musta koskeva kysymys. Uudet innovaatiot syntyvät usein
ohjauksessa. Raportin mukaan heidän tulisi olla tietoisia alan tut-
rajapinnoilla ja yllättävissä kohtaamisissa. Kuinka paljon lii-
kimus-osaamisen tilasta ja hyödyntää erilaisia keinoja osaamisen
kenteen alan tutkimuksessa hyödynnetään perinteisten liiken-
kehittämiseksi ja hyödyntämiseksi.
teeseen liittyvien alojen ulkopuolista osaamista? Entä pystytäänkö perinteisellä tut-
”Verkostoselvityksen
kimus- ja oppituolijaolla palvelemaan lii-
perusteella projektit ja
kenteen alan nykyisiä ja tulevia tietotarpeita ja löytämään vastauksia tulevaisuuden haasteisiin?
hankkeet ovat tavallisin
yhteistyön muoto.”
Kyselytutkimuksen tulosten perusteella
huoli tutkimusosaamisen katoamisesta on
Yhteistyö yskii
Kyselyaineiston perusteella liikenteen alalla
tutkimusyhteistyötä tehdään eniten VTT:n,
Aalto-yliopiston ja muutamien muiden yliopistojen kanssa. Yleisesti ottaen yliopistot ovat haluttuja yhteistyökumppaneita.
Konsulttiyritykset näyttäytyivät verkostoana-
suurin väyliin liittyvässä tutkimuksessa (väylärakentaminen ja
lyysissa tärkeinä välittäjäorganisaatioina ja niillä, samoin kuin
-tekniikka, väylänpito, liikenne- ja väyläsuunnittelu) sekä lii-
ammattikorkeakouluilla, voisi olla merkittävä rooli eri toimijoiden
kennemuotokohtaisilla tutkimusalueilla, erityisesti meri-, raide-
yhteen tuomisessa. Tieteellinen yhteistyö kansallisella tasolla on
ja lentoliikenteessä. Useat haastateltavat katsoivat väyliin liit-
kuitenkin heikkoa, ja tieteellisiin, kansainvälisiin julkaisuihin tuo-
tyvän tutkimusosaamisen katoamisen liittyvän erityisesti tut-
tetaan liian vähän julkaisuaineistoa vertaisarviointia varten.
kimusrahoituksen vähenemiseen alalla. Meri- ja raideliiken-
Raportin tekijät ovat huolissaan, että ilman yhteistyötä tutki-
teessä ha \