νουάριο του 2000 μετονομάστηκε σε Cavalleria Dell ’ Aria με βάση τις νέες επιθετικές της δυνατότητες , πριν αλλάξει και πάλι όνομα ως AVES ( Aviazione dell ’ Esercito ) το πρόγραμμα της Agusta είχε καθηλωθεί , ειδικότερα σε ό , τι αφορούσε στην προοπτική διεθνούς καριέρας του τύπου . Έτσι , στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 80 επιδιώχθηκε η δημιουργία ενός ευρωπαϊκού βιομηχανικού συνασπισμού με τη συμμετοχή της Westland Helicopters , της Fokker και της ισπανικής Construcciones Aeronauticas SA , που έδινε ουσία σε ένα συνυποσχετικό που είχε υπογραφεί ανάμεσα στις κυβερνήσεις της Ιταλίας , του Ηνωμένου Βασιλείου , της Ολλανδίας και της Ισπανίας . Το MOU προέβλεπε τον συντονισμό των προσπαθειών για την ανάπτυξη ενός ευρωπαϊκού επιθετικού ελικοπτέρου με βάση το A129 , πρόγραμμα που έγινε γνωστό ως Tonal . Η προσπάθεια όμως που θα αύξανε κατακόρυφα τις δυνατότητες της ιταλικής σχεδίασης κατέρρευσε το 1990 , όταν τόσο το Ηνωμένο Βασίλειο όσο και η Ολλανδία επέλεξαν να αγοράσουν το AH-64 και η Ισπανία αποσύρθηκε από το πρόγραμμα . Η Agusta συνέχισε την προσπάθεια μόνη της , εστιάζοντας και πάλι σε διεθνείς εξαγωγές και αναπτύσσοντας από το 1992 το A129 International . Κύρια αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά του ήταν το πεντάφυλλο στροφείο , οι νέοι κινητήρες LHTEC T800 , σε αντικατάσταση των αρχικών Rolls-Royce Gem που « οδηγούσαν » νέο κιβώτιο μετάδοσης κίνησης , και τα νέα όπλα- ηλεκτρονικά βοηθήματα . Η προσπάθεια όμως δεν είχε ιδιαίτερα εμπορική τύχη και η Agusta στράφηκε και πάλι προς τον Ιταλικό Στρατό πείθοντάς τον να αναβαθμίσει μέρος του στόλου των A129 με βάση την πείρα από την επιχειρησιακή χρήση στη Σομαλία ( μια γενικότερα « τραυματική » εμπειρία για τις ιταλικές ένοπλες δυνάμεις ). Στο πλαίσιο αυτό η AVES υιοθέτησε κάποια από τα χαρακτηριστικά του A129 International στη νέα έκδοση A129CBT ( ComBaT ). Τα 15 ελικόπτερα που ολοκλήρωσαν αρχικά το πρόγραμμα διαθέτουν το νέο στροφείο πέντε πτερύγων , αλλά διατηρούν τους αρχικούς κινητήρες R-R Gem 2 Mk1004 που κατασκευάζονταν κατόπιν αδείας από την Piaggio ως RR 1004 . Απέκτησαν επίσης το τρίκαννο
Πυρήνας της αναβάθμισης των δυνατοτήτων του AH-129D είναι ο πυργίσκος Toplite III της Rafael , με τεχνολογία και εμπειρία από τα ατρακτίδια στόχευσης / αναγνώρισης Litening / Reccelite .
Η εγκατάσταση του Toplite III τροποποίησε ριζικά τη θέση του πυροβολητή , όπου το συγκρότημα των οπτικών του HeliTOW αντικαταστάθηκε από μια οθόνη και χειριστήρια . Η AVES είναι ευαίσθητη στη δημοσιοποίηση της εγκατάστασης , αλλά μια σχετική άποψη μπορείτε να δείτε στον εξομοιωτή του συστήματος σε άλλες σελίδες .
Η έκδοση « Delta » ολοκληρώνει πλέον τα ηλεκτρονικά και τα όπλα του ελικοπτέρου σε ένα ενιαίο και συνεργαζόμενο οπλοσύστημα .
12 / 2015 59