prometalli 2/2015 | Page 51

Taantuman puristuksessa monet yritykset ovat kääntäneet katseen logistiikan sujuvoittamiseen – ja tehokkaan logistiikan ansiosta moni firma, toimialasta riippumatta, on saanut pidettyä ”pään pinnan yläpuolella”. Mutta miten esimerkiksi logistiset toimintaedellytyksiä Suomen eri osissa vaihtelevat? – Tuoretta tietoa aihepiiristä löytyy Turun yliopiston kauppakorkeakoulun logistiikan tutkimusryhmän marraskuisesta logistiikkaselvityksestä. Liikenneviraston tilaamassa selvityksessä todetaan, että parhaiksi logistiset toimintaedellytykset omalla kotipaikkakunnallaan kokevat Etelä-Suomessa, erityisesti Helsingissä ja Uudellamaalla, sijaitsevat yritykset. Heikoimmiksi toimintaedellytykset arvioivat Itä- ja Pohjois-Suomen yritykset. Suurimmat erot toimintaedellytysten arvioinneissa liittyvät liikenneinfrastruktuuriin. Tutkimusryhmää vetänyt tutkijatohtori Tomi Solakivi toteaa, että liikenneinfrastruktuurin osalta ongelmat näyttäisivät olevan erilaiset maan eri osissa. ”Etelä-Suomessa yritykset ovat tyytymättömimpiä olemassa olevan infrastruktuurin välityskykyyn, kun taas muualla Suomessa enemmän tyytymättömyyttä aiheuttaa liikenneinfrastruktuurin tekninen kunto”, sanoo Solakivi. Tutkimuksessa ei sinänsä tehty analyysia eri toimialojen logistiikasta, mutta yleisesti ottaen Solakivi toteaa, että konepajateollisuus oli yksi keskeinen toimiala tutkimuksessa. ”Konepajoilla oli suhteellisen suuri painoarvo tutkimuksessa.” Mitä logistiikka maksaa? Tutkimuksessa selvitettiin laajasti suomalaisyritysten logistiikkakustannuksia. Sen mukaan kustannukset ovat kohonneet noin prosenttiyksikön vuodesta 2011, jolloin aineistoa kerättiin edellisen kerran. Vuonna 2013 kustannukset olivat keskimäärin 13,4 prosenttia yritysten liikevaihdosta, kun ne vuonna 2011 olivat 12,1 prosenttia. ” Tutkimusryhmän mukaan kustannusten kohoamista selittää Konepajoilla oli pääosin Suomen teollisuuden voimakas rakennemuutos viime suhteellisen suuri vuosina. Erityisesti elektroniikkateollisuuden osuus on vähen- painoarvo tutkimuksessa. tynyt, samalla kun kuljetusintensiivisempien toimialojen, kuten kemianteollisuuden ja metsäteollisuuden osuus Suomen teollisuudesta on korostunut. Samanaikaisesti yritysten Suomeen kohdistuvien kustannusten osuus on korostunut. Suomessa yritysten logistiikkakustannukset olivat noin 22,9 miljardia euroa eli noin 11,4 prosenttia suhteutettuna bruttokansantuotteeseen. 2/2015 prometalli 49