|
την απογείωσή του για τον τελικό προορισμό κατέπεσε σε ορεινή περιοχή των συνόρων σκοτώνοντας τους έξι επιβαίνοντες . Αναφέρεται ότι στην αναχώρησή του από το Έντενμπε το αεροπλάνο βρισκόταν σε κακή κατάσταση με διαρροή υδραυλικών .
Airbus A320-216 (« PK-AXC », C / n / msn 3648 , πρώτη πτήση 25-9- 2008 ) της Indonesia AirAsia . Το Airbus εκτελούσε την Πτήση QZ8501 με 155 επιβάτες και 7μελές πλήρωμα από το αεροδρόμιο Surabaya-Juanda στη Σιγκαπούρη . Απογειώθηκε στις 05:35 με βορειοδυτική κατεύθυνση πετώντας πάνω από τη Θάλασσα της Ιάβας και φτάνοντας στο προβλεπόμενο ύψος των 32.000 ποδών . Με κακές καιρικές συνθήκες στο ίχνος πτήσης , το πλήρωμα ζήτησε άνοδο και απόκλιση προς τα αριστερά και ο ΕΕΚ στην Τζακάρτα ενέκρινε άνοδο στο FL340 . Σύμφωνα με τις ινδονησιακές αρχές το αεροσκάφος ιχνηλατούνταν ( αν και τελικά μόνο με SSR ) έως και τις 06:18 , ενώ στη συνέχεια η επαφή μαζί του χάθηκε . Στις 30 Δεκεμβρίου επισημάνθηκαν επιπλέοντα συντρίμμια και σοροί επιβαινόντων , ενώ ηχοβολιστικά μηχανήματα επισήμαναν μεγάλα κομμάτια του αεροπλάνου σε μικρό βάθος που ανασύρθηκαν . Οι έρευνες συνεχίζονταν ενώ γράφονταν αυτές οι γραμμές . Η Indonesia AirAsia είναι θυγατρική της μαλαισιανής εταιρείας χαμηλών ναύλων AirAsia , επιχειρώντας με έδρα το αεροδρόμιο Soekarno- Hatta International .
|
Britten-Norman BN-2A-6 Islander (« 8R-GHE », C / n / msn 269 , κατασκευής 1971 ) της Air Services . Το αεροπλάνο εκτελούσε πτήση μεταφοράς φορτίου από τη Μάχντια στο Καρισπάρου της Γουιάνας με διμελές πλήρωμα . Δεν έφτασε ποτέ στον προορισμό του .
ΜΗ ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΑ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΑ
5 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ Boeing 767-300ER (« HS-BKE », C / n / msn 28264 / 644 , πρώτη πτήση 15-1-1997 ) της Orient Thai Airlines . Το 767 επιχειρούσε με τη Saudi Arabian Airlines σε πτήση από το ιρανικό αεροδρόμιο Mashhad- Shahid Hashemi Nejad προς το αεροδρόμιο Madinah-Mohammad Bin Abdulaziz στη Σαουδική Αραβία με 299 επιβάτες και 16 μέλη πληρώματος . Στο αεροπλάνο υποχώρησε το δεξιό σκέλος προσγείωσης με αποτέλεσμα να έλθει σε επαφή ο Νο 2 κινητήρας με τον διάδρομο . Στο περιστατικό τραυματίστηκαν « αρκετές δεκάδες επιβατών », κάποιοι στη διάρκεια της εκκένωσης .
|
Airbus A320-231 (« VT-ESH », C / n / msn : 469 , πρώτη πτήση 11-2- 1994 ) της Air India . Το Airbus με 173 επιβάτες και 6μελές πλήρωμα έπαθε σοβαρές ζημιές σε προσγείωση στο αεροδρόμιο Jaipur International . Το αεροπλάνο εκτελούσε εσωτερική πτήση προς |
Δελχί , αλλά αναγκάστηκε να παρεκκλίνει στην Τζαϊπούρ λόγω κακής ορατότητας στο αεροδρόμιο προορισμού . Στην προσγείωσή του το αεροσκάφος « έπιασε » εκτός διαδρόμου με αποτέλεσμα η αριστερή ημιπτέρυγα να χτυπήσει σε δένδρα , ενώ το αριστερό σκέλος υποχώρησε και ο αντίστοιχος κινητήρας ακούμπησε στο έδαφος . Δεν σημειώθηκαν σοβαροί τραυματισμοί .
28 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ Saab 2000 (« HB-IZG », C / n / msn 010 , κατασκευής 1994 ) της Darwin Airline . Το Saab εκτελούσε την Πτήση F7- 250 για λογαριασμό της Etihad Regional από τη Λειψία προς το Παρίσι ( CDG ) με 16 επιβάτες και 3μελές πλήρωμα . Στην απόπειρα προσγείωσης το αεροπλάνο « πάτησε » με μεγάλο βαθμό καθόδου , αναπήδησε και στη δεύτερη επαφή με τον διάδρομο υποχώρησε το ρινιαίο σκέλος με αποτέλεσμα το ρύγχος να συρθεί στο έδαφος . Δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί ανάμεσα στους επιβαίνοντες .
|
29 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ de Havilland Canada DHC-8- 202Q (« OY-GRI », C / n / msn 477 , κατασκευής 1997 ) της Air Greenland . Το DHC-8 εκτελούσε εσωτερική πτήση προς το αεροδρόμιο Ilulissat της Γροιλανδίας με 12 επιβάτες και 3μελές |
πλήρωμα , όταν στη « βαριά » προσγείωση υποχώρησε ένα από τα σκέλη , με αποτέλεσμα να βγει από τον διάδρομο και να υποστεί αρκετές ζημιές . Σύμφωνα με το πόρισμα , κύρια αιτία τού περιστατικού ήταν η υπέρβαση του ορίου πλάγιου ανέμου στην τελική φάση τής προσγείωσης και η απόφαση τού πιλότου να συνεχίσει τη διαδικασία . Δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί ανάμεσα στους επιβαίνοντες .
1 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ Boeing 737-900 (« PK-LFH », C / n / msn 35710 / 2285 , πρώτη πτήση 30-5-2007 ) της Lion Air . Το Boeing με 215 επιβάτες και 7μελές πλήρωμα εκτελούσε εσωτερική πτήση στην Ινδονησία ανάμεσα στα αεροδρόμια Balikpapan-Sepingan και Surabaya-Juanda . Στη « βαριά » προσγείωση το αεροπλάνο αναπήδησε τέσσερις φορές , στην τελευταία μάλιστα με καταπόνηση 3,8 G , με αποτέλεσμα τον σοβαρό τραυματισμό δύο επιβαινόντων και τον ελαφρύτερο πολλών άλλων . Στην επιθεώρηση μετά το περιστατικό
29-01 , DHC-8 , « OY-GRI », Air Greenland .
|