Le vélo , façon sympathique
STÉPHANE DESJARDINS vélo est moins élevé que celui d ’ un stationnement pour voitures , mais la rentabilité de l ’ investissement est loin d ’ être faible , d ’ après Lucie Lanteigne . « Le vol est un frein majeur au déplacement à vélo en ville . Si un employeur offre de bons supports à vélos et un environnement adéquat , cela le rendre plus attrayant », ajoute-t-elle .
Par exemple , au Centre CDP Capital , l ’ accès aux supports à vélos dans le stationnement souterrain nécessite une vignette . « L ’ endroit est surveillé par des caméras , et nous avons également une station avec des outils , si un cycliste doit faire un ajustement ou une réparation sur son vélo », souligne M me Babkine .
Repenser les déplacements urbains En plus du stationnement sécu risé , le Centre CDP Capital opère un système de prêt de vélos électriques et offre des clés multiusagers BIXI à ses locataires . « Nous essayons de faire en sorte que nos usagers soient toujours très près d ’ un moyen de transport durable », fait valoir Christine Babkine .
Ce concept de proximité avec les moyens de transport durable est d ’ ailleurs la mesure qui génère le plus grand bénéfice environnemental des bâtiments verts . C ’ est ce que révélait le rapport de projet de fin d ’ études de Hugo St-Denis , un étudiant en
Stationnement cycliste intérieur du Centre Eaton de Montréal , un des centres commerciaux les plus achalandés au pays et propriété d ’ Ivanhoé Cambridge ingénierie de l ’ École Polytechnique de Montréal analysant le cycle de vie des pavillons Lassonde , deux édifices de cette école certifiés LEED en 2005 . « De toutes les mesures environnementales possibles ayant pour but d ’ obtenir une certification LEED , la disponibilité des transports alternatifs à l ’ automobile offrait une plus-value encore plus importante que , par exemple , les mesures favorisant les économies d ’ eau ou d ’ énergie du bâtiment », précise Cécile Bulle , professeure au Département de stratégie , responsabilité sociale et environnementale à l ’ École des sciences de la gestion de l ’ UQAM .
Contradictions Dans le même ordre d ’ idées , le contre-exemple par excellence serait le siège social de Bell Canada . « Le bâtiment a beau être certifié LEED , son emplacement à L ’ Île-des-Sœurs le rend presque inaccessible en transport en commun ou à vélo », souligne la chercheuse .
« La ville est encore trop pensée en fonction des déplacements en voiture : il s ’ agit d ’ une absurdité environnementale . Sans diaboliser ce moyen de transport , il faut complètement repenser nos déplacements de manière intelligente , et le vélo fait partie de la solution dans les options de mobilité durable », conclut Cécile Bulle .
Capture d ’ écran tirée de la vidéo YouTube « C ’ est ici que je travaille » de Ivanhoé Cambridge , http :// bit . ly / 1RjVgg4
MOUVEMENT
SYMPATHIQUE
Lancé officiellement par Vélo Québec en septembre 2015 , le Mouvement vélosympatique est en fait une certification qui vient remplacer la défunte Opération vélo-boulot , qui a connu ses années de gloire de 2000 à 2014 .
« L ’ Opération véloboulot consistait essentiellement à effectuer des démarches auprès des employeurs afin de les sensibiliser à l ’ usage du vélo comme moyen de transport par leurs employés . Nous avons entre autres animé beaucoup d ’ ateliers en entreprise pour aider ces milieux à se doter des infrastructures nécessaires aux cyclistes », explique Sandrine Cabana-Degani , responsable logistique à Vélo Québec .
La pratique du vélo-boulot-dodo étant de plus en plus répandue , on a fini par se rendre compte , chez Vélo Québec , qu ’ on avait fait le
Le vélo , façon sympathique
Vélo Québec met en branle une sympathique compétition en vue de mousser le vélo-boulot-dodo . Platine , or , argent , bronze : grâce au Mouvement vélosympathique , les collectivités et les organisations qui donnent une place de choix au vélo en matière de transport et de loisir auront désormais une nouvelle façon d ’ afficher leurs couleurs .
tour du programme . « Nous avons donc entamé une réflexion pour l ’ améliorer », ajoute Sandrine Cabana-Degani .
De la sensibilisation à la certification Largement inspiré du programme états-unien Bicycle Friendly America , Vélo Québec a créé sa propre certification . « Le programme de nos voisins était assez complet au regard de tout ce qui touche la culture vélo , et ça nous a plu . Nous avons donc décidé de l ’ adapter au Québec », précise Sandrine Cabana-Degani .
Le Mouvement vélosympathique se décline en cinq axes – Environnement , Éducation , Encouragement , Encadrement , Évaluation – et comporte deux volets , les collectivités ( municipalités , MRC , arrondissements ou agglomérations ) et les organisations ( cégeps , universités , entreprises ,
OBNL ). « Nous souhaitons accompagner tous ces groupes afin de créer une saine émulation à l ’ aide de la certification . La première étape , pour les groupes demandeurs , consiste à remplir un formulaire d ' adhésion , qui en outre donnera des idées guidant vers la vélosympathie . Dans un second temps , les groupes répondent à un questionnaire identifiant les actions déjà mises en place ; une fois les réponses analysées , le demandeur obtiendra une mention honorable ou l ’ un des quatre grades de la certification ( Bronze , Argent , Or , Platine ), en plus d ’ un rapport l ' incitant à aller encore plus loin », fait valoir la coordinatrice du programme . Pour tous les détails de la démarche de certification et le formulaire de candidature , contactez Vélo Québec au 514 521-8356 , poste 314 , ou par courriel au mvs @ velo . qc . ca .
MATHIEU LAMARRE
HORS SÉRIE VÉLOMAG VILLE À VÉLO 39