Magic 2 . Με την ευκαιρία να αναφέρουμε ότι οι MICA των δύο εκδόσεων έχουν διάρκεια ζωής 13 χρόνια , κάτι που θα πρέπει να οδηγήσει την ΠΑ στον προγραμματισμό τής επαναπιστοποίησής τους στο άμεσο μέλλον .
Ο μεσοπρόθεσμος ορίζοντας της ΠΑ
Μετά την απόσυρση των A-7 , το επόμενο , υποχρεωτικό « ορήσημο » αναδιοργάνωσης της ΠΑ βρίσκεται στην απόσυρση των F-4E AUP με τη συνεπαγόμενη απώλεια φορέων AIM-120 και δυνατοτήτων κρούσης , συμπεριλαμβανομένων των AFDS που κληρονομήθηκαν από τα Corsair . Η ανάκτηση των απολεσθέντων δυνατοτήτων – όπως και όλες οι προσδοκίες αύξησης της μαχητικής ικανότητας- περνά μέσα από τον εκσυγχρονισμό των F-16 , αποτελώντας έτσι την απόλυτη ( και για κάποιους μοναδική ) μεσοπρόθεσμη προτεραιότητα της ΠΑ . Στον συγκεκριμένο τομέα βέβαια ο σχετικός ανταγωνισμός , μετά το φιάσκο της BAE Systems στη Νότιο Κορέα , έγινε πρακτικά ανύπαρκτος , τουλάχιστον για το ορατό μέλλον , με ό , τι επακόλουθα έχει αυτή η εξέλιξη στο κόστος ενός τέτοιου εγχειρήματος . Υπό αυτό το πρίσμα , με τις εκτιμήσεις τής κατάστασης σήμερα εξανεμίζονται και οι όποιες τυχόν ελπίδες έτρεφαν κάποιοι , ότι μπορεί να υπάρξει τελικά οικονομικό περιθώριο για την υλοποίηση προγράμματος εκσυγχρονισμού των Mirage 2000 EG-SG3 / BG . Έτσι τα μαχητικά αυτά , με τα όσα προαναφέρθηκαν , είναι φανερό ότι βρίσκονται στο κατώτερο σκαλοπάτι της κλίμακας δυνατοτήτων στον στόλο της ΠΑ με την υποψηφιότητα της « πρόωρης » απόσυρσης . Πώς θα μπορούσε να αναχαιτιστεί μια τέτοια εξέλιξη ;
Νέο επιχειρησιακό περιβάλλον vs εκσυγχρονισμός
Στην πραγματικότητα , όπως θα εξηγήσουμε παρακάτω το δίλλημα αυτό της αναζήτησης νέου επιχειρησιακού περιβάλλοντος έναντι της επιλογής εκσυγχρονισμό δεν υφίσταται πραγματικά , αλλά είναι μια κατάσταση στην οποία οδηγούμαστε εκ των πραγμάτων . Από τα όσα προαναφέρθηκαν είναι φανερό ότι τα Mirage EG-SG3 / BG μειονεκτούν έναντι των άλλων παλαιότερων μαχητικών της ΠΑ , καθώς τόσο τα – παλαιότερα και απαιτητικότερα σε συντήρηση- F-4 AUP ( με το πλεονέκτημα όμως του σημαντικά καλύτερου ραντάρ ) όσο και τα F-16 Block 30 , έχουν τη δυνατότητα χρήσης σύγχρονων BVR πυραύλων ΑΙΜ-120 ( με περιορισμούς στα τελευταία λόγω του IFF ). Μοναδική αντιστάθμιση στο « ισοζύγιο » αποτελεί το γεγονός ότι τα M2000 είναι φορείς του Exocet , κάτι όμως που με τη δυνατότητα μεταφοράς τού βλήματος από τα M2000-5Mk2 δεν αποτελεί τόσο ισχυρό επιχείρημα . Οι επιλογές σε τέτοιες περιπτώσεις για την αναστροφή της πορείας απαξίωσης των 25χρονων αεροσκαφών δεν είναι πολλές και δεδομένου του ρόλου τους ως μαχητικών
Η διαθεσιμότητα των Magic 2 ( αλλά και οι δυνατότητες επαναπιστοποίησης ) αποτελούν ένα από τα θέματα αναφορικά με τα Mirage 2000EGM-SG3 και η « λύση » χρήσης MICA IR αποτελεί πολύ ακριβή λύση ανάγκης .
