Dassault Falcon 8X
ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Dassault Falcon 8X
Το 8X θα είναι το μεγαλύτερο Falcon μέχρι σήμερα με αυξημένη εμβέλεια έναντι του 7X .
( docklands ), Άσπεν ( Κολοράντο ), Saanen ( Γκστάαντ ) ή το La Mole ( Σαιντ Τροπέ ), ιδιαίτερα δημοφιλείς προορισμοί που δεν είναι συνήθως προσβάσιμοι με business jet μεγάλων μεγεθών . Το αρχικό Falcon 7X είχε σχεδιαστεί στις αρχές της δεκαετίας του 2000 , για να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό των Gulfstream G550 και Bombardier Global Express στην αγορά των επιχειρηματικών αεροσκαφών μεγάλης εμβέλειαςμεγάλης καμπίνας . Μια δεκαπενταετία αργότερα το 8X , ως νέα ναυαρχίδα του στόλου των Falcon , έχει πλέον στόχο τους διαδόχους των Bombardier Global 5000 / 6000 / 7000 / 8000 και Gulfstream G650 , επικεντρωμένο και πάλι στα ίδια χαρακτηριστικά , δηλαδή την ευρύχωρη και ευέλικτη καμπίνα και τη μεγάλη εμβέλεια . Ωστόσο έχουν διατηρηθεί πολλά από τα χαρακτηριστικά τού αρχικού μοντέλου , βοηθώντας να κρατηθεί χαμηλά το κόστος εξέλιξης και παραγωγής , που θα γίνεται στο συγκρότημα « Charles Lindberg » στο Μερινιάκ με μια διπλή γραμμή τελικής συναρμολόγησης 7X / 8X , χρησιμοποιώντας τις εξελιγμένες καινοτόμες υποδομές που δημιουργήθηκαν εκεί μέσα στην προηγούμενη δεκαετία , για να υποστηρίζουν το πρόγραμμα τής νέας γενιάς Falcon .
Πιο ευρύχωρη και ευέλικτη καμπίνα
Το 8Χ διατηρεί τη διατομή της καμπίνας του 7X στα 1,88x2,34 μέτρα , αν και είναι πλέον 1,1 μέτρο μακρύτερη , στα 13 μέτρα μήκος συνολικά , με 33 παράθυρα έναντι 29 του προκατόχου του . Η Dassault , σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές που διαθέτουν συγκεκριμένες τυποποιημένες λύσεις , προσφέρει μια πολύ μεγάλη σειρά επιλογών διαμόρφωσης του εσωτερικού . Σύμφωνα μάλιστα με την εταιρεία , αποδίδουν 30 διαφορετικούς συνδυασμούς συμπεριλαμβανομένων και επιλογών όπως διαμέρισμα απομόνωσης-ύπνου , τουαλέτα με ντους , χώρους προετοιμασίας φαγητού τριών διαφορετικών μεγεθών , δύο προτάσεις για χώρους ανάπαυσης πληρώματος σε σκέλη πτήσεων πολύ μεγάλων αποστάσεων κ . ά . Η Dassault υποστηρίζει ότι η δυνατότητα αυτή είναι -με σημαντική διαφορά- η πλουσιότερη που υπάρχει στην αγορά , ενώ μπορούν να εξυπηρετηθούν και ειδικές απαιτήσεις πελατών , όπως έχει γίνει και σε προηγούμενα μοντέλα Falcon . Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην άνεση που προσφέρει το περιβάλλον της καμπίνας με επίπεδο θορύβου μόλις στα 52 dB , ενώ το 8Χ « διατηρεί καμπίνα » 3.900 ποδών ( ισοδύναμο του ίδιου επιπέδου ατμοσφαιρικής πίεσης ) πετώντας στα 40.000 πόδια , εκεί που τα περισσότερα επιβατικά αεροπλάνα αλλά και ορισμένα business jet « διατηρούν καμπίνα » έως και 8.000 ποδών στο ίδιο επίπεδο πτήσης . Η διαφορά αυτή είναι άμεσα αισθητή στους επιβάτες , ειδικά σε πολύωρα ταξίδια . Παράλληλα , στην καμπίνα υπάρχουν εκτεταμένες υποδομές δικτύωσης WiFi και διαχείρισης ( Falcon Cabin HD +), όπου για παράδειγμα ο έλεγχος περιβάλλοντος μπορεί να γίνει από κάθε σημείο της με τη χρήση οποιασδήποτε συσκευής Apple , ενώ άλλες επιλογές παρέχουν στα iPad των επιβατών πρόσβαση σε « βιβλιοθήκη » ψυχαγωγίας μουσικής και ταινιών .
Πιλοτήριο με όραμα
Το 8Χ , όπως και όλα τα νεότερα Falcon , βασίζονται σε πιλοτήριο EASy της Dassault , τα οποία είχαμε παρουσιάσει παλαιότερα στις σελίδες του περιοδικού , στην πρώτη εφαρμογή του σε 7X . Να υπενθυμίσουμε ότι το σύστημα υλοποιείται με εξοπλισμό Primus Epic της Honeywell και τέσσερις οθόνες των 14,1 ιντσών που απεικονίζουν όλες τις πληροφορίες διαχείρισης πτήσης , λειτουργίας των υποσυστημάτων του αεροσκάφους , αισθητήρων , επικοινωνιών , ναυτιλίας κ . ά . Το περιβάλλον σε συνδυασμό με δύο πλευρικές οθόνες MFD είναι πλήρως διαδραστικό , με τους χειριστές να έχουν πρόσβαση / έλεγχο μέσω του CCD ( Cursor Control Device ). Πρόκειται για ένα χειριστήριο αντίστοιχο του « mouse » -trackball που λειτουργεί με ( pull-down / pop-up ) μενού και κάθε πιλότος διαθέτει ένα στην κεντρική κονσόλα τού πιλοτηρίου . Η ανασχεδιασμένη έκδοση τού EASy 2 θα εγκατασταθεί τόσο στο 8X όσο και στο 5X με μια σειρά επιλογών , όπως HUD ευρείας γωνίας , που συγχωνεύει σε μια ολοκληρωμένη απεικόνιση δεδομένα από διάφορα υποσυστήματα και αισθητήρες για μια εξαιρετικά βελτιωμένη αντίληψη της κατάστασης σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας . Επιπλέον , το αεροσκάφος θα φέρει το νέο έγχρωμο ραντάρ 3D της Honeywell που προσφέρει ανάμεσα σε άλλα και
Η επίσημη παρουσίαση του Falcon 8X στις 17 Δεκεμβρίου σηματοδοτεί το δεύτερο νέο μοντέλο της Dassault μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα . F7 Το 8X θα είναι το μεγαλύτερο Falcon μέχρι σήμερα με αυξημένη εμβέλεια έναντι του 7X .
104 02 / 2015