ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ
IAF, από τα Ayit στα Lavi
στών σε εξομοιωτές με ωριαία αποζημίωση για τις υπηρεσίες της. Υπάρχουν
βέβαια πηγές που επιμένουν ότι η TOR χρηματοδότησε μέρος τουλάχιστον
της παραγγελίας και έχει την ουσιαστική διαχείριση των Lavi, αποδίδοντας
αεροσκάφη στην 102 Μοίρα της IAF με βάση ένα πρόγραμμα αναγκών εκπαιδευτικών ωρών για τις οποίες και πληρώνεται, χωρίς η IAF να έχει άλλη
εμπλοκή με τα αεροσκάφη. Η συμβατική υποχρέωση παροχής υπηρεσιών
τής TOR επεκτείνεται σε 20 χρόνια με δυνατότητα επέκτασης για άλλα 10, που
θεωρείται το όριο ζωής των εκπαιδευτικών αεροπλάνων.
Τα πρώτα δύο M-346i παραδόθηκαν στις εγκαταστάσεις της Alenia Aermacchi
στις 8 Ιουλίου 2009, αλλά η επίσημη υποδοχή τους στο Ισραήλ καθυστέρησε λόγω της εξελισσόμενης εκείνη την περίοδο επιχείρησης «Protective
Edge» στη Λωρίδα της Γάζας. Έτσι πραγματοποιήθηκε τελικά στις 6 Νοεμβρίου στη βάση Hatzerim στην έρημο Νεγκέβ, όπου είναι επικεντρωμένη η
ισραηλινή αεροπορική εκπαίδευση. Τον περασμένο Σεπτέμβριο εγκαινιάστηκε εκεί και το νέο κέντρο εκπαίδευσης που υποστηρίζει το αεροσκάφος
και λειτουργεί η TOR. Με τη συνεργασία των Alenia Aermacchi, CAE και Selex
σε εξοπλισμό, το συγκρότημα διαθέτει δύο εξομοιωτές πλήρους κίνησης με
οπτικό πεδ ίο 330 μοιρών FMS (full mission simulator) και δύο στατικούς εξομοιωτές επιχειρησιακών πτήσεων με οπτικό πεδίο 220 μοιρών, που μπορούν
όλοι να διασυνδεθούν μεταξύ τους. Υπάρχουν ακόμη έξι σταθμοί εξομοίωσης
διαδικασιών και οργάνων που μπορούν να διασυνδεθούν με τα δύο στατικά
simulator πτήσεων. Σύμφωνα με ισραηλινές αναφορές, το περιβάλλον GBTS
(Ground-Based Training System) που έχει αναπτυχθεί θα έχει επίσης τη
δυνατότητα συνεργασίας ανάμεσα σε εξομοιωτές και αεροπλάνα εν πτήσει
μέσω ραδιοζεύξης.
Πιλότοι και χειριστές οπλικών συστημάτων θα ξεκινούν την εκπαίδευσή
58
02/2015
Το Lavi δεν αντικαθιστά απλά το Ayit, μεταφέρει και
σημαντικό εκπαιδευτικό έργο προεπιχειρησιακού επιπέδου.
τους στους εξομοιωτές, που θα τους υποστηρίζουν στη συνέχεια σε όλες
τις φάσεις τής διαδικασίας και τα στάδια έως και το προεπιχειρησιακό (LIFT,
Lead In Fighter Training), με ταυτόχρονη φυσικά εκμετάλλευση των M346i. Στο τελευταίο θα υπάρχει η συνδρομή του EVA (Embedded Virtual
Avionics), ενός συστήματος της Elbit που προσομοιώνει πάνω στο ιταλικό
εκπαιδευτικό, επιχειρησιακό εξοπλισμό που δεν διαθέτει, όπως ραντάρ,
ηλεκτρο-οπτικούς αισθητήρες, υποδομή αυτοπροστασίας και όπλα. Σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία το σύστημα «μεταμορφώνει» τα εκπαιδευτικά αεροπλάνα σε μαχητικά πέμπτης γενιάς προσφέροντάς τους εικονικά συστήματα, εξοπλισμό και δυνατότητες (όπως «απεικόνιση» στελθ
στους αντιπάλους τους). Το EVA έχει επίσης προαιρετικές δυνατότητες
επέκτασης με την υποδομή εξομοίωσης ηλεκτρονικού πολέμου IFEWS (InFlight Electronic Warfare Simulator) και σκοπευτικού επί κάσκας TARGO
της εταιρείας. Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι η Elbit προτείνει για μαχητικά αεροπλάνα και μια έκδοση του EVA που προσφέρει εκπαίδευση σε ένα
υβριδικό πραγματικό/ εικονικό περιβάλλον σε συνεργασία με πραγματικές
Το Lavi διαθέτει και ενσωματωμένη δυνατότητα
μεταφοράς πραγματικών όπλων, συλλογή που
η Alenia Aermacchi πλουτίζει συνεχώς μέσω
πιστοποιήσεων.