tyvää tietotekniikkaa. Sen käytännön sovelluksia ovat muun
muassa älykäs liikenne ja kuljetusten paikannusjärjestelmät.
”Viime vuosina logistiikan AMK-koulutusta on jonkin verran karsittu. Kymenlaakson lisäksi alan koulutusta on ainakin
Lahdessa, Satakunnassa ja Jyväskylässä”, Kauhanen mainitsee.
KUVA: TURUN YLIOPISTO
Insinööriopinnoissa painotetaan myös logistiikkaan liit-
”Logistiikan koulutus
on alkanut hakeutua
oikeisiin uomiinsa.”
Täydennys- ja lisäkoulutusta
Yliopistouudistuksen jälkeen Turun yliopiston Kauppakorkeakoulussa järjestetään tutkintoon johtavaa logistiikan koulutusta
suuntautumisvaihtoehdossa ’Toimitusketjujen johtaminen’.
”Lisäksi Turun yliopiston Brahea-keskuksen Merenkulkualan
koulutus- ja tutkimuskeskuksessa (MKK) on tarjolla alan täydennys- ja lisäkoulutusta vuodenvaihteesta 2013–2014 lähtien.
Mukana on myös oppisopimustyyppistä, yhden vuoden kestävää täydennyskoulutusta”, selostaa erikoissuunnittelija Anne E.
Suominen MKK:lta.
Turun yliopiston Brahea-keskukseen on yhdistetty Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus (MKK), Koulutus- ja kehit-
”Yksivuotinen oppisopimustyyppinen täydennyskoulutus sisältää
lähiopetuspäiviä, mutta myös paljon työn ohessa oppimista”,
Turun yliopiston Brahea-keskuksen Merenkulkualan koulutus- ja
tutkimuskeskuksen erikoissuunnittelija Anne E. Suominen selvittää.
tämiskeskus Brahea sekä Innovaatiot ja yrityskehitys -keskus
opistotasoinen toimija, joka järjestää täydennyskoulutusta.
(BID).
Koulutukset liittyvät muun muassa satamatoimintoihin ja
Kohderyhmänä on paljolti yritysten henkilöstö, jolla ehkä ei
kuljetuslogistiikkaan sekä merenkulun ajankohtaisiin kysymyk-
entuudestaan ole merenkulku- tai logistiikka-alan koulutusta”,
sanoo Suominen.
siin, kuten rikkidirektiiviin ja sen vaiku-
Hänen mukaansa lisäkoulutuksesta
tuksiin. Myös yritysten organisaation
kehittäminen ja logistiikan uudet innovaatiot ovat mukana.
”Kansainvälisten kuljetusten
opinnoissa yksi keskeinen
MKK:n järjestämä täydennyskoulutus on pääosin suunnattu työelämässä
jo oleville.
aihe on logistiikan
informaatioteknologia.”
on yrityksille konkreettista hyötyä, esimerkiksi kuljetusten suunnittelussa ja
optimoinnissa.
”Uuden tietouden avulla voidaan
myös vaikkapa selvittää, miten rahdin
vaurioitumista kuljetusten aikana pystyt-
”Koulutusten aikatauluista tiedotetaan muun muassa internetissä Turun yliopiston sivuilla. Siellä
täisiin ehkäisemään entistä paremmin”, Suominen kertoo kou-
voi myös ilmoittautua täydennyskoulutukseen.”
lutuksen eduista.
”MKK:lla on toimipisteet Turussa, Raumalla, Oulussa,
Lastiturvallisuuteen liittyvää täydennyskoulutusta on järjes-
Porissa ja Kotkassa, mutta koulutuksia järjestetään myös
tetty jo vuodesta 2009 alkaen, ja ensimmäinen Lastiturvalli-
muissa kaupungeissa. Mukana on useita 1–2 päivän mittaisia
suuden oppisopimustyyppinen täydennyskoulutus toteutettiin
täydennyskursseja.”
2010.
”Yksivuotinen oppisopimustyyppinen täydennyskoulu-
Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus toteuttaa myös
tus sisältää lähiopetuspäiviä, mutta myös paljon työn ohessa
meriklusteri- ja logistiikkayritysten osaamisen kehittämiseen
oppimista”, Suominen selvittää.
keskittyvän MERILOGIS-hankkeen Satakunnan ja Vakka-Suomen alueella vuosina 2013–2015. Projektin tavoitteena on
Lisätieto parantaa lastiturvallisuutta
edistää meriklusteri- ja logistiikka-alalla toimivien pienyritysten
Logistiikkakoulutusten järjestämisessä MKK tekee koulutusyh-
koulutusta sekä auttaa alueen yrityksiä kehittämään henkilös-
teistyötä useiden eri oppilaitosten kanssa.
tönsä osaamista. Hanketta rahoittavat Euroopan aluekehitysra-
”Tällä logistiikan sektorilla olemme Suomessa ainoa yli-
hasto ja Rauman kaupunki.
2/2014
prologistiikka 51