ΠΤΗΣΗ 2015 June 2015 #349 | Page 88

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ISI-Ελληνική τεχνολογία αιχμής

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ISI-Ελληνική τεχνολογία αιχμής

Αν και η ISI δραστηριοποιείται περίπου 25 χρόνια στον τομέα ανάπτυξης λογισμικού και συστημάτων , η χρονική συγκυρία με την ανάθεση του προγράμματος εκσυγχρονισμού των ΑΦΝΣ του ΠΝ αποτέλεσε αφορμή για να την « ανακαλύψουμε » εκ νέου . Στο πλαίσιο της εμπεριστατωμένης παρουσίασης της αναβάθμισης των P-3B Orion αναζητήσαμε περισσότερες λεπτομέρειες τόσο για τις τελικές αποφάσεις εξοπλισμού του ΠΝ όσο κυρίως για το νέο προηγμένο τακτικό σύστημα αποστολής M2IMS που θα αποτελέσει τον κορμό της προσπάθειας . Υπό αυτό το πρίσμα , η ISI θα αποτελέσει μαζί με την ΕΑΒ τους βασικούς ελληνικούς πυλώνες του προγράμματος , ώστε να αποδοθούν στο ΠΝ πλήρως αξιόμαχα αεροσκάφη με αναβαθμισμένες δυνατότητες που θα τα διατηρήσουν στην πρώτη γραμμή για τα επόμενα 20- 25 χρόνια . Ένα τακτικό σύστημα ελληνικής σχεδίασης έναντι της επιλογής ενός ξένου ( και της προσαρμογής του στις ελληνικές ανάγκες ) προσφέρει αυξημένες δυνατότητες επέμβασης και διασφάλιση μελλοντικών αναβαθμίσεων στο πρόγραμμα του ΠΝ . Το σημαντικό λοιπόν είναι ότι υπάρχει στη χώρα μας μια εταιρεία , η οποία διαθέτει την τεχνογνωσία και τα εχέγγυα , ώστε να αναλάβει το συγκεκριμένο έργο , διαθέτοντας μια μακρά πείρα στον συγκεκριμένο τομέα και μάλιστα με σημαντικές εξαγωγικές επιτυχίες . Αναζητώντας περισσότερα στοιχεία για όλες τις διαστάσεις του θέματος , είχαμε πρόσφατα την ευκαιρία να ενημερωθούμε από την ISI για τις δραστηριότητες της εταιρείας τόσο στο επίπεδο των μέχρι σήμερα προγραμμάτων και εξαγωγών όσο και στο κομμάτι που αφορά στο P-3 . Τα όσα ακολουθούν θεωρούμε ότι είναι επιβεβλημένο να τα γνωρίζει όποιος θέλει να έχει πλήρη αντίληψη του θέματος του προγράμματος του ΠΝ και ειδικότερα
Τα Fokker 50 της Αεροπορίας της Σιγκαπούρης αποτελούν μια αξιοπρόσεκτη περίπτωση . Σύμφωνα με πηγές από την ασιατική χώρα η RSAF επέλεξε να προμηθευτεί τα επιμέρους υποσυστήματα όχι στο πλαίσιο μιας ενιαίας πρότασης αλλά στη βάση ξεχωριστών διαγωνισμών για το καθένα . Στόχος της Σιγκαπούρης ήταν να « χτίσει » τη βέλτιστη διαμόρφωση που επιθυμούσε -μια διαδικασία άκρως επισφαλή από θέμα τεχνολογικού ρίσκου , κόστους και χρόνου υλοποίησηςη οποία στη συγκεκριμένη περίπτωση στέφθηκε με επιτυχία .
να ενημερωθεί για την ικανότητα μιας ελληνικής εταιρείας να διαχειριστεί ένα πρόγραμμα τέτοιου μεγέθους . Παράλληλα τεκμηριώνεται και το κίνητρο του κυρίως αναδόχου , της Lockheed Martin , να εμπιστευτεί ένα τόσο κρίσιμο κομμάτι του εκσυγχρονισμού των ΑΦΝΣ Orion σε ελληνικά χέρια , καταρρίπτοντας πλήρως ορισμένα κατευθυνόμενα δημοσιεύματα περί εμπλοκής « εταιρειών-φαντασμάτων » στο πρόγραμμα . Αξίζει να σημειώσουμε ότι δεδομένης της ένταξης του τελευταίου ( για λόγους που αναφέρουμε σε άλλες σελίδες ) σε καθεστώς FMS , δεν αποτελούσε υποχρέωση του κυρίως αναδόχου να παράσχει οποιοδήποτε αντισταθμιστικό όφελος στην τοπική βιομηχανία . Παρ ’ όλα αυτά , η Lockheed Martin σεβόμενη τις απαιτήσεις του Πολεμικού Ναυτικού για μεγιστοποίηση της εμπλοκής ελληνικών εταιρειών , την ανάπτυξη του συστήματος αποστολών με τις ειδικές προδιαγραφές του και τη διασφάλιση πλήρους πρόσβασης στο λογισμικό του προχώρησε στην ανάθεση του έργου στην ISI . Αυτό έγινε παρά το γεγονός ότι η ίδια η αμερικανική εταιρεία διέθετε ήδη έτοιμο σχετικό σύστημα αλλά και θυγατρική εταιρεία στην οποία θα μπορούσε να ανατεθεί η ανάπτυξη . Η πορεία της ISI ξεκινάει το 1992 με ειδίκευση σε σχεδιασμό , ανάπτυξη , παραγωγή και ολοκλήρωση ( integration ):
Διοίκησης , Ελέγχου και Επικοινωνιών ( Command , Control & Communication ).
Τακτικών Ζεύξεων Δεδομένων ( Tactical Data Links – ΝΑΤΟ / US , εθνικά και κατ ’ απαίτηση του χρήστη ), όπως Link 1 , Link 11A , Link 11B , Link 16 .
Προσομοίωσης με σκοπό τον έλεγχο Τακτικών Συστημάτων και την εκπαίδευση των χρηστών τους . - Επιτήρησης και Αναγνώρισης ( Surveillance & Reconnaissance ) Η εταιρεία λειτουργεί μέχρι σήμερα αποκλειστικά προσανατολισμένη στον τομέα της Άμυνας και Ασφάλειας ( Security ) και είναι σε θέση να αναπτύξει και να παραδώσει συστήματα εφαρμογών για επίγειες , ναυτικές και εναέριες πλατφόρμες , καλύπτοντας ένα πολυποίκιλο εύρος εφαρμογών και απαιτήσεων ανάλογα με τον χρήστη . Κλειδί στην ικανότητα αυτή της ISI αποτελεί η χρήση υλικών διαθέσιμων στην εμπορική αγορά COTS που επιτρέπουν δυνατότητες και λειτουργίες ανοιχτής αρχιτεκτονικής . Στη συνέχεια αναπτύσσεται το λογισμικό εξ ολοκλήρου από το προσωπικό της εταιρείας και η ενσωμάτωση-συνεργασία του με τον εξοπλισμό που παραδίδεται τελικά πλήρως επιχειρησιακός στον πελάτη . Πολύ σημαντικό είναι το γεγονός ότι στο πλαίσιο της
88 06 / 2015