18 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ E-2C (« 166505 ») της VAW-115 του Αμερικανικού Ναυτικού έπαθε ζημιές πάνω στο αεροπλανοφόρο USS Ronald Reagan ( CVN 76 ), που έπλεε στα νότια της Ιαπωνίας , από φωτιά που ξέσπασε ύστερα από βραχυκύκλωμα της σύνδεσής του με εξωτερική πηγή παροχής ισχύος . Οι ζημιές ήταν τελικά περιορισμένες , αλλά το θέμα πήρε δημοσιότητα , καθώς συνέβη τη στιγμή της επίσκεψης ανώτατης ιαπωνικής στρατιωτικής αντιπροσωπίας στο αεροπλανοφόρο με επικεφαλής τον αρχηγό τού JMSDF . Το Hawkeye μάλιστα είχε προετοιμαστεί στο υπόστεγο για στατική επίδειξη στο πλαίσιο της επίσκεψης .

22 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ AS332B Super Puma της Ισπανικής Αεροπορίας ( 802 Escuadrοn ), που έδρευε στη βάση Gando στο Λας Πάλμας , πραγματοποίησε αναγκαστική προσθαλάσσωση στη διάρκεια του ταξιδιού επιστροφής του από ανάπτυξη στη Σενεγάλη και σε περιοχή περίπου 500 χιλιομέτρων από τη βάση του και 70 χιλιομέτρων από τις μαροκινές ακτές . Στη συνέχεια του περιστατικού ένα μαροκινό ελικόπτερο επισήμανε το Super Puma να επιπλέει μαζί με μια άδεια σωσίβια λέμβο . Το μαροκινό ελικόπτερο αναγκάστηκε να αποχωρήσει λόγω έλλειψης καυσίμων και όταν ισπανικά και μαροκινά μέσα SAR επέστεψαν , το AS332 είχε βυθιστεί και δεν υπήρχε άλλο ίχνος επιζώντων παρά το γεγονός ότι είχε υπάρξει εκπομπή του ELT . Τελικά τα συντρίμμια ανασύρθηκαν στις 28 Οκτωβρίου με τις σορούς του τριμελούς πληρώματος εντός του ελικοπτέρου .

24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ Bell 412SP ( FAH-977 ) της αεροπορίας της Ονδούρας κατέπεσε στην απόπειρα απογείωσής του από πρόχειρο ελικοδρόμιο στην επαρχία Οτοπέκε , στα ανατολικά της χώρας . Το ελικόπτερο θα λάμβανε μέρος σε ρίψη αλεξιπτωτιστών για επίδειξη σε γειτονικό στάδιο και προ της πτώσης του είχε κάνει επανειλημμένες προηγούμενες απόπειρες απογείωσης που είχαν -κατά πληροφορίες- αποτύχει λόγω υψηλών θερμοκρασιών ( σε συνδυασμό με το μεγάλο υψόμετρο

της περιοχής ). Στην έσχατη απόπειρα το ελικόπτερο έφτασε σε ύψος 7-10 μέτρων και άρχισε να πλαγιολισθαίνει , για να χτυπήσει τελικά σε ψηλή κολώνα φωτισμού του χώρου του σταδίου και να καταπέσει . Στο Bell εκτός του τριμελούς πληρώματος επέβαιναν και πέντε αλεξιπτωτιστές . Το σύνολο των επιβαινόντων τραυματίστηκε , οι τρεις εξ αυτών σοβαρότερα .

27 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ F-16AM (« E-070 », Esk 727 ) εγκαταλείφθηκε από τον πιλότο του και κατέπεσε στη Βόρεια Θάλασσα . Στο ελικόπτερο υπήρξε αστοχία υδραυλικών και αδυνατούσε να « κλειδώσει » το σύστημα προσγείωσης . Έπειτα από πολλές και μάταιες απόπειρες διόρθωσης του προβλήματος αποφασίστηκε η εγκατάλειψή του και ο πιλότος ανακτήθηκε άμεσα από ελικόπτερο Έρευνας-Διάσωσης της RDAF που βρισκόταν σε αναμονή .