αεράμυνας , επικεντρώνονται όλες στον εκσυγχρονισμό των αισθητήρων και την υιοθέτηση όπλων BVR . Η υιοθέτηση προγράμματος για την αναβάθμιση στο επίπεδο -5Mk2 εξακολουθεί να υφίσταται αν και μόνο θεωρητικά καθώς είναι οικονομικά ανέφικτος για την ελληνική πραγματικότητα . Οικονομικότερη και καλύτερη « value for money » επιλογή , όπως είχαμε αναφέρει και στο Τεύχος 330 (« Πολεμική Αεροπορία , Εκσυγχρονισμός Mirage 2000 »), θα ήταν η αναβάθμιση των M2000EG-SG3 / BG με βάση το πρότυπο ΑSTRAC ( Association Sagem-Thales pour la Renovation d ’ Avions de Combat ) που υιοθετήθηκε στον εκσυγχρονισμό των μαροκινών Mirage F . 1 , αν και πάλι το σημαντικό κόστος του αποτελεί αρνητικό παράγοντα . Το ίδιο πιθανότατα ισχύει και για όποια πρόθεση εκπόνησης κάποιου άλλου οικονομικού προγράμματος εκσυγχρονισμού γύρω από την υιοθέτηση νέου ραντάρ σε συνδυασμό με όπλα BVR , καθώς εκτός του κόστους του προγράμματος , δημιουργεί περαιτέρω ανομοιογένεια υλικού . Μια άλλη – ίσως και μοναδική- επιλογή θα ήταν η ενίσχυση του ρόλου τους χωρίς εκσυγχρονισμό , κάτι όχι ιδιαίτερα εύκολο σε ό , τι αφορά στον εναέριο αγώνα . Η αντιμετώπιση των αδυναμιών και περιορισμών του ραντάρ RDM-3 για παράδειγμα , θα μπορούσε να γίνει έμμεσα με τη συνεργασία άλλης πλατφόρμας με υπέρτερες τέτοιες δυνατότητες . Η ενδεδειγμένη λύση θα ήταν η τοποθέτηση Link 16 που θα επέτρεπε τη συνεργασία με ΑΣΕΠΕ . Όμως οι τεχνικές και οικονομικές διαστάσεις ενός τέτοιου εγχειρήματος είναι άγνωστες , ενώ η εγκατάσταση Link 16 εκκρεμεί ήδη για άλλα … ικανότερα ελληνικά μαχητικά . Εναλλακτικά θα μπορούσαν να τοποθετηθούν τερματικά IDL ( Intraflight Data Link ), όπως αυτά που φέρουν τα Mirage 2000-5Mk2 και είναι αντίστοιχα μ ’ αυτά των IDM ( Improved Data Modem ) των F-16 , που επιτρέπουν τη διαμεταγωγή στοιχείων ανάμεσα σε αεροσκάφη του ίδιου σχηματισμού . Έτσι , τα EG-SG3 / BG θα μπορούσαν να συνεργάζονται με -5Μk2 σε μεικτούς σχηματισμούς , όπου τα πρώτα θα εκμεταλλεύονται τα ραντάρ RDY των δευτέρων για « κατάδειξη » στόχων . Η μετάπτωση μαχητικών αεράμυνας σε αεροσκάφη κρούσης-εγγύς υποστήριξης όταν ξεπεραστούν τεχνολογικά και δεν υπάρχει δυνατότητα αναβάθμισης , είναι μια παγκόσμια πρακτική που θα μπορούσε επίσης να διερευνηθεί και στην περίπτωση των EG-SG3 / BG . Υπάρχουν μάλιστα και απόψεις ότι τα Mirage « πρώτης γενιάς » θα μπορούσαν να αποτελέσουν « αντικαταστάτες »
02 / 2015 23