( Imágen cortesía de John
Voo , Flickr )
Una aeronave tal como el avión Beechcraft AT-6 de ataque aéreo ligero puede proporcionar al Ejército de EUA una plataforma económica sumamente capaz de satisfacer sus necesidades de apoyo aéreo cercano . La aeronave puede llevar una gran variedad de municiones de Estados Unidos y de la OTAN .
solo dos excepciones , desde los años 50 el coste marginal del ( A-10 y F-16 ) sobrepasó 200 por ciento . Esto es un hecho incómodo para los defensores del MRA . Paradójicamente , este aumento en el coste resultó en una pequeña cantidad de aviones entregados y un desempeño relativamente deficiente si se compara al avión de una sola misión . En cambio , abundan ejemplos de aviones diseñados para una misión en especial que también terminaron desempeñando muchas otras misiones . Tome en consideración el P-51 Mustang , que dominó los cielos de Europa durante la Segunda Guerra Mundial como avión caza , avión caza-bombardero y avión de reconocimiento , y solo salió de su almacenamiento durante la Guerra de Corea — cuando los aviones de propulsión a chorro de la Fuerza Aérea desempeñaron deficientemente el CAS — como el F-5110 .
Los obstáculos que enfrenta el CAS del Ejército
La actual doctrina y pensamiento organizacional del Ejército descarta que la aviación del Ejército use la aeronave de ataque de ala fija . Además , al Ejército se le ha prohibido , al menos en papel , tener aeronaves de ataque de ala fija . Sin embargo , esto no le ha impedido operar los sistemas aéreos no tripulados ( UAS , por sus siglas en inglés ) de ala fija de casi todo tipo . Estas plataformas son lanzadas y operadas sin problemas por unidades del Ejército en el espacio aéreo controlado de la Fuerza Aérea de EUA . También , los helicópteros del Ejército , de forma rutinaria , trabajan con los controladores terrestres y aéreos de la Fuerza Aérea de EUA , sin dificultad alguna , a menudo , sobre la altitud de coordinación . De manera que ¿ sería diferente el avión de ataque de ala fija del Ejército que desempeña las mismas tareas ?
En el nivel táctico , el Ejército requiere una aeronave que pueda cerrar la brecha de capacidad entre sus helicópteros y los aviones de propulsión a chorro de la Fuerza Aérea de EUA . La aeronave de ala fija ofrece grandes ventajas sobre los helicópteros en términos de velocidad , tiempo de espera sobre el blanco y coste . Así que , dada la aversión histórica de la Fuerza Aérea de EUA hacia el CAS y las limitaciones presupuestarias actuales , exacerbadas por una pérdida inminente de las capacidades de la Fuerza Aérea con el retiro del A-10 , el Ejército requiere un nuevo enfoque si ha de disfrutar del CAS ininterrumpido para las fuerzas terrestres en el futuro . Sencillamente , si el CAS es un elemento vital de maniobra de armas combinadas — según la Doctrina del Ejército — el Ejército debería contar con aeronaves de ataque de ala fija orgánicas para proporcionar todo el espectro de apoyo de aviación .
En otro aspecto , al poner en servicio tal avión permitiría que la Fuerza Aérea de EUA se centre en sus misiones preferidas más amplias e institucionalizadas tal como la Superioridad aérea / Interdicción / Ataque
6 Cuarto Trimestre 2016
MILITARY REVIEW