Το Hunter είναι σε θέση να πετάει για μεγάλα χρονικά διαστήματα ( 2,8 ώρες ) πάνω από τον χώρο διεξαγωγής μιας άσκησης , προσφέροντας αυξημένο χρόνο εκμετάλλευσης με μειωμένο κόστος σε σχέση με άλλους τύπους .
χαν σε σενάρια εκπαίδευσης χειριστών που πετάνε με F-22 Raptor , καθώς αποτελεί τη μόνη εταιρεία που είναι πιστοποιημένη για αυτές τις αποστολές . Στην Ευρώπη δύο L-39ZA εδρεύουν στο αεροδρόμιο Zweibrucken της Γερμανίας για υποστήριξη εκπαίδευσης μονάδων της USAFE σε αποστολές JTAC , ενώ κλιμάκια με Hunter υπάρχουν στον αεροναύσταθμο NAF Atsugi στην Ιαπωνία για υποστήριξη τουUSN , αλλά και στη βάση Kunsan στη Νότια Κορέα για εκπαίδευση Mοιρών της USAF με F-16C / D .
Σε τροχιά περαιτέρω ανάπτυξης
Το 2013 ήταν η χρονιά στην οποία καταγράφτηκε η μέγιστη πτητική δραστηριότητα του στόλου της ATAC , παρά τις εκτεταμένες περικοπές στον αμυντικό προϋπολογισμό που επέβαλε το Πεντάγωνο ( sequestration ). Η εξήγηση φαίνεται ότι βρίσκεται ακριβώς στον ίδιο τον ρόλο και στις υπηρεσίες που προσφέρει η ATAC , αφού υποκατέστησε μονάδες που αναγκαστικά καταργήθηκαν ή μείωσαν τις ώρες πτήσης με αποτέλεσμα να μην μπορούν να καλύψουν ικανοποιητικά τις απαιτήσεις σε εκπαίδευση Aggressors . Όπως εξήγησε ο ιδρυτής της ATAC Jeff « JD » Parker : « Η πρόκληση στην αρχή ήταν να γνωρίσει το Ναυτικό από κοντά την εταιρεία και σταδιακά να την εμπιστευτεί . Σήμερα η ATAC εξοικονομεί ώρες πτήσης που αθροιστικά ισοδυναμούν με περισσότερα από 150 χρόνια διάρκειας ζωής σε μαχητικά F / A-18C / D / E / F πρώτης γραμμής , παράλληλα με περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε κόστος εκπαίδευσης με τα μέσα αυτά . Επιπλέον βελτιώνουμε την ποιότητα ζωής του προσωπικού , καθώς καλύπτουμε μέρος των απαιτήσεων που θα ήταν υποχρεωμένοι να αναλάβουν αμέσως μετά την επιστροφή τους από μια ανάπτυξη 8-10 μηνών σε αεροπλανοφόρο . Κάθε αεροσκάφος μας “ βγάζει ” 200-300 ώρες πτήσης τον χρόνο γι ’ αυτό και χρειαζόμαστε αξιόπιστους τύπους , αξιόπιστη εφοδιαστική αλυσίδα ανταλλακτικών και υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου OEM ( original equipment manufacturer ) για κινητήρες , εκτινασσόμενα καθίσματα και άλλα κρίσιμα υποσυστήματα ». H ATAC διατηρεί επισκευαστική βάση στον Καναδά που συγκεντρώνει όλα τα ανταλλακτικά και τα εγχειρίδια για Hunter από διάφορες πηγές ανά τον κόσμο , αλλά και για τα F-21 με την ΙΑΙ να τα υποστηρίζει με ροή ανταλλακτικών . Συνολικά η ATAC διαθέτει 25 χειριστές που έχουν υπηρετήσει προηγουμένως στο USN ή στους Πεζοναύτες , με την πλειοψηφία αυτών να είναι πλήρους απασχόλησης , ενώ ένα μέρος εργάζεται εκ περιτροπής . Σε αυτούς προστίθενται 50 μηχανικοί ( αριθμός που αυξάνεται ), όλοι με σημαντική εμπειρία από την υπηρεσία τους σε Μοίρες πρώτης γραμμής . Αυτό είναι και το μεγαλύτερο ατού της , αφού η πλειοψηφία των χειριστών συγκεντρώνει κατά μέσο όρο εμπειρία 2.000-3.000 ώρες πτήσης , με μερικούς να φτάνουν ακόμη και τις 6.000 ώρες ! Αρκετοί από αυτούς στο βιογραφικό τους περιλαμβάνουν φοίτηση σε σχολεία όπως το TOP GUN ή τη σχολή δοκιμαστών US Naval Test Pilot School ( TPS ). Υπό το πρίσμα αυτό είναι φυσικό η εταιρεία να βρίσκεται σε φάση περαιτέρω ανάπτυξης , διερευνώντας πιθανές υποψηφιότητες για νέους τύπους αεροσκαφών που θα μπορούσαν να καλύψουν τις ανάγκες της , χωρίς να αποκλείεται η απόκτηση ακόμη και μαχητικών 3 ης γενιάς όπως F-16 , Mirage 2000 ή ακόμη και Su-27 . Η εξέλιξη αυτή βέβαια θα εξαρτηθεί από τις απαιτήσεις του κύριου πελάτη που είναι στην προκειμένη περίπτωση οι αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις , που μόλις έχουν αρχίσει να αντιλαμβάνονται πλήρως τα οφέλη που προσφέρει μια υπηρεσία αυτού του είδους . Οι περικοπές στον αμυντικό προϋπολογισμό των ΗΠΑ ανοίγουν σίγουρα ιδιαίτερα ενδιαφέρουσες προοπτικές και η ATAC εκτιμά ότι τα επόμενα χρόνια μπορεί να διπλασιάσει ή και να τριπλασιάσει το πτητικό έργο της , ώστε να καλύψει τις ολοένα αυξανόμενες ανάγκες εκπαίδευσης των ΗΠΑ . Από την άλλη , ερευνά και αναδυόμενες ευκαιρίες σε άλλες περιοχές του κόσμου όπως στην Ευρώπη και την Ασία . π & δ
Τα Kfir πετούν με εκπαιδευτικά δέσμια βλήματα αερομαχίας CATM-9M σε αποστολές Aggressors .
Η βαριά συντήρηση των αεροσκαφών της εταιρείας γίνεται στο διεθνές αεροδρόμιο Newport News / Williamsburg International στη Βιρτζίνια .
01 / 2015 69