ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ Dassault Rafale , ένα νέο μέλλον
ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ Dassault Rafale , ένα νέο μέλλον
Οι πρώτες δοκιμές ολοκλήρωσης του F3R με τον πύραυλο Meteor ξεκίνησαν το
Καλοκαίρι του 2014 , ενώ η πρώτη βολή έγινε τον περασμένο Απρίλιο .
ένα Rafale για τη συνέχιση των προγραμμάτων έρευνας και πιστοποίησης του τύπου . Η Armee de l ’ Air από την πλευρά της έχει έξι Μοίρες με Rafale . Η πρώτη ήταν η Escadron de Chasse et d ’ Experimentation 05 / 330 « Cote d ’ Argent », μια μονάδα επιχειρησιακής αξιολόγησης που υλοποιεί πτητικές δοκιμές στο πλαίσιο του κέντρου CEAM ( Centre d ’ Experiences Aeriennes Militaires ), με έδρα τη βάση BA118 στο Mont-de-Marsan . Η EC 1 / 7 « Provence » ήταν η πρώτη Μοίρα που αξιοποίησε το SEPECAT Jaguar το 1973 και έγινε και η τελευταία που το αποχωρίστηκε το 2005 , όταν αποφασίστηκε να γίνει η αρχική επιχειρησιακή μονάδα Rafale της Γαλλικής Αεροπορίας , έχοντας ως έδρα από το 2006 την BA113 στο St Dizier . Η επόμενη Μοίρα που αξιοποίησε το Omnirole μαχητικό ήταν η EC 1 / 91 « Gascogne » που ανασυγκροτήθηκε στο St Dizier τον Μάρτιο του 2009 , ενώ στη συνέχεια έγινε και η πρώτη μονάδα Rafale με ρόλο πυρηνικής αποτροπής . Τον Οκτώβριο του 2010 σειρά είχε η 2 / 92 « Aquitaine » που εξελίχθηκε τελικά στη Μοίρα Επιχειρησιακής Μετάπτωσης , εξυπηρετώντας τις ανάγκες τόσο του ναυτικού όσο και της αεροπορίας , με έδρα επίσης την BA113 . Μια σημαντική εξέλιξη στην πορεία της επιχειρησιακής αξιοποίησης του γαλλικού μαχητικού τέταρτης γενιάς ήταν η συγκρότηση της EC 3 / 30 « Lorraine » στα ΗΑΕ τον Νοέμβριο του 2010 , ενώ η ιστορική Escadron de Chasse 2 / 30 « Normandie-Niemen » έγινε η τέταρτη μονάδα Rafale της Armee de l ’ Air στα μέσα Νοεμβρίου 2012 .
Παραμένοντας διαρκώς στην αιχμή της τεχνολογίας
Το Rafale ήταν το πρώτο γαλλικό μαχητικό που σχεδιάστηκε εξαρχής ώστε να υφίσταται διαρκή ανανέωση μέσω αναβαθμίσεων του λογισμικού του που του προσθέτει νέες δυνατότητες . Η Dassault έκανε έτσι διαθέσιμα στις μονάδες πρώτης γραμμής νέα « πακέτα » κάθε δύο περίπου χρόνια , από την εποχή που ο τύπος έγινε πλήρως επιχειρησιακός με την έκδοση F3.2 , επιτρέποντας τη χρήση συμβατικών βομβών ( συμπεριλαμβανομένων και κατευθυνόμενων με λέιζερ ) αλλά και πυρηνικών όπλων . Από τότε ακολούθησαν τα « πακέτα » F3.3 , F3.3 ’ και F3.4 + που βελτίωσαν τη διεπαφή πιλότου-αεροσκάφους μειώνοντας τον φόρτο εργασίας , ενώ προσέθεσαν επιπλέον δυνατότητες . Η Dassault Aviation και οι συνεργάτες της εξελίσσουν πλέον το « πακέτο » F3R που προορίζεται να γίνει διαθέσιμο το 2018 στα αεροπλάνα που υπηρετούν τόσο με την Armee de l ’ Air όσο και με την Aeronavale , περιλαμβάνοντας έναν μεγάλο αριθμό τροποποιήσεων που θα αυξήσει ακόμη περισσότερο την αποτελεσματικότητα ( lethality ) και τη διασυνδεσιμότητα της πλατφόρμας στο πεδίο της μάχης . Πριν όμως να φτάσει στις μονάδες πρώτης γραμμής και στα αεροπλάνα που επιχειρούν σε αποστολές , θα έχει υποστεί περισσότερες από 500 δοκιμές , αφού η σχετική διαδικασία ξεκίνησε στα μέσα του 2014 και θα συνεχιστεί μέχρι και τα τέλη του 2017 . Ανάμεσα στις προσθήκες του προτύπου F3R θα είναι και ένας μεγάλος αριθμός όπλων και συστημάτων που θα μεγεθύνουν τις επιχειρησιακές δυνατότητες του αεροπλάνου όπως :
Υιοθέτηση του πυραύλου αέρος-αέρος Meteor και των βομβών LGB GBU- 16 των 1.000 λιβρών .
Πλήρη ολοκλήρωση του SBU-54 , της έκδοσης με καθοδήγηση λέιζερ του Hammer ( Highly Agile , Modular Munition Extended Range ), τη γνωστή οικογένεια πυρομαχικών που έχει αναπτύξει η Sagem ( AASM -Armement Air-Sol Modulaire σε γαλλική υπηρεσία ).
Επέκταση των λειτουργιών της ραδιοζεύξης Link 16 , ώστε το Rafale να γίνει συμβατό τόσο με το γαλλικό όσο και με το διεθνές περιβάλλον επιχειρήσεων .
Προσθήκη διαμόρφωσης λειτουργίας IFF Mode 5 , transponder Mode S και νέου βελτιωμένου GPS .
46 06 / 2015