PROLOGUE /
On attend toujours une nouvelle mouture du Code de la sécurité routière , à la suite du chantier lancé il y a deux ans par le gouvernement du Québec . Les reports du dépôt du projet de loi donnent à penser que la sécurité des cyclistes n ’ est pas aussi prioritaire qu ’ on le souhaiterait .
En avril 2014 , Mathilde Blais perdait la vie sous le viaduc de la rue Saint-Denis , happée par un camion . Une onde de choc s ’ est propagée dans la société . D ’ autant plus que le coroner Paul G . Dionne avait conclu à une mort « évitable ». Le maire Denis Coderre a , depuis , canalisé les énergies de la Ville dans des travaux afin d ’ améliorer la sécurité des passages inférieurs . Il faut dire que Montréal en compte 188 ! Ces travaux ont débuté en 2014 , et le plan devrait être complété d ’ ici 2017 .
Dans la foulée , Québec a promis de livrer une réforme du Code de la sécurité routière qui prendrait en considération ce que signifie être assis sur un vélo , au Québec , en 2016 , en banlieue , dans un rang , sur un boulevard achalandé . On attend encore .
Avec l ’ apparition du débat autour d ’ Uber , on sent que le gouvernement Couillard a la tête
Stéphane Desjardins , rédacteur en chef de Ville à vélo
Suzanne Lareau , présidente-directrice générale de Vélo Québec
La sécurité des cyclistes compromise ?
ailleurs . Pourtant , on avait assuré à la population que la sécurité des cyclistes était une priorité . Si c ’ est une chose de lancer un chantier , cela semble en être une autre de le terminer .
Ces tergiversations envoient un message que se faire emportiérer par un véhicule à l ’ arrêt ou frôler lors d ’ un dépassement passent après les intérêts de l ’ industrie du taxi . Les développements technologiques comme celui d ’ Uber révèlent que le monde change irrémédiablement . Il se trouve que l ’ environnement routier et urbain aussi .
Une bonne nouvelle concernant la Route verte
Vélo Québec et plusieurs partenaires se sont battus pendant plus d ’ un an dans le but d ’ assurer la survie de la Route verte , menacée par l ’ austérité budgétaire . Le réinvestissement d ’ une cinquantaine de millions sur dix ans , dont dix réservés à son entretien , annoncé dans le dernier budget Leitão ( voir nos actualités en page 6 ), a de quoi faire exulter les cyclistes québécois .
L ’ édition du Code de la sécurité routière en vigueur a été écrite il y a plus de trois décennies , à une époque où la pratique du vélo n ’ atteignait pas les actuels sommets de popularité . Les cyclistes ont , depuis , pris massivement d ’ assaut routes et rues . Et leur nombre ne cessera de croître . L ’ harmonie entre la bicyclette et le trafic motorisé doit revenir rapidement dans les préoccupations politiques .
Le décès de Mathilde Blais est une tragédie qui a réveillé les consciences . De grâce , n ’ attendons pas un autre drame pour agir .
Par cette action , le gouvernement reconnaît qu ’ il a un rôle à jouer dans la pérennité du plus vaste réseau cyclable en Amérique . On ne pouvait pas laisser tomber la Route verte . Bravo au gouvernement Couillard relativement à ce geste qui réaffirme l ’ importance d ’ une infrastructure stratégique pour le développement régional , la prévention en santé et la lutte aux gaz à effet de serre .
Photo de la page couverture Vélo CREME
Éditrice Suzanne Lareau slareau @ velo . qc . ca
Rédacteur en chef Stéphane Desjardins
Directrices artistiques Christine Charette , Louise Mallette
Infographiste Maxime Girard
Collaborateurs Maxime Bilodeau , Marie-Eve Cloutier , David Desjardins , Jean-Pierre Langlois , Pierre-Marie Legrain
Réviseure-correctrice Diane Boucher
Vice-présidente marketing et service à la clientèle Josée Monette
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Claudine Mailloux cmailloux @ velo . qc . ca 514 909-4601 l
Dominic Roberge droberge @ velo . qc . ca 514 623-0234 l
Relations publiques Stéphanie Couillard scouillard @ velo . qc . ca
Coordonnatrice des opérations Michèle Daoust
Comptabilité Mimi Bensaid
Chargée de projets , marketing et partenariats Stéphanie Ravier
Impression et pelliculage Transcontinental Interweb
Distribution Messageries Dynamiques
La reproduction de Ville à vélo , en tout ou en partie , est interdite sans l ’ autorisation écrite du rédacteur en chef .
Parution printemps-été
Dépôt légal Bibliothèque et Archives nationales du Québec , Bibliothèque et Archives Canada : ISSN 1180-1360
Ville à vélo est publié par Vélo Québec Éditions . Toute correspondance doit être adressée au 1251 , rue Rachel Est , Montréal ( Québec ) H2J 2J9 Tél . : 514 521-8356 Téléc . : 514 521-5711 velomag @ velo . qc . ca
Ville à vélo est imprimé sur du papier certifié FSC ® ( Forest Stewardship Council ®), donc issu de forêts bien gérées et d ’ autres sources responsables .
4 VILLE À VÉLO HORS SÉRIE VÉLO MAG PRINTEMPS / ÉTÉ 2016