Το M-346i διαθέτει υποδομή προσομοίωσης συστημάτων και ραδιοζεύξη για την υλοποίηση προκεχωρημένων σεναρίων εναερίου αγώνα . ή CGI εναέριες , χερσαίες ή ναυτικές δυνάμεις . Για παράδειγμα , χειριστές μαχητικών πετώντας τα αεροπλάνα με τα οποία επιχειρούν στον πραγματικό κόσμο , μπορούν να εκτελέσουν σύνθετες αποστολές όχι μόνο εναερίου αγώνα , αλλά και προσβολής στόχων εδάφους ή ναυτικής κρούσης με προσομοίωση συστημάτων και όπλων . Στο M-346i και με βάση την υποδομή EVA μπορεί να επιχειρεί μέσω ραδιοζεύξης και προσομοίωσης ραντάρ , RWR , παρεμβολέων , αναλωσίμων Η / Π και όπλων σε προκεχωρημένα σενάρια εναερίου αγώνα έως και 2vs2 , αν και κάποιες πηγές αναφέρουν και δυνατότητα 2vs4 ή 4vs4 . Αντίστοιχα σε αποστολές αέρος-εδάφους / επιφανείας η εκπαίδευση θα προσομοιώνει ατρακτίδια στόχευσης Litening και ποικιλία κατευθυνόμενων όπλων . Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το M-346 με το ενσωματωμένο σύστημα fly-by-wire μπορεί να προσομοιώσει διαμορφώσεις φορτίων (« βαριές »/ « ελαφρές » διαμορφώσεις ), ώστε να υπάρχει και η αίσθηση της προσμοίωσης που επιχειρεί το EVA , αλλά μπορεί επίσης να « αντιγράψει » και τα χαρακτηριστικά επιδόσεων άλλων αεροσκαφών . Το Lavi διαθέτει και ενσωματωμένη δυνατότητα μεταφοράς πραγματικών όπλων , συλλογή που πλουτίζει μέσω πιστοποιήσεων η Alenia Aermacchi , ενώ φημολογείται ότι υπάρχει και προγραμματική συμφωνία για την επέκταση μεταφοράς ισραηλινών συστημάτων , στα πλαίσια της φιλοδοξίας της ιταλικής εταιρείας να αυξήσει τις δυνατότητες του τύπου προς την κατεύθυνση του ρόλου ελαφρού μαχητικού . Όπως είχαμε γράψει και στην παλαιότερη αναφορά μας , η αλυσίδα τής ισραηλινής αεροπορικής εκπαίδευσης ξεκινά με αρχική επιλογή σε Grob G120A Snunit και συνεχίζει με το αρχικό , βασικό και μέρος του προκεχωρημένου σταδίου σε T-6A Efroni . Το υπόλοιπο όμως του τελευταίου και το πρώτο μέρος τής προεπιχειρησιακής εκπαίδευσης υλοποιούνταν σε A-4 Ayit , για να ολοκληρωθεί με F-16A / B Netz της 116 Μοίρας « South Defenders » και της 140 Μοίρας στη βάση Nevatim . H πρώτη θα συγκεντρώσει όλα τα παλαιά Fighting Falcon ( ή τουλάχιστον τον μεγαλύτερο αριθμό τους ), όταν η τελευταία αρχίσει τη μετάπτωση σε F-35A ( με απώτερο σκοπό τα F-16A / B να αποσυρθούν τελικά , όταν ο αριθμός των Lightning II φτάσει στα επιθυμητά επίπεδα ). Τα M-346i όμως δεν αντικαθιστούν απλά τα A-4 , αλλά όπως συνέβη αντίστοιχα και στην περίπτωση των T-6A όταν αντικατέστησαν τα Fuga Magister , θα υπάρξει σημαντική μεταφορά εκπαιδευτικού έργου από το προεπιχειρησιακό επίπεδο που εξυπηρετούν σήμερα τα F-16 . Η επανάσταση που θα φέρει το νέο σύστημα στην εκπαίδευση όμως είναι πολύ μεγαλύτερη , καθώς σύμφωνα με τους εκπαιδευτές στη Hatzerim το
πρόγραμμα προετοιμασίας χειριστών θα αλλάξει από τις 180 ώρες που είναι σήμερα με δύο τύπους αεροσκαφών , τα A-4 ( 120 ώρες ) και F-16 ( 60 ώρες ) υλοποιούμενο σε δύο βάσεις , σε ένα νέο πλαίσιο 100 ωρών πτήσης σε Lavi που θα συμπληρώνονται με 60 ώρες σε εξομοιωτές , αποκλειστικά στη βάση στη Νεγκέβ . Το νέο σύστημα θα υποστηρίζει όλα τα μαχητικά τρίτης και τέταρτης γενιάς της ΙΑF , ενώ η μετάπτωση θα ολοκληρωθεί σταδιακά με την παράδοση όλων των M-346i και θα συμπέσει με την εισαγωγή σε υπηρεσία του Lightning II , του πρώτου σύγχρονου μαχητικού της IAF χωρίς διθέσιο επιχειρησιακό . π & δ
Το ιταλικό εκπαιδευτικό θα υποστηρίξει την προετοιμασία χειριστών της ισραηλινής αεροπορίας τόσο για τα τρέχοντα μαχητικά τρίτης και τέταρτης γενιάς όσο και τα μελλοντικά F-35A .
Η χρήση των M-346i βασίζεται σε ένα καινοτόμο πλαίσιο παροχής υπηρεσιών από τις Elbit-IAI .
02 / 2015 59