκου Αεροπορίας (Grand Parc d’Aviation) στη χερσόνησο της
Καλαμαριάς Θεσσαλονίκης (περιοχή Καραμπουρνάκι). Διακρίνεται το πεδίο προσγειώσεως
και τουλάχιστον 15 μεγάλα υπόστεγα Bessoneau (αρχικά κάθε Γαλλική Μοίρα στο μέτωπο της
Μακεδονίας διέθετε το δικό της υπόστεγο στο Μεγάλο Πάρκο). Πίσω από τη μεγάλη σειρά υποστέγων
φαίνεται η βίλα Αλλατίνη -οικία εβραϊκής οικογένειας της Θεσσαλονίκης- «χαμένη» στα δέντρα του
μεγαλοπρεπούς κήπου της. Στην ακριβώς αντίθετη κατεύθυνση (προς τη «μύτη» τής χερσονήσου
δηλαδή) διακρίνονται οι αποθήκες καυσίμων και πυρομ ��|�����������|�\�����������,�����l�r�����3\�|��������"�L�\��������"�L���R3�<�L�����L���<����L���"��\���|�<������������<�L�����3$4����|�����L��"����l�����\됬�<�|������L���������\�������\����\������<�L��*��<�l��<�\����+��L���R�L�\�L���������\�L������R����L���\����L��<���������"�<���,������<�L���L�\�����L���R�|�������L���L��"�����|�\�"�L���R6���R��l�|�L������\��L�������������|������r�����<�|��\����L�|�������L������L���P��<�L���<������L������\�������������r�l���L�|�<�r���L�����\�����R�����<����������L�r�<�\�<��\����������r�|����������<�L��<�����\�����됬�L��������L���������L�<������������L�\�L���\��������������������\������L�����L���<�\�<�������"�L�|���L������"����������L���L���|�L�\���L���R�L�\��������L���R�|�\�������\������������L�|����<����������<�R������������\�"��\������\���L�\�|���"�L��"�L��������<���\�"�L���Ь�<�|������������\�������"��\�����������"�<�L�|��6�'G&W2����|�����\������L�\�\�<�r�����<�L��f�&B�������\�|����|�������r��������\��L������,�����\��l�����������\����"�<������L�������L������L�|�"��\�<�<����������|�"�����R�L�����\�\�|����<�L�\����L�����L�\����������"*��������\�����"�<�L�|�������L������L�\���������\������<�\�<�����\�����R��\�L�����L���R�<������������\�L������\+���L���L������L됬����L�������������������R�\����|��\���L�����"�<�L���<�\��"�<�R�<�L���������"�L������������<�R�����������������������<��������\�����\��<�L���L�\����"�<���\����|��\���L�����\���,������<�������L���L���l���������<��\���\�����*�����R�\���L�|���������<�L�|�������L�����+�����|���\�������L��L�|�"��|�"����\�������R��������\�<����l�\�L������l�����R�������\�"�<�������\�"���L����������\�"�<�L�����\�<�������������L�|�"��\�����������"�w&�B&2N( �f�F�����<�����<�L��������"�<��������"����|���"��\�����������"�<�L�|�Ь�\���|�������,��,�����<���l�����<�L�r�<�|���\�������������������\�<�<����������|�"��\���|�����\����<�\��<�|�\�L�����L�����|������������L��"������\���,������R�R��<�|���b�����L����L���<���������L�����������*�&��f��v\+�����|��<�R��������,��,���l�\��L������L��\�l���L����������<��������L���R��������R������L���<�L�p��,���������L�����r��<�����\�����L���L�|�"��\���l�\��\������"�L�������|�<�|�"��\���L������"�����\�L��������"��������<��<����� ��L���<�L�|�����L�|�L��"����R�����������|�<�R��\����L��\���R������L��<��\�\��<�L�����������<��<�R�L�\��������L�R��������\� ������,����L�\�"�<���L�|���\�������r�\��l����L���<�r�\�l���L�����������\���������������<�R������������,���L�����L�\������\����� ����\�<��������������L���<�L�r*������L�|+��L�|�"�|�\��<�������<���R����������\�"��\�������|��������\����<�L�\�<����\�L���������<�<�\����<�\���"���L������<�L���L������<����������\�����\��|�L�\����"��<�L���,���������|������|�|�����L������<��L�|����L��������"��<�L��"#2�����\���,������R�R����|��<�R�r�<�\������������<�|�<�r�L���������L������\����<���l������L�������W&�6P�f&���b��*��b�c�+��*��b�s+��*��b�s+���<�L����������<�����L����������<�L����|��������������L�\����L���R���L����R�L������R�������|�����"�L���L�R�����l�������\�����"�L������"��L�|�"*��\�\���\�����"���\�L���L�\��|�,+��\�����L��"�����\�L�\�L�����r�<����<���<�L�r�<�|������L�����L�\��r�,���<�r�\����<�L�������|�"�L������\��������������L�\�������\���������L������"��<����L��\������\����L�����|����������������L������L�R���\�L�������|�<�r�����<������������\����<���l��������\�l���L�����������"�������L��"�<��������"��<�������<�\��,�����"����<�������\���|�������"�����#�"��r���������\�"����R�\���|�\�������<��Ь�����L�|����\�����|���L�|�"�l���������"�����"�L�r�L����������r����L�r�|�����L�����������<����L�������������L��������<���L���P����\�<������R��������R�L�|�"��\�����������"� ��2�#P����������L����L���<���L�\�#�������<��<�R�\����|��<�L���L����<�L�|���������\���|�������\� ��\���|�\���|�<������"������<��\�"�<����������L�p���\�<�<����������r���������\�\����L�\���<�L�������\�L�������������L���������L�|�<�������<�L�r�L�|������\��<��������������\��������������,���<�\�������������\�"�������\�L���"�������"���\������|��������\�L�������L��������L�\��������L������������L�<���L�����L�\������,�����L���R�P��L�|������\��<�\���L����\�L���������<�<�\����<�\���"��됬�<�L���������L���\����<�L�\�<���\����<���l�����<�L����*��L��������<���L���<���L�\�,+�����<�\�<��\�����������<�L�|������������L���R�<�|���\���������l�����������<�L������L��������L�|� ��|�\��<�������<���R�L�|�"������������"����|������"��\�L���"���<�����<�L���"������"��\������������������3"��<�P�����L������,��������R�L�����\�<����������������R�\���|�P����L�r����,�\��L�����\���|�\���|�<�������������3���������l�����L��������L�����\�<�������\����"��L�������L�|�"������ ���L���L�R��<�\����<�����"�<�|������"����R�<�����\���l�������\���\���L�|��������L��L�r�L������L�����<�|����������������P�����L���2�������<�����L����������<���\�<���L���<�L��<�|�"�����<��������\�����Ь�\��<�L���L�\����"�<�L�|�����L����\�����|����L��*�3,+���\��\��L����|��R������