ΠΤΗΣΗ 2015 July 2015 #350 | Page 76

ΑΣΚΗΣΕΙΣ EAΑTTC 15-2

ΑΣΚΗΣΕΙΣ EAΑTTC 15-2

και την εξέλιξη του όλου πλαισίου εκπαιδεύσεων , τα σχολεία EAATTC αναμένεται να φτάσουν τα 9 κάθε χρόνο . Τέλος , υπάρχει και το συμπόσιο EATS ( European Air Transport Symposium ) που δίνει την ευκαιρία στις ηγεσίες των αεροποριών των κρατών-μελών να προβάλουν θέσεις και απόψεις για τη λειτουργία και το μέλλον του θεσμού .
EAATTC 2015-2
Όπως προαναφέρθηκε , το δεύτερο EAATTC πραγματοποιήθηκε το τελευταίο δεκαπενθήμερο του Μαΐου στη γαλλική βάση Orleans . Η νέα αυτή έννοια σχολείων στοχεύει στην προώθηση της διαλειτουργικότητας ανάμεσα στο προσωπικό διαφόρων χωρών και τη δημιουργία κοινών προτύπων εκπαίδευσης στρατιωτικών αερομεταφορών . Στη διαδικασία χρησιμοποιούνται διάφορες βάσεις όπου τα αεροσκάφη αναπτύσσονται με τον ίδιο τρόπο που θα έκαναν στη διεξαγωγή πραγματικών επιχειρήσεων , και ανάλογα με το επίπεδο του σχολείου η έμφαση της εκπαίδευσης βρίσκεται σε επιχειρήσεις είτε ενός είτε ζεύγους μεταγωγικών ( single-ship or two-ship operations ). Σήμερα ο ETAF έχει επιλέξει τρεις βάσεις για τη φιλοξενία τέτοιων σχολείων : την Plovdiv στη Βουλγαρία , την Orleans στη Γαλλία και τη Zaragoza στην Ισπανία . Το πρώτο σχολείο ( EAATTC 15-1 ) πραγματοποιήθηκε στο Plovdiv τον περασμένο Μάρτιο και αφορούσε λιγότερο έμπειρα πληρώματα σε επιχειρήσεις μεμονωμένων αεροσκαφών , σε εναέριο χώρο χωρίς συμφόρηση ( non-congested ) και με απουσία απειλών από τον αέρα ή το έδαφος . Το δεύτερο σχολείο στην Orleans στόχευε σε περισσότερο έμπειρα πληρώματα και τακτικές επιχειρήσεις δύο μεταγωγικών σε περιβάλλον παρουσίας απειλών . Η διεξαγωγή της EAATTC 15-2 περιέλαβε προσωπικό από πέντε χώρες . Το Βέλγιο και η Ισπανία έλαβαν μέρος με ένα C-130H η καθεμιά , η Ιταλία έστειλε ένα C-130J , η Γερμανία συμμετείχε με ένα C . 160 και η Γαλλία διέθεσε δύο Transall . Επίσης συμμετείχαν εναέρια και επίγεια μέσα εχθρικής απεικόνισης υποστηρίζοντας τα σενάρια της εκπαίδευσης που είχαν σκοπό « την προετοιμασία πληρωμάτων στη διεξαγωγή αποστολών ως αρχηγών σχηματισμών σε παρουσία εναερίων ή επίγειων απειλών », δηλαδή ένα περιβάλλον όπως αυτό στη Συρία ή το Ιράκ . Η Armee de l ’ Air είναι σήμερα μία από τις λίγες αεροπορικές δυνάμεις στην Ευρώπη που διαθέτουν εμπειρία σε τέτοιες τακτικές αποστολές με την παρουσία πολλαπλών μεταγωγικών . Να υπενθυμίσουμε ότι την περίοδο αυτή γαλλικά Hercules και Transall πετούν επιχειρησιακά στην περιοχή της νότιας Σαχάρας ( Operation Barkhane και προηγουμένως Operation Serval ) ή την Κεντροαφρικανική Δημοκρατία ( Operation Sangaris ). Μια χαρακτηριστική αποστολή του είδους ήταν η ρίψη 250 αλεξιπτωτιστών για την ενίσχυση της φρουράς και
