Το αεροπλανοφόρο ενόψει είναι η αρχή μιας διαδικασίας που θα οδηγήσει τον σχηματισμό μας στο κατάστρωμά του . Την τελευταία φορά που είχαμε την ίδια εικόνα το 2011 , κάναμε απλώς χαμηλές διελεύσεις δοκιμάζοντας τις αναβαθμίσεις των ραντάρ του .
Η διαφοροποίηση στην προσνήωση ( από την προσγείωση ) είναι ότι στη δεύτερη το αεροπλάνο δεν στοχεύει άμεσα το σημείο προσνήωσης στο κατάστρωμα , αλλά ένα άλλο παράλληλο με αυτό , στα αριστερά πάνω από νερό , όπου θα συγχρονίσει την πρόσθια ταχύτητα με την κίνηση του πλοίου . είναι και η κύρια ανάδοχος τού εξοπλισμού τής ναυτικής έκδοσης τού NH90 , έχει … μετακομίσει στο Grottaglie και δεν θα φύγει μέχρι την επίλυσή τους . Η άλλη εξέλιξη αφορά στην εισαγωγή UAS στην υπηρεσία του Ιταλικού Ναυτικού , που το Gruppo ανέλαβε να υλοποιήσει με δύο Schiebel Campcopter S-100 . Τα μη επανδρωμένα ελικόπτερα πραγματοποίησαν δοκιμές από το αποβατικό « San Giusto » ( L9894 ) στη διάρκεια της επιχείρησης « Mare Nostrum » και από τη φρεγάτα « Bersagliere » ( F584 ). Το GRUPELICOT 4 έχει εκπαιδεύσει πιλότους για την αξιολόγηση και η εισήγησή του θα αποτελέσει τη βάση για την υιοθέτηση UAS από τη ΜΜ . Στον αεροναύσταθμο τού Grottaglie υπάρχει και μια τρίτη μονάδα , το Reparto Eliassalto που σπάνια αναφέρεται , αν και έχει πλούσια δράση και συμμετοχή σε πολλές επιχειρήσεις . Είναι οι ομάδες ειδικών δυνάμεων τού Ιταλικού Ναυτικού γνωστοί σε εχθρούς και φίλους ως « cutthroats ». Αξιοποιούν AB212ASW ( τροποποιημένα εδώ και καιρό σε ελικόπτερα ειδικών επιχειρήσεων ) και
Οι τροχοί έχουν πατήσει στο κατάστρωμα , ο κινητήρας στο idle , φρένα ON , ακροφύσια σε θέση 90 μοιρών και είμαστε πλέον πάνω στο « Cavour »!
Η προσνήωση δεν γίνεται απευθείας στο κατάστρωμα , αλλά με πλάγια μετακίνηση από ένα σημείο « αιώρησης » πάνω από νερό .
01 / 2015 11