ΙΣΤΟΡΙΑ Ιρανικά T-33 & RT-33
ΙΣΤΟΡΙΑ Ιρανικά T-33 & RT-33
RT-33A σε υπηρεσία
Το 1958 και ενώ οι περισσότερες σύγχρονες αεροπορίες επιχειρούσαν με αεριωθούμενα αναγνωριστικά αεροπλάνα , το Ιράν διατηρούσε ακόμη έναν μικρό στόλο από RLT-6G μαζί με μερικά Hawker Audax σε ρόλο οπτικής παρατήρησης και συνεργασίας πυροβολικού , ενταγμένα στην 1 η Ομάδα Αναγνώρισης στη βάση Qaleh-Morghi . Πρακτικά όμως , τα τελευταία ήταν εκτός ενεργείας από χρόνια και τα τέσσερα RLT-6G συμπλήρωναν τη συγκεκριμένη περίοδο μόνο 150-170 ώρες τον χρόνο . Ο σάχης Mohammad-Reza Pahlavi , που ήταν εκπαιδευμένος χειριστής T-33A ( αργότερα εκπαιδεύτηκε και σε F-5 ), επισήμανε την άμεση επιχειρησιακή ανάγκη και η ιρανική κυβέρνηση ξεκίνησε διαπραγματεύσεις με την US MAAG για την απόκτηση 14 μεταχειρισμένων RT- 33A έναντι 3,1 εκατομμυρίων δολαρίων . Τα αεροπλάνα επιλέχθηκαν από μοντέλα που είχαν υπηρετήσει με την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία ( τότε ΕΒΑ ) και που είχε ανταλλάξει τα RT-33Α με RF-84F τον Ιούνιο εκείνης της χρονιάς . Όταν επισημοποιήθηκε η συμφωνία , τα ελληνικά αεροπλάνα επιστράφηκαν σε αμερικανικά χέρια και πέρασαν από γενική συντήρηση στη Μαλπένσα ανάμεσα στον Μάρτιο και τον Δεκέμβριο του 1959 πριν να παραδοθούν στο Ιράν . Τα πρώτα έξι αεροσκάφη (« 53-5273 », « 53-5359 », « 53-5409 », « 53-5600 », « 53-5638 » και « 53-5650 ») παραδόθηκαν στις 30 Σεπτεμβρίου του 1959 . Ακολούθησαν οκτώ ακόμη (« 53-5482 », « 53-5560 », « 53-5567 », « 53-5644 », « 53-5687 », « 53-5693 », « 54-1532 » και « 54-1537 ») που παραδόθηκαν τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο . Απέκτησαν αριθμούς « 2-201 » έως και « 2-214 » και ξεκίνησαν αμέσως αναγνωριστικές πτήσεις , ενώ αργότερα προστέθηκαν άλλα δύο αεροπλάνα (« 53-5553 » και « 53-5607 » ως « 2-215 » και « 2-216 »). Στη συγκεκριμένη περίοδο το ιρανικό γενικό επιτελείο προωθούσε με αμερικανική υποστήριξη κοινές ασκήσεις με τις χώρες του CENTO ( Central Treaty Organization ). Μια από τις μεγαλύτερες -η άσκηση Delawar- πραγματοποιήθηκε στην επαρχία Dezful και τον Περσικό κόλπο με τη συμμετοχή και αμερικανικών δυνάμεων . Η συγκεκριμένη εκπαιδευτική δραστηριότη-
Το T-33A-5-LO (« 2-8008 ») αποκαταστάθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 80 και εδώ είναι φωτογραφημένο το 1993 κοντά στο Ισταφάν με το T-33A-1-LO (« 2-8002 »). Το συγκεκριμένο αεροσκάφος μετατράπηκε στο πειραματικό μη επανδρωμένο ARX-33A Drone . ( Συλλογή Babak Taghvaee )
τα είχε και γενική συμμετοχή των νέων αεριωθούμενων αεροσκαφών : η 1 η Ταξιαρχία με F-86F και T-33A της 102 ης Μοίρας Τακτικών Μαχητικών και RT-33A της 101 ης Μοίρας Τακτικής Αναγνώρισης μαζί με F-86F της 2 ης Ταξιαρχίας από το Vahdati / Dezful . Τα ( A ) T-33A με ριναία πολυβόλα και βόμβες ελεύθερης πτώσης πραγματοποίησαν αποστολές κρούσης και εγγύς υποστήριξης , ενώ τα RT- 33 υλοποίησαν αναγνωριστικές αποστολές . Το 1962 η IIAF επιχειρούσε με 9 T-33A από το αεροδρόμιο ( και βάση ) της Τεχεράνης Mehrabad , αλλά σταδιακά τα μισά περίπου μετακινήθηκαν στη 2 η Βάση Τακτικών Μαχητικών στο Vahdati για την εκπαίδευση των πιλότων F-86F της 201 ης και 202 ης Μοίρας Τακτικών Μαχητικών που επιχειρούσαν από εκεί . Καθώς ο αριθμός των αεροσκαφών δεν ήταν αρκετός για το εκπαιδευτικό πρόγραμμα , παραγγέλθηκαν επτά επιπλέον T-33A ( τα « 53-4931 », « 53-4970 », « 53-5416 » παραδόθηκαν τον Μάιο του 1963 και τα « 52-9662 », « 52-9665 », « 52-9675 » και « 52-9852 » παραδόθηκαν τον Ιούνιο του 1965 ), που έλαβαν αριθμούς « 2-161 » έως και « 2-168 » και μπήκαν σε υπηρεσία στην TFB . 1 . Τα αεροπλάνα αυτά ήταν γνωστά ως FT-33A και δύο βαμμένα με orange glo ανέλαβαν και καθήκοντα ρυμούλκησης στόχων .
Σταδιακή απόσυρση
Η παράδοση F-5A / B για τη σταδιακή αντικατάσταση των F-86F στα τέλη της δεκαετίας του 60 σήμανε και το τέλος της καριέρας των T-33A . Για την υποστήριξη εισόδου σε υπηρεσία των Freedom Fighter η IIAF άλλαξε σύστημα προετοιμασίας και άρχισε να στέλνει χειριστές σε T-37 και T-33A του Πακιστάν ή σε T-38A στις ΗΠΑ . Έτσι , όταν τα τελευταία τέσσερα F-86F του ακροβατικού σμήνους « Golden Crown » αποσύρθηκαν , τερματίστηκε και η χρήση των T-33A . Την ίδια τύχη είχαν αργότερα και τα RT-33A , που παραχώρησαν τη θέση τους σε 13 RF-5A τα οποία παραγγέλθηκαν με το πρόγραμμα « Dark Gene » της CIA / NSA / IIAF , προκειμένου να υποστηρίξουν τις επιδιώξεις της αναδυόμενης υπερδύναμης στη Μέση Ανατολή . Οι παραδόσεις τους ξεκίνησαν το 1969 και το σύνολο των χειριστών που πετούσαν RT-33A επανεκπαιδεύτηκαν στον νέο τύπο στις ΗΠΑ .
Το « 2-8010 » ήταν ένα από τα δυο RT-33A της IIAF που αποκαταστάθηκαν σε κατάσταση πτήσης . Συνετρίβη το 1991 . ( Πλάγια όψη Babak Taghvaee )
118 12 / 2015