seatec 2015 - Page 31

laiset osaavat – työ sujuu mallikkaasti. Risteilijöitä tehdään harvoin näin pitkää sarjaa ja näin nopeasti. ODOTETTU ALUS Kiirettä on pakko pitää, sillä ensimmäiset risteilyvaraukset Mein Schiff 4:lle tehtiin jo maaliskuussa. Kuten sisaraluksensa, myös Mein Schiff 4 rakennettiin erillisistä lohkoista, jotka hitsattiin yhteen. Mein Schiff jatkaa innovatiivisten ja ympäristöystävällisten risteilijöiden trendiä komeasti lähes sadalla tonnillaan (99 500 GT). Uusi alus on 294 metriä pitkä ja 36 metriä leveä. Hyttejä on 1 250 ja miehistöä tarvitaan tuhat henkeä. Turun telakan kannalta keskeinen luku on 5 000 – ainakin niin monta miestyövuotta kukin Mein Schiff -tilaus tietää seudun rautakourille (alihankkijoista puhumattakaan). Suomessa tehtyjen saksalaislaivojen kotimaisuusaste onkin noin 80 %. Ja perästä kuuluu. TUI on ”omalaiva”konseptiin niin tyytyväinen, että laivasarjan seuraavan aluksen, Mein Schiff 5:n tuotanto aloitetaan marraskuussa 2014 ja Mein Schiff 6:n tuotanto vuotta myöhemmin. Uusien tilausten arvo kohoaa lähes miljardiin euroon, mikä merkitsee työllisyysvaikutukseltaan suoraan noin 11 000–12 000 henkilötyövuotta. Alukset toimitetaan kevätkaudella vuosina 2016 ja 2017. VALTIO MUKANA Turun telakasta 30 % omistava Suomen valtio valmistautuu osallistumaan uuden telakkayhtiön kehittämiseen myöntämällä kahdelle uudelle TUI-alukselle laivanrakennuksen innovaatiotukea yhteensä 10 miljoonaa euroa. Lisäksi Finnvera osallistuu TUI-risteilijöiden rakentamisen rahoittamiseen takaamalla 50–80 prosenttia telakalle myönnettävästä rahoituksesta. Finnveran vastuut Meyer Turku Oy:n rahoituksesta nouväällä 2015. Ensikesänä risteilyalus purjeh- nen TUI Cruises -varustamolle rakentama tii Itämerellä ja Norjan vesillä ja siirtyy Ka- uusi laiva. narian lämpimimmille vesille talveksi. Turussa on isketty TUI-urakan yhtey- sevat enimmillään 300 miljoonaan euroon. Finnveran vastuut nousevat aiemmin ja nyt tilattujen alusten myötä korkeimmil- Turussa on tehty töitä hartiavoimin, dessä kultasuoneen siinä mielessä, että nyt sillä Mein Schiff 4:n kölinlasku tapahtui on mahdollista käyttää sitä osaamista, mi- helmikuussa, vain noin yhdeksän kuukaut- tä on jo kahdelta aikaisemmalta laivalta. KAPTEENI KATSOI HORISONTTIHIN ta Mein Schiff 3:n kölinlaskun jälkeen. Tuo Virheitä ei tule enää niin paljon, ja tehok- Mutta kolmoslaiva oli Turun telakan ensimmäi- kaalla prosessin hallinnalla – jonka turku- lupauksen investoida ”huomattavasti” te- laan 1,3 miljardiin euroon. miten käy saksalaisomistajan seatec 2015 29