ΑΕΡΟΝΕΑ
AMYNA / ΔΙΕΘΝΗ ΝΕΑ / ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ / ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
Αποφάσεις για τουρκικούς εξοπλισμούς
Στην πρώτη συνεδρίαση της εκτελεστικής επιτροπής του υφυπουργείου αμυντικής βιομηχανίας και εξοπλισμών της γειτονικής χώρας ανακοινώθηκε δέσμη αποφάσεων σχετικά με μεγάλα τουρκικά εξοπλιστικά προγράμματα . Αν και οι σχετικές αναφορές σε κάποια ελληνικά ΜΜΕ μιλούσαν για … « κρεσέντο εξοπλισμών », στην πραγματικότητα πρόκειται για μια τακτική διαδικασία στην Τουρκία , σε συνέχεια της επισκόπησης των εξελίξεων στον τομέα των στρατιωτικών εξοπλισμών που γίνεται στο τέλος κάθε χρόνου σε ανώτατο επίπεδο του συμβουλίου εθνικής ασφάλειας και ακολουθεί η συνεδρίαση του SSM ως υπηρεσιακού οργάνου που εξειδικεύει τις αποφάσεις . Η σημαντικότερη ίσως απόφαση που ανακοινώθηκε αφορά στο πρόγραμμα του εγχώριου « εθνικού μαχητικού » TF-X με ενσωματωμένη τεχνολογία στελθ , για το οποίο μετά την αξιολόγηση της αρχικής μελέτης σκοπιμότητας και των προτάσεων βασικών σχεδιαστικών προσεγγίσεων ( βλέπε Π & Δ Νο 327 , « TF-X , Το τουρκικό στελθ μαχητικό αποκαλύπτεται ») προκρίθηκε η δικινητήρια διαμόρφωση . Σύμφωνα με τις διευκρινίσεις που έγιναν γνωστές , « η υιοθέτηση δύο κινητήρων , αν και καταλήγει σε μια σημαντικά ακριβότερη σχεδίαση συγκριτικά με ένα μονοκινητήριο αεροσκάφος , είναι απαραίτητη για τη δημιουργία ικανού χώρου εσωτερικής μεταφοράς καυσίμου και όπλων που υπαγορεύει η προσέγγιση LO ( Low Observable )». Στην ανακοίνωση υπογραμμίζεται ότι στόχος παραμένει η πρώτη πτήση πρωτοτύπου το 2023 . Η οριστικοποίηση του υπερφιλόδοξου TF-X , όμως , κίνησε ήδη εξελίξεις . Η πρώτη αφορά στην υπογραφή μνημονίου αλληλοκατανόησης ( MOU ) ανάμεσα στην EUROJET Turbo GmbH , κατασκευάστρια εταιρεία του κινητήρα των Eurofighter EJ200 , και της τουρκικής Aselsan . Αν και η συμφωνία αφορά αρχική τεχνολογική συνεργασία , ο EJ200 θέτει υποψηφιότητα για το πρόγραμμα του TF-X και αναμένεται συνέχεια από άλλους κατασκευαστές , με την Άγκυρα να προβάλλει ως απαράβατο όρο το δικαίωμα εξαγωγής του μαχητικού σε τρίτες χώρες . Η άλλη σημαντική ανακοίνωση αφορά στη δέσμευση για 4 F-35A που έρχονται να προστεθούν στα δύο , των οποίων η αγορά είχε ανακοινωθεί τον Μάιο του 2014 . Η εξέλιξη σηματοδοτεί την ευθυγράμμιση της Τουρκίας με το πρόγραμμα παραγωγής του JSF , που με καθυστέρηση μεγαλύτερη των δύο χρόνων από το αρχικό χρονοδιάγραμμα ξεκίνησε τις παραγγελίες στο πλαίσιο των παρτίδων αρχικής παραγωγής χαμηλού ρυθμού ( LRIP ). Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις , τα δύο αεροσκάφη που ανακοινώθηκαν τον περασμένο Μάιο θα ενταχθούν στην LRIP 9 , ενώ τα πρόσφατα τέσσερα στην LRIP 10 , χωρίς να αποκλείεται και περαιτέρω διολίσθηση . Να σημειώσουμε ότι η LRIP 8 που υπογράφτηκε τον περασμένο Οκτώβριο έχει ορίζοντα υλοποίησης και παραδόσεων στο τέλος του 2016 . Οι παραγγελίες LRIP ενέχουν υψηλότερο τίμημα , καθώς η εξέλιξη του κόστους τού προγράμματος δεν έχει ομαλοποιηθεί ακόμη , αλλά επιτρέπει την παράδοση αεροσκαφών για εκπαίδευση . Στα μέσα Ιανουαρίου υπογράφτηκε επίσης η συμφωνία για τη συντήρηση των κινητήρων Pratt & Whitney F135 στα πλαίσια του διαμοιρασμού εργασιών βαριάς συντήρησης / επισκευής / ανακατασκευής και εκσυγχρονισμού των JSF . Τα σχετικά καθήκοντα αναλαμβάνουν συγκεντρωτικά για όλους τους ευρωπαίους χρήστες , σημερινούς και μελλοντικούς , η Ιταλία και η Τουρκία . Η P & W είχε ήδη υπογράψει συμφωνία συνεργασίας με την Τουρκία που προβλέπει τη δημιουργία σχετικών εγκαταστάσεων στο 1ο εργοστάσιο βάσης της ΤΗΚ .
6 02 / 2015