”Seuraavaksi kone ja sen tankit tyhjennetään ja puhdiste-
säädäntöjä ja päivitettyjä turvallisuusasetuksia. Joitain tuotteita
taan manuaalisesti. Tärkeätä on että tällöin myös lastunkuljetti-
voi tällä hetkellä saada halvemmalla sen vuoksi, että niitä ei
met ja suojapellit irrotetaan ja pestään huolellisesti. Tämän jäl-
saa enää valmistaa. Se voi aiheuttaa erilaisia ongelmia myö-
keen järjestelmä täytetään puhtaalla vedellä ja tehdään huuh-
hemmin. Työstönesteitä valittaessa kannattaa ottaa myös huo-
telu laittamalla nestekierto päälle. Sitten vasta kone voidaan
mioon hintalaatusuhde. 20 % prosenttia kalliimman laatutuot-
täyttää uudella tuoreella emulsiolla.”
teen käyttöikä voi olla jopa 50 % pidempi.
Ongelmia voidaan myös ennaltaehkäistä
”20 % kalliimman
Kari Luhtala muistuttaa myös, että erilaiset vuotoöljyt – emulsioon päätyvät hydrauliikkaöljyt, johdevoiteluöljy ja karan-
laatutuotteen käyttöikä voi
voiteluöljyt – heikentävät usein emulsioiden laatua. Ne voivat
olla jopa 50 % pidempi.”
aiheuttaa bakteeritoiminnan voimistumista, synnyttää käryjä
sekä heikentää työstettävän pinnan laatua ja koneiden
kestoa.
”Apua tilanteeseen tarjoavat nauha- tai letkutyyppiset
Entäpä mikrosumuvoitelu?
öljyskimmerit, jotka poistavat emulsion pinnalla kelluvaa vie-
Mikrosumutuksessa työstötapahtumaan tuodaan paineen
rasta öljyä.”
avulla suoraa öljyä. Järjestelmässä ei hyödynnetä yleensä sul-
”Toisaalta tällainen riski olisi hyvä tiedostaa jo esimerkiksi
johdevoiteluöljyn valintakriteereissä. Kannattaa valita öljy,
joka erkaantuu hyvin emulsion pinnas K