Λιβυκό Mi-8 / 17 υπό τον έλεγχο της πολιτοφυλακής Fajr κατέπεσε και συνετρίβη σε περιοχή 50 περίπου χιλιόμετρα δυτικά της Τρίπολης στη διάρκεια μεταφοράς στελεχών της οργάνωσης . Σύμφωνα με αναφορές , στο περιστατικό στο οποίο δεν υπήρξαν επιζώντες και μάλλον δεν οφείλεται σε πολεμική δράση , σκοτώθηκαν 13-18 άτομα .

28 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ Pilatus PC-6 ( GN-804 ) της Εθνοφυλακής της Αργεντινής ( Gendarmeria Nacional Argentina ) κατέπεσε και συνετρίβη στην περιοχή Λας Χέρας της επαρχίας του Μπουένος Άιρες . Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το περιστατικό , στο οποίο έχασαν τη ζωή τους τα δυο μέλη του πληρώματος , οφείλεται σε δομική αστοχία και απόσπαση της μίας ημιπτέρυγας .

30 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ Ρωσικό MiG-31B « Foxhound A » συνετρίβη επιστρέφοντας στη βάση του στο Πετροπαβλόφσκ και ενώ επικρατούσαν πολύ άσχημες καιρικές συνθήκες και χαμηλή νέφωση , που πιστεύεται ότι συνετέλεσαν στο περιστατικό . Τα δύο μέλη του πληρώματος εκτινάχθηκαν και το ένα από αυτά τραυματίστηκε ελαφρά .

Ανακτήθηκαν στη συνέχεια από ελικόπτερο και σε απόσταση 150 χιλιομέτρων από τη βάση τους .

2 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ Ο Βρετανικός Στρατός έχασε το πρώτο από τα UAV τύπου Watchkeeper , που απέκτησε πρόσφατα , σε περιστατικό στη διάρκεια εκπαίδευσης στο Boscombe Down , όταν το μη επανδρωμένο αερόχημα συνετρίβη στον διάδρομο .

Fokker F27 Troopship 400M (« 6W-STF », c / n 10591 ) της αεροπορίας της Σενεγάλης έπαθε σοβαρές ζημιές , πιθανότατα πέραν οικονομικής επισκευής , σε αναγκαστική προσγείωση κοντά στο αεροδρόμιο Nioro του Μάλι . Το διμελές πλήρωμα τραυματίστηκε σοβαρά όταν αντιμετώπισε μηχανική βλάβη , που το ανάγκασε να προσγειώσει το αεροπλάνο σε χωράφι .

4 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ MiG-23 της Αεροπορίας της Συρίας αναφέρεται ότι καταρρίφθηκε κοντά στην πόλη Σκεμπίγιε της επαρχίας Αλ Γκραμπ , ενώ υποστήριζε κυβερνητικές δυνάμεις σε μάχη κατά ανταρτών . Ο πιλότος του εκτινάχθηκε αλλά δεν επέζησε όταν το αλεξίπτωτό του αστόχησε . Σύμφωνα με ανακοίνωση της αντικυβερνητικής οργάνωσης του Ελεύθερου Συριακού Στρατού , το μαχητικό που πετούσε σε πολύ χαμηλό ύψος βλήθηκε με βαρύ πολυβόλο .

5 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ Τσεχικό Mi-171Sh ( 222 VrL ) κατέπεσε στην περιοχή ασκήσεων Σαν Γρεγκόριο κοντά στη Σαραγόσα , στη διάρκεια της μεγάλης ΝΑΤΟϊκής άσκησης « Trident Juncture ». Το ελικόπτερο βρισκόταν σε αιώρηση για προσγείωση , όταν ξαφνικά έπεσε στο έδαφος από ύψος 10 περίπου μέτρων και κατέληξε στο πλευρό του τραυματίζοντας τους πέντε από τους 16 συνολικά επιβαίνοντες ( έντεκα στρατιώτες και πενταμελές πλήρωμα ).

