πεδίο της θέας . Ο πυροβολητής δεν χρειάζεται να τον παρακολουθεί χειροκίνητα , καθώς η αυτόματη αυτή λειτουργία είναι αποτελεσματική σε όλο τον “ φάκελο ” χρήσης του Spike ER . Επιπλέον με αυτό τον τρόπο , τα “ Delta ” μπορούν να προσβάλλουν μη ορατούς στόχους που έχουν προηγουμένως επισημανθεί να κινούνται στο πεδίο της μάχης . Από την άλλη , το ίδιο το βλήμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μέσο πρόσκτησης στόχων πίσω από εδαφικά εμπόδια και ενώ το ελικόπτερο παραμένει σε ασφάλεια , υπό κάλυψη με την εκτόξευση του Spike και στη διάρκεια των 2-3 λεπτών πτήσης του . Σε όλα τα άλλα ελικόπτερα που χρησιμοποιούν βλήματα διαφορετικής φιλοσοφίας καθοδήγησης αυτό δεν είναι δυνατόν , αλλά και τα ίδια πρέπει να εκτεθούν ( ή να εκθέσουν μέρη τους , όπως το ραντάρ σε ιστό ) για την υποβοήθηση της στόχευσης-προβολής . Στην περίπτωση του “ Delta ” η όλη διαδικασία μπορεί να γίνει χωρίς ποτέ να εκτεθούμε στον εχθρό : λαμβάνουμε πληροφορίες από Predator ή άλλες πλατφόρμες ISR ή χρησιμοποιούμε τους Spike για την πρόσκτηση στόχων . Με το βλήμα στον αέρα μπορώ να δω το εκτιμώμενο σημείο πρόσκρουσης στην οθόνη MFCD ( Multi-Function Color Display ) μέσα στο ευρύτερο πεδίο θέας της κεφαλής του σε υψηλή ανάλυση , που παραμένει το ίδιο σταθερή μέχρι το τελικό πλήγμα . Εάν επισημάνω κάποιον στόχο ευκαιρίας , δεν έχω παρά να χρησιμοποιήσω τα joystick ελέγχου ( τα αποκαλούμενα “ Dual Grips ”) και το αυτόματο σύστημα εγκλωβισμού-ιχνηλάτησης αναλαμβάνει στη συνέχεια . Το όλο σύστημα είναι εξαιρετικά εργονομικό και είναι αποτέλεσμα εκτεταμένων ερευνών των υπηρεσιών μας στον τομέα HMI ( Human-Machine Interface ). Συμπερασματικά , αν και η βασική αποστολή του ελικοπτέρου δεν έχει αλλάξει από την επιχειρησιακή σκοπιά , υπάρχει ένα γενεαλογικό άλμα ανάμεσα στα δυο μοντέλα “ Charlie ” και “ Delta ”. Έτσι , για παράδειγμα , μπορούμε πλέον να εκτελέσουμε αποστολές ISTAR ( Intelligence , Surveillance , Target Acquisition and Reconnaissance ), ενώ η μέγιστη εμβέλεια των Spike στα 8 + χιλιόμετρα -που μπορούμε να εκμεταλλευτούμε πλήρως- μας τοποθετεί εκτός εμβέλειας της συντριπτικής πλειοψηφίας των αντιαεροπορικών μέσων σε ένα δυναμικό πεδίο μάχης ». Στο 7 ° RAE όμως , το 48 ο Gruppo Squadroni και με ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες στη δράση των ελικοπτέρων τους στο επιχειρησιακό περιβάλλον του Αφγανιστάν θα επανέλθουμε με νέο άρθρο μας μελλοντικά . π & δ
Η γνωριμία μας με το 7ο RAE είχε γίνει πριν από καιρό στο Αφγανιστάν και οι δεσμοί διατηρήθηκαν .
Προετοιμασία των NH90 για την πτήση μας σε σχηματισμό με τα AH-129 . Ο Ιταλικός Στρατός έχει πλέον μία από τις πιο μακροχρόνιες εμπειρίες ανάμεσα στους χρήστες του τύπου .
12 / 2015 55