Δανέζικο M113A2 DK / PNMK M / 92 . Και το M113 μπορεί να αποκτήσει δυνατότητες TOMA , αλλά στην περίπτωση του ΕΣ ούτε είναι δυνατό ούτε και ζητούμενο . σε συνδυασμό με τις παραπάνω βελτιώσεις οδηγεί στην έκδοση Waran . Για όλες τις εκδόσεις προσφέρονται προαιρετικά σύστημα εκτόξευσης καπνογόνων , αντιναρκική-αντιβλητική ( STANAG 4569 ) και NBC προστασία , ενώ υπάρχει κιτ και για την αντιμετώπιση RPG , σύστημα πυρόσβεσης , σύστημα κλιματισμού , καμουφλάζ με μείωση του θερμικού ίχνους και κάμερα οπισθοπορείας . Αντίστοιχα η Diehl Defence Land Systems προσφέρει κιτ αναβάθμισης με τη χρήση κινητήρα Deutz Diesel TCD2015 V6 ισχύος 330-400 ίππων και αυτόματου κιβωτίου Allison X200-5C καθώς και ενισχυμένου συστήματος ψύξης . Η σιγκαπουριανή Singapore Technologies Kinetics ( STK ) έχει αναπτύξει με δικά της κεφάλαια από το 2006 κιτ αναβάθμισης με τη χρήση του τετράχρονου εξακύλινδρου υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα Caterpillar 3126B ( τώρα πλέον γνωστού ως C7 ) ισχύος 330 ίππων στις 2.400 σ . α . λ . που καλύπτει τις προδιαγραφές EURO II , εξοπλισμένου με CAN BUS , συζευγμένου με το υδρομηχανικό ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων HMX-1100 και ενισχυμένο σύστημα μετάδοσης . Υπάρχει επίσης νέο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων , σύστημα φίλτρου αέρα δύο σταδίων , νέο σύστημα ψύξης και αναβαθμισμένο σύστημα αλλαγής πορείας με τιμόνι στη θέση των μοχλών , εναλλάκτης 260Α και ενισχυμένο σύστημα ανάρτησης που επιτρέπει την αύξηση του μέγιστου βάρους από τους 11 στους 16 τόνους . Με το παραπάνω κιτ επιτυγχάνεται μέγιστη ταχύτητα 75 χ . α . ώ , μέγιστη αυτονομία 480 χιλιομέτρων και δυνατότητα περιστροφής του οχήματος κατά 360 μοίρες σε 7 δευτερόλεπτα . Υπάρχει επίσης η δυνατότητα χρήσης της ελαστικής ερπύστριας Soucy με μείωση του βάρους κατά 50 % και διάρκεια ζωής 8.000 χιλιομέτρων που επιτρέπει την κύλιση με λιγότερο θόρυβο ( -5dBA στο εσωτερικό και -7dBA στο εξωτερικό ) και μειωμένες ταλαντώσεις ( μείωση κατά 70 %) και τον περιορισμό της τριβής κύλισης κατά 67 % που σημαίνει λιγότερη κατανάλωση / καταπόνηση μηχανικών μερών και αύξησης της αυτονομίας . Το κιτ περιλαμβάνει την προσθήκη εξωτερικών δεξαμενών καυσίμων και εκτοξευτών καπνογόνων των 76 mm . Για την αύξηση της ικανότητας μάχης υπάρχει η δυνατότητα χρήσης πυργίσκου από την ίδια εταιρεία με συζυγές βομβιδοβόλο των 40 mm και πολυβόλο των 12,7 mm που έχει χρησιμοποιηθεί και στα STK Bionix , ενώ εναλλακτικά υπάρχει η δυνατότητα χρήσης του OWS ( Overhead Weapon Station ) της Rafael με το πυροβόλο Mk
Πρόταση εκσυγχρονισμού της ισραηλινής Nimda ως Ν2000 .
44 των 30 mm της ATK και συζυγές πολυβόλο των 7,62 mm . Ο παραπάνω κατάλογος δεν είναι φυσικά πλήρης , καθώς δεκάδες άλλα μικρότερα προγράμματα έχουν εκπονηθεί από άλλους κατασκευαστές , ενώ και οι περισσότεροι χρήστες Μ113 έχουν επίσης υιοθετήσει κάποιες αναβαθμίσεις και εκσυγχρονισμούς . Από τα παραπάνω όμως γίνονται φανεροί οι άξονες επεμβάσεων στο ΤΟΜΠ , ενώ είναι σίγουρο ότι μπορούν να δημιουργηθούν « λύσεις κατά περίπτωση » ( custom made ) ανάλογα με τις απαιτήσεις των πελατών .
