Transpo Virtual | 21
quantidade de amigos, e costuma encontrar alguns deles para jogar
conversa fora. Excepcionalmente, até conversa com jornalistas.
Pupo é o tipo da pessoa que deixa um legado. Não que tenha devorado
algumas centenas de livros, mas é seguramente um erudito do setor.
Pioneiro no trato de questões ligadas a peças e serviços, ainda no
tempo em que a expressão pós-vendas nem havia sido cunhada,
escreveu ele próprio, do zero, os primeiros manuais sobre caminhões
Volkswagen. Na falta de maiores referências na organização, ele mesmo
criou o que precisava, desde o início dos anos 80.
Para fazer um bom trabalho, segue o registro de algumas lições do
mestre: como primeira observação, antes de mais nada era preciso ter
produto. “E uma engenharia permeável, aberta para ouvir e resolver
rápido”, diz. Qualidade, para ele, significava ao mesmo tempo produção
e pós-venda, “identificar se cada demanda era questão de fábrica,
fornecedor ou o que, para que a solução se refletisse em durabilidade
do produto. ”
Sem tradição, com a história ainda sendo feita, era preciso valorizar o
bom relacionamento com os concessionários e clientes. “Era preciso
saber informar, fazer uma análise de causa e efeito. A parceria deveria
envolver uma equipe de campo extremamente dedicada, ao lado de
um concessionário mentalizado na mesma direção, ” explica Pupo.