ACTUALITÉS / MAXIME BILODEAU
BIXI
Le calme après la tempête
Le BIXI ne fait plus la manchette
à cause de ses problèmes financiers,
chose à laquelle il était pourtant habitué
depuis sa création en 2009. Au contraire,
la saison 2015 fut excellente, aux dires
de BIXI-Montréal, l’OBNL qui gère
le système de vélo en libre-service
depuis avril 2014.
C
BIXI 2016
e qui a changé depuis deux ans : la
grosseur du monstre. Entre 2009 et
2014, années au
cours desquelles il était géré par la
défunte Société de vélo en libre-service (SVLS), BIXI comprenait un
lourd et déficitaire volet international (concept, brevets, logiciels,
etc.). Résultat : des déficits constants
et récurrents, souvent de l’ordre de
plusieurs millions de dollars, qui ont
poussé la SVLS à la faillite.
Après des états financiers écrits
à l’encre rouge, une touche de vert.
En 2014, à sa première année à la
barre du système, BIXI-Montréal a
généré des surplus de 818 000 $,
conséquence directe de l’abandon
de son entité internationale – et de
la restructuration complète entreprise par l’organisation. Dès les
premiers jours, cette dernière a diminué le nombre de ses employés,
renégocié ses contrats avec divers
fournisseurs et récupéré des activités qui étaient assumées par des
ressources externes.
Et en 2015 ? BIXI-Montréal a
enregistré une hausse de déplacements de 9,4 % par rapport à l’année
précédente, en plus de voir son
nombre de locations occasionnelles
bondir de 91 %. « L’offre de produits
a été bonifiée et la tarification revue
en début d’année », explique par
voie de communiqué Marie Elaine
Farley, présidente du conseil d’administration de BIXI-Montréal. Par
exemple, le nouvel aller simple à
2,75 $ a vraiment plu à la clientèle,
alors que l’accès 24 heures
est de 5 $, au lieu des 7 $ précé‑
demment exigés.
S’il est trop tôt pour se prononcer sur le bilan financier 2015 du
BIXI – les résultats seront connus
plus tard ce printemps –, on peut
selon toute vraisemblance affirmer
que le vélo en libre-service roule
vers des jours plus tranquilles, loin
des unes de quotidiens. En fait, on
arrête de parler des embarras pécuniaires qui semblaient caractériser le BIXI et on s’intéresse enfin
à la vraie contribution de ce service
à la mobilité urbaine.
En 2015,
le BIXI, c’est :
215
jours d’exploitation durant l'année
5210
vélos
460
stations
3,5
millions de déplacements
en 7 mois d’opération
181 500
clients différents
30 000
déplacements et 85 000 km
parcourus par les 28 BIXI personnalisés
par des artistes en avril 2015 ;
le plus populaire :
l’InfoBIXI d’Infoman,
avec 1500 déplacements
et 4000 km !
La station la plus fréquentée :
métro Mont-Royal, avec
85 000
Un préposé
BIXI cet été !
Cette année, BIXI
Montréal a recruté
l’assureur Manuvie
comme « partenaire »
des prochaines années.
L’organisme introduit
un nouveau service de
préposés au stationnement, qui accueilleront
les utilisateurs dans les
stations les plus achalandées ou lors des grands
événements, afin de
faciliter l’accès rapide aux
vélos ou aux ancrages.
transactions
Chiffres tirés du Bilan 2015 de BIXI-Montréal.
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VILLE À VÉLO
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HORS SÉRIE VÉLO MAG
PRINTEMPS/ÉTÉ 2016
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