01 / 2015 125
Δανέζικο M113A2 DK/PNMK M/92. Και το M113 μπορεί να αποκτήσει
δυνατότητες TOMA, αλλά στην περίπτωση του ΕΣ ούτε είναι δυνατό ούτε
και ζητούμενο.
σε συνδυασμό με τις παραπάνω βελτιώσεις οδηγεί στην έκδοση Waran. Για
όλες τις εκδόσεις προσφέρονται προαιρετικά σύστημα εκτόξευσης καπνογόνων, αντιναρκική-αντιβλητική (STANAG 4569) και NBC προστασία, ενώ
υπάρχει κιτ και για την αντιμετώπιση RPG, σύστημα πυρόσβεσης, σύστημα
κλιματισμού, καμουφλάζ με μείωση του θερμικού ίχνους και κάμερα οπισθοπορείας.
Αντίστοιχα η Diehl Defence Land Systems προσφέρει κιτ αναβάθμισης με τη
χρήση κινητήρα Deutz Diesel TCD2015 V6 ισχύος 330-400 ίππων και αυτόματου κιβωτίου Allison X200-5C καθώς και ενισχυμένου συστήματος ψύξης.
Η σιγκαπουριανή Singapore Technologies Kinetics (STK) έχει αναπτύξει
με δικά της κεφάλαια από το 2006 κιτ αναβάθμισης με τη χρήση του τετράχρονου εξακύλινδρου υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα Caterpillar 3126B
(τώρα πλέον γνωστού ως C7) ισχύος 330 ίππων στις 2.400 σ.α.λ. που καλύπτει τις προδιαγραφές EURO II, εξοπλισμένου με CAN BUS, συζευγμένου με το
υδρομηχανικό ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο
ταχυτήτων HMX-1100 και ενισχυμένο σύστημα μετάδοσης. Υπάρχει επίσης
νέο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, σύστημα φίλτρου αέρα δύο σταδίων,
νέο σύστημα ψύξης και αναβαθμισμένο σύστημα αλλαγής πορείας με τιμόνι στη θέση των μοχλών, εναλλάκτης 260Α και ενισχυμένο σύστημα ανάρτησης που επιτρέπει την αύξηση του μέγιστου βάρους από τους 11 στους 16
τόνους. Με το παραπάνω κιτ επιτυγχάνεται μέγιστη ταχύτητα 75 χ.α.ώ, μέγιστη αυτονομία 480 χιλιομέτρων και δυνατότητα περιστροφής του οχήματος
κατά 360 μοίρες σε 7 δευτερόλεπτα. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα χρήσης
της ελαστικής ερπύστριας Soucy με μείωση του βάρους κατά 50% και διάρκεια ζωής 8.000 χιλιομέτρων που επιτρέπει την κύλιση με λιγότερο θόρυβο
(-5dBA στο εσωτ� \���������vD$�<�L���\�����L�\����������\����������\�"�L������L���<�\�� �����\�����<�r���L��sR�����L������\�������<�����L�|�"�L���,���"������<�|�"���L��crR����P��<�|��������\����<���L�\��r���L���������<�r����L�������|�<�r���|�|������������\��������������|�<�|� ��L�|�"��\�L������������"��L�����B��\�������,�����\��L�|�������<�����r�\�����L�\��������L�\������\�����Ь���\�<������������\��L�����\�\�L������������<���������L����sb����<���L�|��������|�<�r�L�|�"��������L�|�L��"�����|�|�"�\�����|�\��r�L�\����L���L�|�L��|����<�|�"��\��<���<����R�����L�|�����L���\�L����\�������R�<�\�l�\�<���"�,�����,��L���,������L����C����������\�,������L����"�r������R���|�\됬�|��|�<����������|��\������<�L�5D�&��旂��\�����\��������L�����\�����|�\��r�L�\����L���L�|�L���|����<�|�"�L���R�u2��fW&�VBvV��7FF����L�|�"&fV����R�L����\����,�����ְ�������L��<�r�\��<�\�<�|�������<�������L�|�"��<���|�������"��F���"��#ࠣCB�L����3���L�|�"D�����<�\�l�\�<���"�����\�,������L����r�c"��������������������L������<���"�L�\���\�������l�\�<����������|�"�������"�L�\����L�\�"�������������L�\�������<���������L����|���\���\�������|��\�������������\�"���L��<��\�\��<�L���"��\������������\���<�<���L�\�����|����<�L�\�"��2���|���\���\����<�|�"�\�����\�L���<�\���������\�"�����,�������<�\��"��됬�\��<�\�<�|�������<�������"������L�������������������"�<���������L���l����\�����������������\�"�\��\���,���<�\�����<�L���L�������\�����\�������<���<���\������L�����������������L�|������\��<�|�������*�����<�\�� ����L����\�����L���<�|+��7W7F���FR����������<����R�L��"�����L���<�\��"�L������\���L������#P��#P��