- laakerit - voimansiirto - tiivisteet -
KUVA: TOYOTA MATERIAL HANDLING FINLAND OY
KAIKKI
HUIPPUMERKIT
SAMASTA
PAIKASTA!
www.nomogroup.fi
Trukin turvallinen käsittely edellyttää rauhallisuutta ja ammattitaitoa.
Tilastojen mukaan Suomessa tapahtuu vuosittain noin 800
sellaista trukkeihin liittyvää työtapaturmaa, joissa joku loukkaantuu. Noin 10–15 prosenttia näistä tapaturmista johtaa yli
kuuden viikon pituiseen sairaslomaan. Trukkiturmissa kuolee
0–5 ihmistä vuodessa.
Henkilövahinkojen ohella trukkikolarit voivat aiheuttaa
monenlaisia taloudellisia tappioita.
”Trukin törmäyksessä kuljettaja tai ulkopuolinen henkilö voi
saada vammoja, mutta myös itse trukki tai sen kuljettama lasti
”
Monet luottavat
liikaa siihen, että
kaikki tekniikka toimii
oikein.
saattaa vaurioitua. Edelleen trukki voi rikkoa vaikkapa tavaraovia, koneita, tehtaan rakenteita ja muuta ympäristöä”, luettelee Nieminen.
”Lasteineen keskikokoinen trukki painaa noin viisi tonnia.
Sellainen laite voi ajaa jopa seinästä läpi.”
pejä. Samalla voimme opettaa turvallisuuden lisäksi esimerkiksi oikeanlaista lastausta ja muita työkäytäntöjä.”
Lisäksi kiinteää trukkikoulutusta järjestetään kuukausittain
Toyotan tiloissa Vantaan Korsossa. Koulutuksissa käydään läpi
Tieto lisää turvallisuutta
trukkitekniikan lisäksi muun muassa työturvallisuuslakia, eri
Niemisen mukaan trukki poikkeaa ajettavuudeltaan ja ohjatta-
trukkityyppien työturvallisuutta, erilaisia mahdollisia vahinko-
vuudeltaan muista ajoneuvoista huomattavasti.
tilanteita sekä viranomaismääräyksiä. Myös työnantajille toi-
”Siitäkin syystä koulutuspalvelu on tärkeä ja tarpeellinen
osa työturvallisuutta”, hän korostaa.
”Järjestämme koulutusta pääasiassa asiakkaan omissa
tiloissa, jolloin kuljettaja tottuu käyttämään oikeita trukkityyp-
mitetaan tietoa työturvallisuusasioista sekä trukkien tarkastus-,
huolto- ja muista vaatimuksista.
”Olemme saaneet hyvää palautetta. Koulutuksella on usein
saatu asiat paremmalle tolalle”, toteaa Nieminen. n
36 prometalli 3–4/2016
Thyss