KOLUMNI
Lars Lundström puheenjohtaja Suomen Asunto-osakkeenomistajat ry ( SAO )
SÄHKÖAUTOT TULEVAT – OLETKO VALMIS ?
TALOYHTIÖIDEN TULEE VALMISTAUTUA SÄHKÖAUTOJEN TULEMISEEN JO NYT
MYYTTI SÄHKÖAUTON kalleudesta on harhaa . Massamarkkinoille tarkoitetut pienet ja keskisuuret sähköautot ovat vasta tulossa – aivan lähivuosina . Hinta määräytyy valmistuskulujen perusteella . Kori ja sisustus ovat samanhintaisia , moottori on halvempi eikä polttoainejärjestelmää tai pakosarjaa tarvita . Entä akku ? Jos akku liisataan tai ostetaan velaksi ovat akun rahoituskulut saman suuruiset kuin polttoainekuluissa syntynyt säästö , jos autolla ajetaan n . 12 – 15 000 km vuodessa . Myös huoltokustannukset ovat pienempiä .
On siis kaikki edellytykset hallituksen asettaman sähköautotavoitteen saavuttamiseen tai jopa ylittämiseen jos vain yksi este saadaan raivattu pois – ns . Peruslataus , joka tarkoittaa mahdollisuutta ladata auto joka yö omassa parkkiruudussa . Kun auto lähtee joka aamu liikkeelle ” tankki täynnä ”, eli akku ladattuna , ei normaalina työpäivänä tarvita mitään muuta latauspalvelua . Noin 250 – 300 km akun kesto riittää hyvin – vähempikin riittää .
Peruslataukseen , ainakin ensimmäisten autojen lataamiseen , voidaan hyödyntää autojen lämmitystä varten asennettuja pistorasioita . 16 Ampeerin sulakkeella varustetusta pistokkeesta voi ottaa 8 – 10 Ampeeria ilman ylikuumenemisen riskiä . Ei kuitenkaan tuosta vaan . Se edellyttää taloyhtiön hallitukselta toimenpiteitä ja päätöksiä . Pistorasioiden kunto , sulakkeiden mitoitukset ja ryhmitykset täytyy selvittää ja myös päättää laskutusperusteista . Vanhaa vesimaksua vastaava kiinteä sähköautomaksu riittää aluksi – on riittävän oikeudenmukainen . Noin 8 – 10 Ampeerin virta riittää hyvin noin 30 kWh akun lataamiseen yön yli .
Heti kun sähköautokanta lisääntyy kannattaa asentaa pieni älykäs latausasema . Myös se vaatii taloyhtiön hallitukselta aktiivisuutta – jo nyt . Suunnittelun ja asennuksen voi ostaa palveluna mutta vain taloyhtiön hallitus tai yhtiökokous voi käynnistää työn .
Yön yli tapahtuvan peruslatausmahdollisuuden varmistaminen ja siihen liittyvä taloyhtiöiden päätöksenteon hitaus on tai tulee olemaan suurin sähköautojen yleistymisen hidaste . Sähköautojen yleistymisen vauhdittamiseen kaavaillusta 50 Milj . euron määrärahasta tulisi ensimmäiset miljoonat käyttää taloyhtiöille suunnattuun neuvontapalveluun ja seuraavilla tukea peruslatausvalmiuden rakentamista . Näin saadaan paras vastine rahoille . Myös ns . Pikalatauspisteitä tarvitaan , mutta ne ovat vain yön aikana tapahtuvaa peruslatausta täydentävää palvelua . Autoa ei ajeta pikalatausta varten erikseen huoltoasemalle vaan myös pikalataus tapahtuu siellä missä auto muutenkin seisoo – kauppakeskuksissa , ravintoloiden edessä , työpaikalla jne . Pikalatauspisteen perustaminen maksaa murto-osan huoltoaseman bensapumpun perustamiskuluista . Myös niiden perustamista voisi alkuun vauhdittaa pienellä tuella . n
60 kita 3 / 2017