|
DRIELUIK MARITIEME
BESCHOUWINGEN
2 VAN 3
|
|||
|
Waar gaan we naartoe ? Ondanks alle aandacht en systemen bevinden we ons waarschijnlijk pas in de pre historie van het dronetijdperk . Het is daarom niet gek dat de verwachtingen uiteenlopen . Amerikaanse deskundigen denken dat autonome systemen over 30 jaar de taken van schepen en onderzeeboten overnemen . De Nederlandse marine verwacht dat die systemen geen taken van de mens overnemen , maar dat ze aanvullend zullen werken op moederplatformen .
Momenteel is nog niet duidelijk wat marines met autonome systemen in de toekomst precies willen gaan doen . Laat staan dat iemand een beeld heeft van hoe die toekomst eruit zal zien . Ook de wensen zijn uiteen lopend : van helikopter-achtigen die vanaf de kleinere schepen verkenningen uitvoeren en doelen aanwijzen , tot onderwatervaartuigen voor speciale eenheden die
|
als mini-onderzeeboten verkenningen langs de kust kunnen uitvoeren , tegenstanders uitschakelen , mariniers vervoeren , signalen blokkeren en afluisteren .
Op een wat abstracter niveau zijn geluiden te horen over de onderlinge samenwerking van drones ( bijvoorbeeld voor een aanval in zwermen ) met mensen . Een vliegtuig of schip zal dan onbemande varende en / of vliegende drones om zich heen hebben die onderling en met het schip samenwerken en tegelijkertijd zelfstandig kunnen opereren , data kunnen verwerken en advies geven .
Hoe dan ook is autonomie in een dynamische omgeving in alle discussies een steeds terugkerend thema . Hoewel bedrijven als Google met zelfrijdende auto ’ s scoren , is het heel anders om in een omgeving te opereren die onvoorspelbaar en vijandelijk is . Voor zelfrijdende auto ’ s moeten de wegen voldoen aan strikte eisen , zoals goede wegmarkering . Die luxe hebben autonome militaire systemen niet . Zij moeten immers in de oceaan of
|
kustwateren zelfstandig werken en worden niet bestuurd door mensen . Daarnaast is de impact groter als een drone ontdekt wordt of als het zelf besluit om doelen te vernietigen – nog los van de ethische kant .
Andere obstakels zijn de zeer beperkte communicatiemogelijkheden onder water , het aansturen van grote aantallen onbemande systemen en het verwerken van veel data bij gebruik van meerdere drones tegelijkertijd . Ook de kwetsbaarheid is een punt van zorg . De afgelopen jaren zijn meerdere Amerikaanse drones gestolen , waaronder een onbemand onderwatervaartuig in december 2016 in de Zuid-Chinese Zee .
Dat de marine door onbemande systemen gaat veranderen is zeker . Maar het zal nog even duren voor de vloot bestaat uit autonome drones die in Den Helder te water worden gelaten en maandenlang zelfstandig in het oosten van de Middellandse Zee opdrachten uitvoeren . In 1913 zei de toenmalige Minister van Marine : “ Niet de schepen vechten , maar de menschen .” Het ziet er nog niet naar uit dat die uitspraak omgedraaid kan worden .
Jaime Karremann
|
MARINE MAGAZINE
25
|