7 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ UH-1D της Αεροπορίας των Φιλιππίνων κατέπεσε σε περιοχή της επαρχίας Σαραγκάνι όταν χτυπήθηκε από ισχυρή ριπή ανέμου , ενώ προσπαθούσε να προσγειωθεί σε πρόχειρο ελικοδρόμιο . Το ελικόπτερο μετέφερε πέντε

τραυματίες και μια σορό στρατιωτικού που είχε σκοτωθεί σε μάχη με αντάρτες και τετραμελές πλήρωμα , όπου το σύνολο των επιβαινόντων τραυματίστηκε .

11 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ Ουκρανικό Su-25 κατέπεσε στα νοτιοανατολικά της χώρας κοντά στο χωριό Ταρνίβκα όταν χτύπησε σε καλώδια υψηλής τάσης , με τα συντρίμμια να σκορπίζονται σε αυτοκινητόδρομο . Ο πιλότος του δεν πρόλαβε να εκτιναχθεί και σκοτώθηκε .

Tο περιοδικό « ΠTHΣH & ΔΙΑΣΤΗΜΑ » εκδίδεται από τις « Εκδόσεις Πτήση Μ . Ι . Κ . Ε .», Λεωφόρος Λαυρίου 158 & Κορυτσάς 1 , Γλυκά Νερά , ΤΚ 15354 , τηλ .: 210.35.11.750 , κιν . 6907.65.51.02 e-mail : ptisipress @ gmail . com , Aρ . ISSN 1105-1310 . H « ΠTHΣH & ΔΙΑΣΤΗ- ΜΑ » κυκλοφορεί σ ’ όλη την Eλλάδα την 1η κάθε μήνα . Yπεύθυνος Σύμφωνα με το Nόμο : Φαίδων Γ . Καραϊωσηφίδης , Λεωφόρος Λαυρίου 158 & Κορυτσάς 1 , Γλυκά Νερά , ΤΚ 15354

• Διάθεση – Διανομή ΑΡΓΟΣ Α . Ε , Κεντρικό : 20o χλμ Λ . Μαρκοπούλου , Τ . Θ . 65 , 19002 Παιανία , Έδρα : Μιχαλακοπούλου 80 , 11528 Αθήνα , Τηλ .: 2106690560 - Fax : 2106690699

• Εκτύπωση : ΧΑΪΔΕΜΕΝΟΣ ΑΕΒΕ , τηλ . 210.9940.944 • Βιβλιοδεσία : Ν . ΛΙΑ- ΠΗΣ , τηλ .: 210.6647.127

• Xειρόγραφα , διαφάνειες και φωτογραφίες που στέλνονται για δημοσίευση δεν επιστρέφονται , ανεξάρτητα εάν δημοσιευθούν ή όχι .

• Tο περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα να περικόπτει επιστολές που δημοσιεύονται , χωρίς , όμως , να αλλοιώνεται ή να μεταβάλλεται το νόημά τους . • Oι απόψεις που εκφράζονται στα ενυπόγραφα άρθρα δεν εκφράζουν απαραίτητα τη γνώμη του περιοδικού .

• Aπαγορεύεται η αναδημοσίευση άρθρων , τμημάτων άρθρων , σχεδίων και φωτογραφιών χωρίς την έγγραφη άδεια του περιοδικού .

• « PTISI & DIASTIMA » ( FLIGHT & SPACE ) magazine is published on the 1st of each month except August by « PTISI PRESS S . M . P . C .», Leoforos Lavriou 158 & Koritsas 1 , Glika Nera 15354 , Greece , tel + 30 210.35.11.750 , e-mail : ptisipress @ gmail . com , ISSN No 1105-1310 . All Editorial correspondence should be addressed to Mr Faithon Karaiossifidis , Publisher - Editor .

130 12 / 2015