TOIMITUKSELTA
ANOTTU JA TEHTY
Suomen valtio on hakenut useille liikennehankkeille EU:n TEN-T-rahoitustukea. Tukea haetaan vuo-
3–4/2013
sien 2012 ja 2013 monivuotisesta ohjelmasta yhteensä noin 109 miljoonaa euroa. Suomen tukianomukset koskevat E18 Kotkan erillishanketta, Kehä III:n kakkosvaihetta, Kehäradan täydennysha-
JULKAISIJA
kua, meriliikenteen WINMOS-hanketta sekä NEXT-ITS-älyliikennehanketta.
PubliCo Oy
NEXT-ITS-älyliikennehanke saattaa olla jokeri pakassa, sillä kyseinen smart traffic -hanke pitää si-
Pälkäneentie 19 A
sällään mm. liikenteen seuranta- ja ohjausjärjestelmiä sekä tien- ja väylänkäyttömaksujen hallintaa.
00510 Helsinki
Käytännössä NEXT-ITS tekee tiemaksujen käyttöönoton helpommaksi.
puh. 09 686 6250
Digitaalisuus on tulevaisuuden suunta, vahvisti myös liikenneministeri Merja Kyllönen, joka puhui
uuden ajan liikenteestä liikenne- ja viestintäministeriön Liikennefoorumissa 14. toukokuuta. Ministe-
[email protected]
www.publico.com
rin mukaan digitaalisuus on avaintekijä moneen Suomen keskeiseen liikennepolitiikan tavoitteeseen:
liikennejärjestelmän tehokkuuteen ja tuottavuuteen, logistiikan kilpailukykyyn ja asiakaslähtöisiin pal-
PÄÄTOIMITTAJA
veluihin.
Jussi Sinkko
Kyllönen muistutti, että tulevaisuuden liikenne tarjoaa suomalaisille yrityksille erinomaisia liiketoimintamahdollisuuksia maailmanlaajuisesti. Markkinan kasvu perustuu siihen tosiasiaan, että kasvava
TUOTEPÄÄLLIKKÖ
liikenne aiheuttaa ongelmia kaikkialla maailmassa. Näiden ongelmien ratkaisijalle on kysyntää.
Jaakko Lätti
Ministeri Kyllönen ei myöskään vierasta pilotti-ideologiaa, jonka mukaan liikennepolitiikkaa
uudistetaan erilaisten kokeilujen avulla. Onkin järkeenkäypää, että piloteilla erilaiset ideat ja inno-
[email protected]
puh. 09 6866 2576
vaatiot saadaan nopeammin ja kustannustehokkaammin ajatusasteelta markkinoille ja käyttäjien testattaviksi.
Perinteisesti Suomessa on tällä kohtaa kysytty, että mitäs sitten tehdään, jos pilotista tuleekin mahalasku? Se vanha tuttu (ja väärä) vastaus toteaa, että etsitään kiireesti syntipukit (ellei varastossa
jo ole). Parempi vastaus olisi, että kannattaa nousta ylös maasta, pyyhkiä pölyt vaatteista ja yrittää
TOIMITUKSEN
KOORDINAATTORI
Mirkka Lindroos
uudelleen.
Ministeriössä on huomattu, että liikennepolitiikan perusteiden tulee uusiutua ja vastata ajan haasteisiin. Kyllönen totesi Liikennefoorumissa, että toimialalla on vastuu tuottaa innovaatioita ja uusia
TOIMISTOSIHTEERI
Liisa Hyvönen
vientituotteita – ja vastaavasti hallinnon ja päättäjien tehtävänä on mahdollistaa ne. Älyn ja osaamisen avulla suomalaisista yrityksistä tehdään ”liikennepalvelujen globaaleja markkinajohtajia”, minis-
GRAPHIC DESIGN
teri visioi.
Riitta Yli-Öyrä
Digitaalisuuden hyödyntämiseen luovat edellytyksiä liikenne- ja viestintäministeriön tuore raportti
avoimesta datasta ja pian julkaistava liikenteen älystrategia.
Mutta miten Suomen liikennepolitiikan kehitys osuu yhteisiin eurooppalaisiin raameihin? Moni-
TILAAJAPALVELU
puh. 03 4246 5309
vuotisesta TEN-T-ohjelmasta tuetaan pelkästään ns. prioriteettihankkeita ja muutamia komission prio-
tilaajapalvelu@
risoimia yleiseurooppalaisia hankkeita. Suomessa prioriteettihankkeita ovat Pohjolan kolmio ja Mer-
kustantajapalvelut.fi
ten moottoritie.
Pohjolan kolmio tarkoittaa Suomessa E18-tietä ja ratayhteyttä Turusta Vainikkalaan. Merten
moottoritiet on TEN-T-verkon merellinen ulottuvuus. Itämeren moottoritie yhdistää Itämeren EU-jäsenvaltiot Keski- ja Länsi-Eurooppaan.
Suomi hakee TEN-T-rahoitusta myös vuosien 2012 ja 2013 yksivuotisesta ohjelmasta yhteensä
noin 14 miljoonaa euroa. Tukea haetaan Luumäki-Imatra-valtakunnan raja -rautatien suunnitteluun,
Seinäjoki-Oulu-rautatiehen ja E18 Hamina-Vaalimaan suunnitteluun.
TOIMITTAJAT
Sami J. Anteroinen
Jarkko Böhm
Merja Kihl
Ari Mononen
Komissio tekee lopullisen rahoituspäätöksen syksyn 2013 aikana. Ennen komission päätöstä suoritetaan mm. hankkeiden kelpoisuustarkastus, hankkeiden ulkoinen ja sisäinen arviointi sekä TEN-T-
PAINO
rahoituskomitean konsultointi. Hankkeiden tulee olla valmiit vuoden 2015 lo