Βελγικό C-130 επιβιβάζει
Γάλλους αλεξιπτωτιστές . την ανακατάληψη του Τομπουκτού στη διάρκεια της Επιχείρησης Serval στο Μάλι . Υπό αυτό το πρίσμα , η Armee de l ’ Air αποτέλεσε την ιδανική οικοδέσποινα στο προκεχωρημένο σχολείο EAATTC 15-2 . Σύμφωνα με τον επικεφαλής του σχολείου , αντισμήναρχο Le Foch , οι κύριοι στόχοι του EAATTC 15-2 ήταν : ( 1 ) να δημιουργήσει ένα πλαίσιο πιστοποίησης πληρωμάτων σύμφωνα με κοινά διεθνή πρότυπα , ( 2 ) να μεταφέρει την πείρα από επιχειρήσεις σε τακτικά περιβάλλοντα και ( 3 ) να προωθήσει τη διαλειτουργικότητα ανάμεσα στα συμμετέχοντα πληρώματα . Η άσκηση έδωσε την ευκαιρία να πιστοποιηθεί η βάση της Orleans ως μία από τις μόνιμες τοποθεσίες διεξαγωγής σχολείων EAATTC . Στην εκπαιδευτική δραστηριότητα ήταν προγραμματισμένες 48 έξοδοι , αντιπροσωπεύοντας 120 ώρες πτήσης , ενώ είχαν προβλεφθεί και δύο επιπλέον εφεδρικές ημέρες διεξαγωγής ώστε να συμπληρωθούν αποστολές που τυχόν είχαν ακυρωθεί στη διάρκεια της τακτικής διεξαγωγής . Οι συμμετέχοντες ήταν όλοι χειριστές διαθέσιμοι για επιχειρήσεις ( combat ready ), που θα έπρεπε να είχαν ήδη ολοκληρώσει το σχολείο EAATTC για επιχειρήσεις μεμονωμένων αεροσκαφών ή την αντίστοιχη εκπαίδευση σε εθνικό επίπεδο . Η εκπαίδευση ξεκίνησε με σχολείο εδάφους και διδασκαλία σε στοιχεία τακτικής κατάστασης και βασικά δεδομένα πτήσης σχηματισμών μεταγωγικών , συμπεριλαμβανομένης της σχεδίασης και υλοποίησης αποστολών πολλαπλών μεταγωγικών ή και της συμμετοχής τους σε COMAO . Κάθε πλήρωμα ήταν προγραμματισμένο να εκτελέσει εννέα εξόδους για να αποκτήσει το δικαίωμα αποφοίτησης . Την πρώτη εβδομάδα των πτητικών δραστηριοτήτων οι αποστολές διεξάγονταν σε πλαίσιο χαμηλού επιπέδου απειλών , στοχεύοντας κυρίως στην ομογενοποίηση των διαδικασιών ανάμεσα στα αεροπλάνα που συμμετείχαν , δεδομένου ότι διαφορές υπάρχουν όχι μόνο σε επίπεδο εθνικής εκπαίδευσης αλλά και τύπων . Όπως έγινε εμφανές από τις πρώτες ημέρες , η επιχειρησιακή διαφορετικότητα δεν υπάρχει μόνο ανάμεσα σε Hercules και Transall αλλά ακόμη και μεταξύ C-130H και C-130J . Έτσι την πρώτη εβδομάδα στις κοινές πτήσεις , οι συμμετέχοντες συνήθισαν σ ’ αυτές τις υφιστάμενες διαφορές
76 07 / 2015